Алексей Горшков пилотировал.

Дело даже не в кобре и не в знаменитом полете, когда в режиме нон-стоп, сразу после приземления из космоса, Игорь Петрович сел за штурвал вертолета, долетев до Байконура пересел за штурвал Ту-154, а долетев до Ахтубинска, ушел на пилотаж на МиГ-25, проверяя, на что способен пилот после двух недель в невесомости. Ушел из жизни последний из Титанов, чьи испытания влекли за собой прорывы в развитии нашей авиации и космонавтики, испытатель значимости Анохина, Гарнаева, Гудкова... Впрочем, Сергей Николаевич Анохин, заслуженный летчик-испытатель №1, имел другое мнение, так как однажды сказал: "Насколько я летаю лучше Нестерова, настолько Волк летает лучше меня". Удивительно, но его набор в школу летчиков-испытателей сперва считался чуть ли не самым слабым. На дворе был карибский кризис, ВВС и ПВО просто не отпустили лучших на учебу, в результате слушателей набирали из инструкторов ДОСААФ и бомбардировщиков (Волк летал на Ту-16). В итоге выпуск 1965 года стал единственным в истории ШЛИ, из которого за всю карьеру не погиб ни один испытатель, две трети стали Героями Советского Союза, один шеф-пилотом КБ (Станислав Близнюк), а Игорь Волк полетел в космос. И совсем по-другому сложилась судьба его первого отряда космонавтов-испытателей, "волчьей стаи", где в напряженных испытаниях погибли все, кроме Командира... Сейчас, будучи убежденным атеистом, безумно хочется поверить, что он просто примкнул снова к своему отряду. Извините за кучу текста и сумбур, очень уж хотелось поделиться. P.S. У меня на полке два самолета, на которых летал Игорь Петрович, тот самый Су-27, на котором он исследовал кобру, и "Аналог", а на стапеле - его Ту-154ЛЛ, аналог "Бурана". Вот такой мемориал вышел...

Жалко, красивая спарка...
Впрочем, летчики бы здоровы были, самолеты построим )))

Опечатался человек, бывает

А это случайно не второй прототип Су-35С? (№902)

Это были не су-33, а если серые, даже не су-27. Кстати, как и у вас в моделях, это были Торнадо

Игорь, да нормальная модель, в стройке же указано - на заказ, быстрая и аккуратная сборка, для немоделиста - великолепная, вчера на работе опрос устраивал
Вот если он себе так сделает, без серьезных запилов, добавлений и тонировок - четвертуем, колесуем и предадим анафеме      

А как подарочная/заказная - чистая, аккуратная, красивая модель.  
Вообще вопрос подхода к сувенирным/подарочным/платным моделям - это отдельная и большая тема

Обратите внимание, у эмки увеличена длина гребней в районе подъемных двигателей. И верхних и нижних.

Учитывая, что это первый мой "пассажир", да еще и смоляной, боюсь, что меня в сказке советами завалят, в результате растяну/засолю модель Я лучше посмотрю, поучусь, если что - спрошу
Вот газопроводы (или что там? ) на фюзеляже проложу - тогда покажу, для затравки, а пока внимаю  

Так если есть футура - изнутри надо фонарь помазюкать и клей хоть на обычный модельный, хоть на цианакрилат, не белеет

Михалыч, если можно, просьба: а можно сообщать названия красок, с которыми идут эксперименты по капотам? Хорошие капоты на Сушках - очень сложная задача, любой опыт полезен Спасибо!

Вот этому кадру цены нет! Абсолютно очевидно, к чему стремиться. Обратите внимание, насколько толще обечайка снизу. Наверное, связано с обтеканием на высоких углах атаки. У Звезды этого нет, а у АМ, на моем фото видно, присутствует. Это плюс к тому, что лучше выводить шкурением АМ, чем использовать обечайку Звезды.

Вот честно, мое мнение тогда - не трогай морду! Выйдет все равно классно, а чем меньше запил - тем меньше шансов заморозить сборку.