Шлемы были практически все Фельдграу. Видел М35 и М40, частично секонд-хенд из авиаполевых дивизий Люфтваффе с перекрашенными эмблемами. Тут кстати такой продают
Немецкий катер Schnellboot S-100, Italeri, 35й масштаб., Попытка сделать самоходную радиоуправляемую модель.
|
|
|
|
|
|
Немецкий катер Schnellboot S-100, Italeri, 35й масштаб., Попытка сделать самоходную радиоуправляемую модель.
Спасибо!
Красота получается! |
|||||||
|
|
|
Немецкий катер Schnellboot S-100, Italeri, 35й масштаб., Попытка сделать самоходную радиоуправляемую модель.
|
Если что - спрашивайте, попробую помочь. В Питер время от времени летаю, так что можно и лично
 Хотя думаю следующий год меньше будет, через 1-2 недели сын ожидается, тогда летать сложнее будет |
|
|
|
|
Немецкий катер Schnellboot S-100, Italeri, 35й масштаб., Попытка сделать самоходную радиоуправляемую модель.
|
Очень неплохо.
Но если пенсионер - тогда метод Доминика Бантона - ваш. Пенопласт и туалетная бумага - дешевле некуда. Его я тут в малом масштабе пробовал |
|
|
|
|
Немецкий катер Schnellboot S-100, Italeri, 35й масштаб., Попытка сделать самоходную радиоуправляемую модель.
|
В 35ом думаю лучше попробовать методы Криса Флодберга (опилки) или Доминика Бантона (пенопласт и скалка)
Тут вот список туториалов по методам. |
|
|
|
|
Немецкий катер Schnellboot S-100, Italeri, 35й масштаб., Попытка сделать самоходную радиоуправляемую модель.
|
Спасибо, да это она на каропке.
База - старый CD-диск. Вода - туалетная бумага. Вначале гребни волн наметил наклеив кусочки зубочисток и литников, потом развел ПВА жидко, туалетную бумагу разобрал на слои (желательно без тиснения). Потом кусочки бумаги замачивал в ПВА, и накладывал, слоев в 10-15. Прижимал толстой малярной кистью. Потом из бумаги же сформировал складки где волна от носа и борта идет. Потом окраска и тонировка. Вот тема от Джима Бауманна, по которой я ориентировался |
|
|
|
|
Немецкий катер Schnellboot S-100, Italeri, 35й масштаб., Попытка сделать самоходную радиоуправляемую модель.
|
Вот она, в галерее
В принципе гибрид из деталек Трампа и АФВ клаба, с травлом из запаса и фигурками от Дрэгона и Льарсенала. |
|
|
|
|
Немецкий катер Schnellboot S-100, Italeri, 35й масштаб., Попытка сделать самоходную радиоуправляемую модель.
|
Я конечно не знаю как на выставках в России это проходит, но в Германии 95% моделей в корабельных категориях - состаренные. Мой 350ый шнельбот точно уж новым не назовешь, а он брал серебро в Обершляйсхайме и диплом во Фридрихсхафене.
|
|
|
|
|
Линкор BB-35 Техас от Трумпетера, Похоже, долгий долгострой
|
По мне так вполне на плаву.
Если бревна отдельно, то я бы по ним выравнивал, а то запариться можно будет. А с машинами - конечно немцы, в конце концов я их разрабатываю (и скромно так ножкой шарк-шарк). Не целиком конечно сам Был у меня форд скорпио раньше, конечно удобная штука, но на ремонте я разорился. Сейчас уже 10 лет мерседес, кроме смены масла и шин по износу - практически ничего. |
|
|
|
|
R.M.S. TITANIC 1/400 от Моделиста (Академия), Моя первая модель, первый опыт.
|
А из 700ых кто? А то у меня у одного коллеги прапрадед потонул на Титанике, и он собирает все об этом. А вот моделей у него пока нет, зато через два года - юбилей...
|
|
|
|
|
Тяжелый крейсер Императорского флота "Тикума", Тамия, 1/350, Постройка крейсера без глубокого перепила.
|
Очень достойно получается!
|
|
|
|
|
Тяжелый крейсер Императорского флота "Тикума", Тамия, 1/350, Постройка крейсера без глубокого перепила.
|
Я беру либо латунный либо мельхиоровый пруток, производители Альбион аллойс, Лайон Роар, или неизвестный... Паяю в приспособах, при помощи паяльной пасты для SMD элементов и китайской станции тип 998.
|
|
|
|
|
Тяжелый крейсер Императорского флота "Тикума", Тамия, 1/350, Постройка крейсера без глубокого перепила.
|
На выставке я просто примотал проксон к паркетине скотчем коробочным, потом взял старую деревяху, просверлил, и тоже на скотч. Главное чтобы вентиляционные дырки не закрывать, а то есть риск спалить Дремель.
|
|
|
|
|
Тяжелый крейсер Императорского флота "Тикума", Тамия, 1/350, Постройка крейсера без глубокого перепила.
|
Очень красиво получается!
