Спасибо Сергею Стасенко. Постоянно ориентируюсь на его стройку. Очень помогают его советы и фотоотчёт.
Вот сейчас заморочился над перфорируемыми дорожками на крыше кунга. Сергей пробовал из пластика, но говорит получается грубовато. Он сделал из фольги. Получилось, на мой взгляд, отменно. Пользуясь его опытом, прикупил листы фольги.
Удачно вышло, зашёл в канцелярский магазин за мелочёвкой, а там в отделе Рукоделие лежат целые папки с разной фольгой. И медная (красная), и как из латуни (жёлтая), и серебрянная. И всего по 300 руб. Я сразу купил. Конечно чудес не бывает, небольшое разочарование всё-таки было. На поверку вся фольга оказалась аллюминиевой, только крашенная под разные металлы.
Но зато теперь целая пачка листов А4 с фольгой. Вот фото, кому интересно.

Доделал кондиционер. Провел от него проводку, хорошо видную по фото.
Из пластика круглого и квадратного сечений изготовил глушители к выхлопным трубам из
дизель-генераторного отсека.

Коричневые следы - это не грязь. Я в течении работы задуваю спорные места из аэра, чтобы проверить, как смотрится, чтобы не задувать всю модель. А уж в конце всех работ грунтую начисто.

Ну вроде плодотворно прошли выходные. Довольно многое успел сделать. Особенно когда в охоточку.

Доделал кондиционер над кабиной. Вставил сеточку. Внутри попробовал сымитировать компрессор.

Ударными темпами продвигаюсь  вперед

Спасибо Вадим.
Но по интернету гуляет много фото с такими каркасами. Есть и на Ж/Д платформах, и  как музейные экспонаты.
В принципе логически напрашиваются две области применения:  это каркас для демаскирующего тента для перевозках по железной дороге, и как габаритная рама для обучения водил, что собственно Вы Вадим и подтвердили.

Жутчайшие утяжины и деформация деталей. Много шпаклёвки и шлифовки

Вячеслав, посмотрите у меня в обзоре. Набор ужасный. Но я люблю делать на основе чего то уже имеющегося. Никак не могу себя заставить пилить "с нуля". Вот и купил этот набор. Собственно он один и есть, безальтернативно.

Так как корпус был склеян давно и уже устоялся, то проблем с деформацией ожидать не приходится.
Параллельно приклеил топливные баки к раме и  разные ящики ЗИП.

Вот, что получается

Собрав предварительно сам кунг, вставил внутри из остатков питателей куски пластика для предотвращения деформации и кручения корпуса из-за его большой протяжённости

Сам кунг состоит из двух отсеков - первый: генераторный, второй: жилой для дежурной смены. Так как корпус сделан целиком, то смотриться он очень лажово. Буду резать корпус и делать отдельно.
По фото видно, что генераторный отсек стоит на отдельном основании, которое крепиться видимо на каких-то пружинах или демпферах, для устранения передачи  вибрации на жилой отсек.