Ну и сравнение корпуса  с оригинальным чертежом.

 Поставил башню на свое место.

Теперь ванна корпуса , НЛБ (литой) и разобранная тележка...

После всего я занялся формированием литого корпуса с помощью двухкомпонентной сварки.Заодно сделав погон для башни.  

Для экономии времени , я обрезинил сварной корпус и отлил в смоле.

Игрушка конечно страшная. Но коллекционеры в автомобильном масштабе рады и такой!

Уважаемый Майор!
Давно наблюдаю за вашими творениями и с удовольствием присоединяюсь ко всеобщему хору восхищения мастерством автора ! Что касается моей технологии , то она выдумана мной как возможность более быстрого экономии времени! Слепив сам корпус (фото 12 ) я распилил по линиям шпангоутов . Вклеивал пластик от Доширака , на котором выл процарапан профиль борта. И где не хватало материала  заполнял холодной сваркой. После застывания последней , обработал надфилями и шкуркой . После предварительного просмотра со  всех сторон на предмет сомнений в правильности обводов корпуса остановился на этом варианте. В любом случае я снова разберу фюзель и начну доводить половинки до нужной толщины с последующим формованием в резине и литья в смоле.Мне хочется получить три И-16 защищавших небо моего Севастополя. ( тип -5 , тип -10 и УТИ ) Если есть еще вопросы по технологиям , отвечу с удовольствием. Опыт работы  со сваркой достаточно большой.(танк , подводная лодка , фигурки и самолет)

Ошибаетесь! Гаргрот в норме ! Ибо прикладывал половинку фюзеляжа именно к самой первой картинке чертежа что показана в  моей теме.Да и модель то раскалывается на две половины будучи будущей мастер -моделью для литья. Так что я продемонстрирую точность модели к образцу! А что касается мучений с 48 масштабом , то это не так просто как говорится ! Вставки уставками , но можно очень здорово пролететь! Тем более , что все И-16 в 48 масштабе  грешат! Я об этом уже читал на известных форумах . Ибо прежде чем начать своего Ишака я 12 лет варился в авиации (винтовой).

Продолжаю...

Спасибо большое. А чего забросили ?

Я посмотрю под более сильным увеличением , хотя второй с щитками мне милее. Вот жаль что номер не видать.

Спасибо на добром слове.
Но по правде говоря все варианты хороши. И в 72 и в 48 и в 35 с 32.
Мне как новичку на форуме Каропка просто интересно мнение коллег на 43 масштаб. Безусловно будет непонимание и даже не приятие , что нормально . Ибо 43 масштаб-он как бы изгой. Он автомобильный.Но среди автомобилистов встречаются гурманы, которые хотят чего то новенького.Поэтому я и решил попытать себя в изготовлении чего то такого ... И хотя я имею и 72 и 48 , то решил это оставить сыну и внукам . А себе вот выбрал этот размерчик.
Единственное что я вообще хочу -это то , чтобы моя модель была не хуже их знаменитых собратьев в других масштабах. Да и точность моей модели должна быть на уровне. И конечно же надеюсь на критику и табуретки со стороны форумчан. Но это уже позже . когда пойдет первая копия с этой мастер модели., которую я демонстрирую на форуме.

Да , увы это так... Но я знаю , что коллекционерам в 43 очень бы хотелось поставить на полку вот такую композицию...
Как раз Тип-5 на шасси ЗИС-5.
Поэтому , кто знает , может и сбудется мечта автомобилистов. )))

В догонку.
И в разобранном виде.