Списывать Филипка надо. Как не прискорбно, но вернуться на свой уровень после той злосчастной аварии в Венгрии он так и не смог.
С уважением, Ушаков Игорь
Формула-1
|
|
|
|
|
|
Формула-1
|
Ага, он аж слезы не мог сдержать после финиша. Учитывая бюджет Заубера - это самая успешная команда по соотношению: "вложенные бабки - результат".
Но Нандо все равно всех обхитрил! 
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Формула-1
|
Полный улет! Феррари + Алонсо = ПОБЕДА!!! Отличный, безошибочный пилотаж на этой красной утконосой кастрюле! МОЛОДЕЦ гонщик и команда!
Серхио - изумительный пилотаж, красавчик! Чуть-чуть ему не хватило!
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Формула-1
|
Мои поздравления болельщикам Маков - красивые машины, проехали красиво. Никаких шансов у конкурентов не было. На мой взгляд расстановка сил пока такова:
1. Макларен 2. Ред Булл 3. Мерседес, Феррари, Лотус и наверное Уильямс. 4. Торо Россо, Заубер, Форс Индия 5. Катерхем 6. Маруся 7. ХРТ Главный неудачник на мой взгляд - Филип Маасса. Единственное достижение в Гран-При - убивал заднюю резину быстрее всех. Обидно за Мальдонадо - отлично ехал (особенно учитывая форму команды в прошлом году) и такая нелепая ошибка на последнем круге. Посмотрим, что будет через неделю в Малайзии.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Формула-1
|
Да машинки выглядят просто "отпад"... В визуальном плане Макларен лучший. Ну а остальное гонка покажет.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Формула-1
|
Как Райконен (хотя я за не него и не болею) выиграл Гран-При Японии с 17ого места, совершив победный обгон на последнем круге напомнить? Не стоить радоваться проблемам у конкурентов, лучше верить в успех своих кумиров. Гонка покажет, что и как.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Формула-1
|
Пожелаю всем пилотам удачи, но болеть буду за Алонсо.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Формула-1
|
В Феррари уже говорят, что в первых GP бороться за подиумы они не смогут... То ли шифруются, то ли опять у них проблемы какие-то (типа прошлогодних с аэродинамической трубой).
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Формула-1
С уважением, Ушаков Игорь
|
|||
|
|
|
Формула-1
|
Сэр Френк Ульямс тоже всегда считал, что делает пилотам одолжение, приглашая в свою команду - где сейчас в турнирной таблице находится прославленная в прошлом команда, думаю не стоит упоминать. Но тем не менее на положение вещей это не влияет.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Формула-1
С уважением, Ушаков Игорь
|
|||
|
|
|
Формула-1
|
Ну теперь остается дождаться и увидеть как себя покажет Виталик в Катерхеме. Проявить себя там будет на порядок сложнее, чем в Лотусе-Рено.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Хокей - Play Off
|
Дык я за них обоих и за Авангардов и за Барсов. В прошлом году правда оба клуба сдулись... один на Магнитке, второй на Салате.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Хокей - Play Off
|
А вот что мне делать? Я за Авангард и Ак-Барс болею, хоть разорвись
 .
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Курск
|
Согласен, но судя по информации от коллег, а некоторые из них служили в штабе Северного флота в момент катастрофы "Курска", точную причину не установили. Т.е. гарантий, что подобное не повториться с другой лодкой нет никаких. Вот что меня собственно и расстраивает. И "Курск" далеко не единичный пример развала и разгильдяйства в нашей стране...
