Сделал тему с доработанным риветером, заходите ознакомтесь , любителям  клепки, может будет полезно, а может и сами по хвастаетсь у кого что  есть.

https://karopka.ru/forum/messages/forum234/topic32942/message1548962/?result=reply#message1548962

 Тут в заначке риветер от микродизайна завалялся, вообще его особо ни кто по качеству не жалует, хз может попробовать - по извращатся))

   Я тут еще один запил британца решил сделать, заходите но сильно не ругайте))
https://karopka.ru/forum/messages/forum437/topic32936/message1548820/?result=reply#message1548820

 Приветствую граждане фрогопилы, а вот и Я... опять, решил немного поработать над шасси, в процессе работы, подумал что все пошло не так, но когда легла краска расчет оправдался.

 На 6 й минуте начинается красота, жалко что в небо такие борты уже никогда не поднимутся, у  МИ 6 и МИ 10 поворотные винты из полимерной древесины, их ресурс давно истек, а технология их производства уничтожена, и сертификат летной годности  никто сейчас не даст.
https://www.youtube.com/watch?v=-ezM-sV2H2w

и если кому то покажется этот цвет не "феншуйным" для британских интерьеров, либо банте меня сразу , либо проходите мимо моей работы.    

Так, помощь больше не нужна...
убил 4 часа на то что бы сочинить что то вроде , где то , как то, пересмотрел сотни работ и фотографий, и пришел к выводу, что  - ВООБЩЕ ПОФИГ КАКОЙ ТАМ БУДЕТ ЭТОТ ЗЕЛЕНЫЙ!!!
https://www.youtube.com/watch?v=-7nJ8UQjiME
Пересмотрел ролики реставрации ланкастера, не считая фото других бортов,так вот..... Я насчитал там 5 (ПЯТЬ КАРЛ!) цветов интерьера и все они ЗЕЛЕНЫЕ, НО РАЗНЫЕ!!!!

Да и если судить трезво, те кто собирал эти самолеты на заводе в тех условиях сильно не заморачивались по поводу точного оттенка, бадяжа его  " по мотивам "  скорей всего получая исходный цвет отличающийся др от друга каждый  новый день, и точное соответствие оттенка внутренних поверхностей, это была последняя для них проблема  в самолете.
 По итогу я пытался повторить цвет которым красил года 3 назад Спитфайр, (на фото на дне бутылька) но естественно у меня этого не получилось,намешал несколько цветов постепенно добавляя и подгоняя пока краски не стало под самое горлышко, (теперь она у меня скорее высохнет, чем успеет закончится), и решил что пора с этим заканчивать.
 После всех этих страданий пришел к выводу что получившийся цвет гораздо проще было бы купить в хоз маге,  обошлось бы в 1000! раз дешевле ревеловских эмалей, сэкономил бы часа 4 , и еще хватило бы ворота покрасить  в сарае (  В 2 СЛОЯ). уверен что в те времена именно чем то подобным и дешевым, типа того что, из хоз мага и сильно разбавленным, эти борта и красили.

Ну у меня навряд ли так получится, но .. что получится то получится.

Гуменюк, это легенда)) Я за ним шпионил еще с 2000х))

 Мне тут одна дикая мысль в голову пришла,  за результате не уверен, в крайнем случае залезу в заначки, но не зря же этот литник от хантера кругозоровского 20 лет у меня валяется)

  Захотелось мне чего то меньшего, но с большим функционалом, так чтоб если припрет не только  в 144 масштабе клепкой упороться но и в 250 лодку какую нибудь чтоб можно было проклепать или пассажирский туда же)) да как я упоминал, шестерни то были а вот посадить их на тот диаметр штивта было не реально, выход был по тому же сценарию, только вместо штифтов от будильника были использованы штифты плат от ручных часов, которые так же имели посадочную разницу в диаметре и внутреннюю резьбу под болт с широкой шляпкой.

Саму раму изготовил из кусков платы от микродизайна, от скрайберов, выкусив пару подходящих кусочков и склеив их суперклеем, для более удобной обработки чтоб получить одинаковые поверхности, задал нужную на мой взгляд форму, отверстие под штифт, накернил иглой от циркуля и рассверлил 0,75 сверлом.
 После чего так  же под диаметр посадки штифта рассверлил шестерни, смазал капелькой литола, его использую везде , в том числе и в изделие от трубача.
что получилось на фото, а результаты клепки будут в моих дальнейших работах на 144 масштабе.

 Извиняюсь за не которое повторение в фотографиях так как сделал Я их не много но для наглядности решил по мере рассказа дублировать.

но на этом я решил не останавливаться, тк были еще и шестерни малого диаметра  прочности которых не выдержала бы диаметр посадки на этот риветер..

карочь Остапа понесло...