Закончил с лаками, декалями. Сделал навигационные огни на лодке, из фольги-самоклейки комингс-площадку аварийного люка на корме.

Далее лаки, смывки, декали...

Приветствую, коллеги. Долгий был перерыв - самому было лень делать 4 одинаковых водозаборника, отдал на размножение. А тут коронавирус, карантины, самоизоляции наложились. Но сейчас детали забрал, смонтировал на свои места, загрунтовал, разметил будущую WL.

Спасибо, Юра!

Готовы выдвижные устройства и гребные винты:

Передел винты у лодки. Изготовил из пластикового прутка ступицы, расчленил травленые лопасти, выгнул их и смонтировал на ступицу, после этого из пластика сделал на ступице небольшие гребни. Тут отмечу, что винты Курска отличаются от привычных всем на других лодках этого проекта.

Теперь на очереди кормовое оперение, затем винты.

Склеил половины корпуса. Стыкуемость удовлетворительная, сильных щелей нет, есть небольшие смещения, но ничего страшного. Пока все сохнет взялся за рубку.
Сделал углубление в лобовой части и вклеил круглую травленую деталь так, чтобы получилась "заподлицо" с поверхностью. Эта деталь, кстати, переразмерена раза в 2. На прототипе явно меньше.
Приклеил крышу рубки, состыковались детали хорошо, но опять же с небольшим смещение по правому борту - сошлифовал.
Из проволоки 0,25 мм сделал поручни вокруг рубки, в носовой части сделал их длинее, как у прототипа.
Из евергриновского прутка 0,75 (четверть круга) сделал имитацию будущих ходовых огней. Итог:

Ну и общий вид

Мелочевка, указанная вами, Сергей отличается по цвету от цвета корабля ровно до момента покраски перед передачей ВМФ. В период после завершения испытаний, перед передачей флоту корабль приводится в порядок в т.ч. красится снаружи и внутри в соответствии с технической документацией. Разность оттенков пропадает. Дальше все зависит от экипажа, как он красит и в каком обьеме.

Командирский катер белого цвета на корветах. Лодка в цвет корпуса корабля.