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Курск
|
Истинные причины любой аварий и катастрофы нужно обязательно устанавливать. Хотя бы для того, чтобы выработать меры по предотвращению подобных происшествий в будущем.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Курск
|
Сварог Сварогов
Konstantin Полностью согласен... Самое обидное то, что грамотный анализ аварии катастрофы позволил бы сделать доработки в следующих проектах (если авария из-за техники), выработать новые методы работы, управления лодкой или еще что (если вина л/с), т.е. в будущем это позволило бы избежать новой катастрофы, новых жертв. А у нас как в той поговорке - "В Багдаде все спокойно"... Хотел бы взглянуть в глаза Путину, Клебанову и др.. если бы кто-то из их близких не вернулся с моря ... Эмоции это все конечно, но бесит этот бардак у нас в стране, развал промышленности, системы образования. Недавно проходил в Питере мимо Адмиралтейства - это капец... Раньше, когда я там учился, кипела жизнь: уборщики подметали, скребками убирали снег, долбили лед, около КПП тусняк народу - кто-то заходит, кто-то выходит, через ворота, выходящие на набережную народ лезет в самоходы и обратно. Сейчас же пустота и тишина... жесть однако.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Курск
Насчет "Шквала" - зачем нам испытывать ракето-торпеду, уже принятую на вооружение в 70-х годах? В настоящее время она снята с вооружения, кстати. Среди офицеров подводников, с кем сейчас работаю. нет единого мнения по поводу того, что случилось на "Курске" - очень много деталей, которые противоречат друг-другу. Зато французам я так понимаю, все ясно... я просто не видел этот фильм, да и нет желания смотреть. Послушать очередные фантазии специалистов, которые наши лодки видели только на картинках - мне не интересно. Самое поганое в этой ситуации с "Курском", не то КАК он погиб, а то что не смогли спасти оставшихся в живых ребят, уж не знаю сколько они продержались в последнем отсеке. Светлая им память.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|||
|
|
|
Андрей Миронов, Память
|
Вот только недавно смотрел "Брильянтовая рука". Очень хороший актер был.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
"A6M5c Zero" vs "F4U-1A Corsair"
|
Достаточно похоже.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
"A6M5c Zero" vs "F4U-1A Corsair"
|
Если кабина уже стоит в фюзеляже, то лучше не стоить ничего перекрашивать, вероятность все испортить очень большая. Отрицательный опыт - тоже опыт, на следующих моделях просто чуть внимательнее подходить к подбору краски.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
"A6M5c Zero" vs "F4U-1A Corsair"
|
Константин, судя по фото цвет кокпита у "Зеро" и "корсара" одинаковый, что не совсем верно. С реальным цветом он имеет мало общего. У "Корсара" насколько я понимаю должен быть Interior Green это смесь XF-3 матовый желтый и XF-5 матовый зеленый в отношении 2 к 1 (Тамиевский рецепт), а у "Зеро" - XF-71 Cockpit Green (если пользоваться, опять же Тамией).
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
АПЛ проекта 658М 1/350, Постройка модели на основе набора "К-19" от Звезды
|
Понял, чувствую после выхода твоей модели всех последующих будут заваливать не то что табуретками, а сразу креслами.
 Я так точно не решусь на такой мега запил. С интересом подглядываю за процессом.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
АПЛ проекта 658М 1/350, Постройка модели на основе набора "К-19" от Звезды
|
Данила, позволю себе возможно глупый вопрос. А зачем морочиться с фольгой для обтекателей ГАС, когда они в декалях уже даны с наружными ребрами?
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
АПЛ проекта 658М 1/350, Постройка модели на основе набора "К-19" от Звезды
|
У меня маленькое уточнение. День подводника - 19ого марта, а не 18ого.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
12-я выставка в ТМ клубе. 2012, Фотоотчёт
|
Я только за, но без футляра модель не понесу... хрупкий он очень, антеннок много, а персонал как я понял от избытка аккуратности не страдает.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
12-я выставка в ТМ клубе. 2012, Фотоотчёт
|
Т.к. не смог изготовить футляр для своего "Кузьмы", то и не выставлялся, хотя шальная мысля пробегала. Без футляра побоялся, мои судостроительные/судоремонтные мощности заняты "Киевом".
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Ferrari FXX, Ferrari FXX создан на базе Ferrari Enzo. Вся техническая начинка данного автомобиля подверглась существенной доводке. Модель была выпущена тиражом в 30 штук. Автомобиль имеет продольно установленный 12 цилиндровый двигатель. Ferrari FXX — это тестовый бол
|
Удачи в постройке, сел понаблюдать.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Авианесущий крейсер "Новороссийск", или размер имеет значение.
|
Вот и "Киев" кстати, на многих фото, которые я видел, имеет такую же темную окраску под ватерлинией.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
Авианесущий крейсер "Новороссийск", или размер имеет значение.
|
Коллеги, не забывайте учитывать еще один момент, несколько грустный, но очень существенный. Далеко не всегда на судоремонтных заводах (про судостроительные не знаю) есть в наличии та краска, которой положено красить по документам - это первое. Второе - поскольку денег на ремонт в нашей стране выделялось всегда недостаточно, то при постановке корабля в ремонт и согласовании с заводом объема ремонтных работ, часть работ поручалась л/с корабля, поэтому чаще всего покраской занимался л/с (как подводной так и надводной части корабля)сам и мы туда не лезли (наблюдал это пока служил на СРЗ в Мурманске). Ну соответственно и добычей покраски также занимался л/с.
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
