Сегодня наконец отпилил конверсионные отсеки от смоляного "литника". Операция кстати была весёлая, выглядели детали так:



Сначала расчитывал слегка нажать и отломать. Не получилось, естественно, смола уже как камень, побоялся сами детали поломать. Идею с отпиливанием надфилем отмёл сразу, смола не пластик, да и дышать смоляной пылью вредно. Затем попробовал попилить ножиком, тоже неудача. Следующей гениальной идеей было насверлить дырок и затем с лёгкостью обломать. Всё шло к успеху, но в какой-то момент смола нагрелась, растаяла, обхватила сверло, прикусила его и сразу же засохла. Сверло долго старался вытащить, держалось намертво. В результате обломал. Решил вопрос радикально, зашёл в хозяйственный, купил мини-ножовку, которой и отпилил.

Затем полвечера примерял конструкцию к Уралу, выясняя, что мне в ней не нравится. Наибольшее подозрение вызывали крылья, не отпускало ощущение, что расположены они слишком высоко. Фотосессия подтвердила это, заодно выявив горбатый капот, с которым я уже успел смириться, маленький передний агрегатный отсек, который пока ещё не решил, как и куда увеличивать, и опять непохожие на себя жабры. Крылья теперь хочу срезать, попробую сделать другие из пивжести. Если получится, одним ходом удастся оформить правильную высоту, правильные углы, и их некоторый наклон вперёд, который особенно явно просматривается по правому борту моего прототипа. Но сделать, подозреваю, будет не так уж и сложно, по сравнению с спиливанием имеющихся. Ещё раз убедился, смола - удивительно недружелюбный в работе материал.

Сформировал правильные выштамповки сзади кузова и задул грунтовкой, чтобы на фотографиях ещё раз посмотреть, что получается. Сильнее других вылез косяк с сильно выступающими наружу жабрами с левой стороны, которые вдобавок вышли неверной формы. С правой всё получилось как и задумывалось, немного смывочки, и будут как настоящие. Но что делать с левыми, пока не придумал, они какие-то совсем другие. Дело плавно идёт к тому, что скоро начну жалеть, что вообще взялся за них. Заодно стало лучше видно, как смотрятся новые прутья решётки радиатора. Недостаточный излом исправить не удалось, так что либо оставляем так, либо отрываем и делаем заного. Что скажете?

Отлично, Станислав, но всё же советую попробовать разные пластики. Пластик от ИСМ и от Звезды точно обладает разной тянучестью.

У меня сегодня обновление небольшое, сточил выштамповки на кабине сзади, сточил толщину спинок кресел в кабине, приклеил передний бампер и попробовал поработать с жабрами-воздухоотводами. Бампер немного изменил, попадались бампера с подножками у фар и без них, решил подножки срезать. Взамен добавил треугольники, с помощью которых бампер крепится к раме. Вынос бампера вперёд смущает, к тому же не могу найти ни одной фотографии в похожем ракурсе. Урал - машина большая, все фотографии сделаны с уровня середины кабины, толково разглядеть внешний вид верха бампера и перехода на кабину не получается. Воздухоотводы в наборе даны простыми квадратными углублениями, в то время как на прототипе их форма более замысловата. Попробовал шпатлёвкой сделать нечто подобное, но уже вижу, что нужно ещё пару проходов с периодическим задуванием грунтовкой для выравнивания цвета. Сейчас грунтовать ещё рано, кабина досталась сильно облойной, надо чистить ещё. На фотографии кабина стоит на раме на сухую.

Кстати, Юра, попался на глаза обзор, с которого Армори делали набор конверсии http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/ground/apa-5/index.htm , там выштамповка сверху на переднем агрегатном отсеке присутствует. Но вот по своему прототипу информацией не располагаю.

Не грунт? Уже сам пластик?

Светослав, судя по выложенной вами фотографии, фар на обычном месте на бампере нет. Пока искал, накопал несколько ссылок на фотографии в высоком разрешении. Оставлю здесь, вдруг пригодится:
http://vitaly.livejournal.com/122538.html
http://vitalykuzmin.net/?q=node/403
http://www.mirtransporta.ru/news/609-kolesa-pravoporyadka-na-interpolitex2011.html

Не знаю. Может и он. Странным кажется размещение бака под кабиной.

У меня только один вопрос, почему всё же 87й?

Не так, в этой теме образовался мини-ГБ, в котором Виталик Шульга начал строить свой УАЗ, а затем присоединились Андрей_2BY и я. Хотя это скорее не полноценный ГБ с правилами, сроками и призами, а просто совместная стройка.