Реи и мачты я точу сам при помощи проксона. Метода такая: В одни тиски - зажимаем проксон, в его патрон - базовую проволоку, оставляю где-то на 1 см длинее чем надо. Соосно ставлю другие тиски, и в них зажимаю обрезок фанерки, рейки или ДСП с отверстием чуть больше проволоки. кончик проволоки - в этом самом отверстии. Такая конфигурация предотвращает биения и изгиб из-за ассиметрии. В зажиме креплю эскиз того, что надо выточить. Потом осторожно, на примерно 3000 оборотов проксона точу форму при помощи алмазных пилок и эластичных пилок для дамских когтей (вообще самый универсальный инструмент, дешево и сердито), отрезаю модельными пилками, или кантом треугольной алмазки. |
|
|
|
|
Авианосец Лексингтон CV-2, октябрь 1941, 1/700
|
Ну и 50футовик тут. Теперь - катера.
US Navy 50ft motor launch 1/700 -  710x528_20989865_11926095_1510090960.png (372.77 КБ) |
|
|
|
|
Авианосец Лексингтон CV-2, октябрь 1941, 1/700
|
Спасибо! Стараюсь!
Сегодня вышел 40фт моторный барказ US Navy 40ft motor launch 1/700 -  710x528_20975221_11919502_151004279.png (365.83 КБ)
Изменено: - 07.11.2017 13:42:39
|
|
|
|
|
Авианосец Лексингтон CV-2, октябрь 1941, 1/700
|
Мой дизайнер однозначно копит на новый год, за сегодня он "выкатил" сразу три вида шлюпок - 26фт моторный вельбот в открытом и в тентованном вариантах, и 30фт барказ.
 710x528_20951885_11910902_1509833945.jpg (339.27 КБ)  710x528_20951859_11910892_1509833878.jpg (350.7 КБ)  625x465_20952007_11910903_1509834302.png (269.52 КБ) |
|
|
|
|
Авианосец Лексингтон CV-2, октябрь 1941, 1/700
|
Ответил на почту
|
|
|
|
|
Авианосец Лексингтон CV-2, октябрь 1941, 1/700
|
Ну вот и второй тип шлюпок подоспел. 36 футовый моторный барказ, согласно чертежу Bu.N. 364561
 710x528_20940414_11906515_1509743776.png (362.56 КБ) |
|
|
|
|
Авианосец Лексингтон CV-2, октябрь 1941, 1/700
|
В связи с тем, что у МЕНГовского набора шлюпки весьма слабые, а смоляные никто не выпускает, то я решил по быстрому занять эту нишу и выпустить серию шлюпок американского флота в 1/700. Это совпало с желанием моего дизайнера подзаработать к новому году, и уже через 2 дня, сегодня, я выпустил в продажу первую из них - 14 футовый пант. Такие шлюпки были на всех линкорах в Перл Харборе, а также на Лексингтоне и Саратоге. Они использовались для покраски бортов, ремонта, и хозяйственных целей в порту (боцману поехать к соседям поменять бочку краски на ящик виски
)Продажа через мой магазин на Шейпвейз, в виде 3Д печати под заказ, наборами по 6 штук US Navy 14ft punt work boat - Если к вам Шейпвейз не доставляет, или еще какие проблемы - пишите мне. |
|
|
|
|
Авианосец Лексингтон CV-2, октябрь 1941, 1/700
|
Сегодня полдня клеил обмотку размагничивания. У Лекса в носу и в корме было 4 кабеля, а в средней части два. Проблема была в том, что проводка обмотки в носу неизвестна - все фото очень темные, и тень от палубы скрывает обмотку, да и четких фото нет. После долгих часов фотошопа решил что кабель идет вверх после носового спонсона, и уходит внутрь. Внешние обмотки прячущиеся в носу под обшивку - в принципе типично, например на ЛК Вест Виргиния, с похожим профилем форштевня. Провел через кладовую боцманского имущества, по переборке с цепным ящиком на уровне middle half deck - счел что это одно из немногих помещений в носу, где кабели не будут мешать.
IMG_20171101_233207649.jpg (27.34 КБ) IMG_20171101_233157021.jpg (30.81 КБ) |
|
|
|
|
Авианосец Лексингтон CV-2, октябрь 1941, 1/700
|
Ну вот что получается. Вечером распечатал все чертежи в нужном масштабе (выравнивал по длине летной палубы, меняя разрешение картинок в фотошопе). Еще в процессе печати понял, что если передняя и задняя платформы еще ок, то вот передняя 5дм платформа - неправильная. Как дистанция между пушками, так и форма спонсонов - кривые. Взял кусок чертежа, отзеркалил, наклеил на 0.5мм пластик и вырезал новую платформу. Также, похоже толщину пластика Менг не учел для обеих передних платформ - пришлось помахать гибкой пилкой (как всегда, дамские пилки для когтей рулят - десяток градаций от грубой до полировки, по свойствам не уступают sanding sticks от сквадрона, но стоят в 10 раз меньше, и есть в любом магазине хозтоваров или в супермаркетах...). В остальном - снес поручни повсюду.
