Я не скромничаю - поставил достижимую цель - средний уровень. И мне удовольствие доставляет процесс изготовления и зрителям интересно.
И достичь этого уровня можно после 3-4 модели.
Можно сделать "Супер". Но это потребует и кучу денег (афтемаркет) и не доставит удовольствия мне.
Пока по утрам до работы буду выделять минут по 15 - через пару недель сделаю. Сегодня сделал крой . С завтрашнего дня буду шкрябать полотно.
Утом - чипмунк , вечером - Перт , по выходным - Искра и модели на заказ....
Ну а рабочее время - на благо "Балтики" и "Карлсберга"

Выкладываю фото моей заготовки "бурундука" - сточен крой, удалены воздухозаборники на моторе , заделаны щели . уменьшена толщина бортов в кабине.

Посмотрел ( и не только) эту модель у себя. Вынужден огорчить - канадской декали не нашел. Сам буду делать стандартный красно- белый вариант.
Кроме того , заклёпки так глубоко "въелись" в пластик что вытравливать их до конца не получится. Наоборот , после того как вы их почти полностью "снесёте" останется вполне приличная структура поверхности. При покраске агрессивными красками на нитрооснове получите кроеную и клёпанную модель. Окраска инертными красками тонким слоем тоже даст неплохой эффект минимальными усилиями. Только лючок за пилотской кабиной и заправочные горловины всё-таки нужно прорезать.
Могу обрадовать - стыковка у модели отличная, шпатлёвка понадобится только на стыке крыла и фюзеляжа. Да и то только на брюхе.
А вот стекло... Оно , конечно, прозрачное, но фактически работает как линза - слишком уж толстое..
 Я буду тянуть , используя фонарь как пуансон( предварительно сточив имитацию переплёта и заполнив внутри эпоксилином , вживив в него гвоздь ( чтобы закрепить в тисках)
Да , ещё воздухозаборники на капоте нужно сделать новые . лучше всего - из палочек от "чупа чупсов" - соответствующим образом вытянуть , загнуть и обрезать...

На модели кроя нет вообще. Только клёпка. Причём переразмеренная до ужаса . Нужно взять чертёж ( у вас уже есть), сточить аккуратно старую клёпку. Дунуть из аэрографа или пульверизатором грунтовкой или растворителем . После высыхания устранить то что проявилось ( проявятся "пеньки " заклёпок и кроя) . Поверхность должна остаться абсолютно чистой от прежнего кроя. Затем расчертить модель ( лучше поэлементно) - перенеся линии кроя с чертежа. Затем Нанести внутренний крой по линейке остро заточенным шилом или скрайбером или неострым ножом типа сапожного ( продавить крой а не прорезать). Сточить шкуркой выдавленное и снова пройтись по крою. Если "рука тверда" - можно обойтись и без линейки во второй раз.
Для криволинейных поверхностях можно вырезать шаблон из пивной жести ( лучше "Балтика"). Лючки также лучше процарапать по шаблонам , изготовленным из пивжести  .
Как делать имитацию полотна - есть в моём описании работы над "Блэкбурн Перт" - Конкурсы , самолёты 20х -30х...

Ну , моя серия "канберр" планируется скромнее - В1(8) от ФРОГа ( именно его а не НОВО) , В 1(12)и В2 от Хит Плана,ПР-9 и Б-57 от Фикса.

Что -то у чехов хроническая болезнь - смоляные моторы не лезут в капоты... Или красоту стачивай , или капот изнутри выскребай... И это- много лет...

Интересная ... Может быть. Только вот получится ли....
Решил для него заказать декали. Понравится - буду заказывать на все вакушки и смолу...

Bosny, автогрунт. Или серебрянка той же фирмы.

Пока представлять отчёт не о чём. Занимаюсь обработкой узлов крепежа стоек коробки крыльев к плоскостям. Сегодня закончу. А дальше нужно разрабатывать последовательность монтажа моторов , окраски и расчаливания коробки крыльев.

Результаты работы в субботу , 22.08.2015 . Заодно показан способ имитации полотна - сначала разметка , затем ограждение пространства между будущими нервюрами двойным скотчем, затем шкрябаю лезвием для придания формы , затем обработка шкуркой , свёрнутой в рулончик.