К травлу еще не приступал - все утро клеил с дочкой шапку-паука на Хэллоувин-парти сегодня вечером IMG_20171031_114551029.jpg (138.39 КБ) IMG_20171031_114608241.jpg (141.33 КБ) IMG_20171031_114625439_HDR.jpg (143.45 КБ)  IMG_20171031_114528515.jpg (171.19 КБ) |
|
|
|
|
Авианосец Лексингтон CV-2, октябрь 1941, 1/700
|
Сделаем! Пока что не сильно много было что фоткать - кое-что спилил, но не приклеил
|
|
|
|
|
Авианосец Лексингтон CV-2, октябрь 1941, 1/700
|
То что получил травло - очень повезло. В фирме соседней (3 программиста) никого не было, как и ожидалось. Кто же будет на работе когда один рабочий день, а завтра и послезавтра - выходные. Но была хозяйка всего офисного здания, и она смогла дозвониться до программистов, получить от них разрешение, и открыть мне их дверь запасным ключом... Спасибо!
За выходные продвинулся чуток - срезал литые сетки безопасности с края палубы, ограждение арт. платформ у края палубы. Сошлифовал двери на стенках платформ и шлюпочных галерей. Распланировал фронт работ по деталировке корпуса. Помимо эдиковского травла на Лекс, пришло и травло на Сару (ради башен 8дм, да и мелочевка пригодиться, и Сару на 30ые годы тоже планирую в будущем), и на авиагруппу. Плюс пачка Брюстер Баффало от трампа, декали на авиагруппу Лексингтона 41-42 от Старфайтер декалс, и 5/25 стволы. Стволы 8дм забыл заказать, но до них еще долго. Теперь можно спокойно деталировать борта - хотелось для начала поставить обмотки размагничивания, как самую видную деталь, и от нее уже с дверями/трапами/выстрелами плясать. В эдиковском наборе есть ограждения артплатформ, под трамп, с леерами и всем добром. Интересно, подойдут ли они под менг. Если нет, то придеться резать, но и лееров (не менее 5-6 разных производителей ), и ограждений (СС-модел из Китая) у меня полно. Также начну помаленьку матросов красить, их у меня тоже много (Нортстар, 3дмоделпартс, и китайцы неизвестные), и задумано штук 200 - все верхние посты при подьеме авиагруппы. Ну и саму группу тоже - Баффало, Донтлессы, и Девастаторы. |
|
|
|
|
Авианосец Лексингтон CV-2, октябрь 1941, 1/700
|
Получил эдиковский набор! Теперь есть все что надо.
|
|
|
|
|
Авианосец Лексингтон CV-2, октябрь 1941, 1/700
|
Ну вот, я так рассчитывал получить эдуардовский набор сегодня. Посылку доставили, пока меня не было. Фирма по соседству приняла ее, заперла в своем офисе, и ВСЕ свалили на длинные выходные пока я обедал. До понедельника через неделю.... Причем я их сто раз просил, если приняли посылки для меня, то поставить в коридоре у двери в мой магазин.... а не задеталировав корпус, продвигаться не могу. Травло на авиагруппу тоже в той посылке... Придется какую-нибудь мелочь построить другую - американских дверей у меня как назло нет, а без них ни остров, ни спонсоны, ничего не сделать... Абыдна!
|
|
|
|
|
Бронепалубный крейсер "Такасаго",1/700., Постройка комбриговской модели с самодельной подводной частью.
|
|||
|
|
|
Бронепалубный крейсер "Такасаго",1/700., Постройка комбриговской модели с самодельной подводной частью.
|
Да, технологий корпусов полно - я вообще в 3Д рисую в автокаде, и потом в печать посылаю
|
|
|
|
|
Дорогой Дед Мороз. Я хочу на новый 2018 год ..., Предпочтения в моделизме
|
Выскажу от меня область, как в детстве - осенью обязательное письмо деду морозу. Как раз с дочкой (5.5 лет) вчера такое писали. Доча конечно написала "новую машину папе, шоколадку маме и плюшевого кота и навороченный рюкзак для школы ей", но думаю тут новую машину просить не буду, хотя и не откажусь
Родители и бабушки-дедушки тоже всегда знают, что внукам надо.Я занимаюсь преимущественно флотом от РЯВ до ранней 2МВ в 700 и реже в 350, и военной авиацией 30ых-40ых годов в 144. Всегда приятнее получить то, что в области интересов. А относительно змеюк в бутылках - не откажусь |
|
|
|
|
Клуб Анонимных Дедов Морозов 2017
|
141ый!
|
|
|
|
|
