Присоединяюсь,ждём в Галерее!
Messerschmitt Bf-109 K-4 в 32м, Постройка Bf - 109 K-4 фирмы Hasegawa
|
|
|
|
|
|
Messerschmitt Bf-109 K-4 в 32м, Постройка Bf - 109 K-4 фирмы Hasegawa
|
Отлично получается,Виктор,просто Отлично!Но до чего я не люблю,когда хвостовой дутик отлит зацело с вилкой и стойкой,столько мороки при покраске.
|
|
|
|
|
Messerschmitt Bf-109 K-4 в 32м, Постройка Bf - 109 K-4 фирмы Hasegawa
|
Виктор,это очередной шедевр! Молодца!
|
|
|
|
|
Messerschmitt Bf109G-10, 1:48, Academy (Готово), Небольшая конверсия из "Карла" в "Густавы"
|
Лёша,модель хорошая получилась,но как сказал Платон" Софокл мне друг,но истина..."(чуть переиначил),ниши шасси в один цвет в крылом,там же 02 был(может ошибаюсь,или что-то пропустил),чехол был или кожа,или брезент,цвет другой.Ручной стартёр(ручка дружбы)просто отличная.Всё остальное заслуживает внимания и уважения,молодец!
|
|
|
|
|
Як-3 1:48, Звезда, Мой второй осмысленный самолёт в этом масштабе)))
|
Кабина Як-3 была окрашена в светло-серый цвет,тут подобрать очень просто.
|
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
А вот за эту инфу спасибо,Мансур.Вот только бы ещё перевести,что там на баках написано,на удобочитаемый язык.А то я по-немецки не бельмеса.
|
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
Виталий,двигатель ещё будет дорабатываться,а колёса уже покрашены.
|
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
В сборке модели,честно,ничего крутого особо не вижу,есть некоторые ляпы,попробую исправить.
|
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
А работать перешёл в теплосеть.График работы удобный,смена 12ч,день-ночь,два дня выходных, пили модели.Да и на работе можно попилить,если всё нормально.
Изменено: - 05.11.2013 03:11:16
|
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
Движёк просто "подкинут",не вклеен,там ещё предстоит поработать.А вот поперечный протектор на мессере-110 был слабовыраженным,можно сказать,что его почти не видно,и как это в 48-м воспроизвести,стоит ли игра свеч!? А если сделаю,то скажут,что это канава,а не протектор. колесо месса-110.jpg (64.72 КБ) |
|||
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
Поменял работу,теперь времени будет больше.
|
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
И правая.
DSCN2620.jpg (140.3 КБ) |
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
Левая панель.
DSCN2619.jpg (127.06 КБ) |
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
Начал работать с кабинетом.
 DSCN2618.jpg (155.1 КБ) |
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
Как бы вошёл без особых проблем.
DSCN2615.jpg (90.94 КБ) |
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
Решил попробовать поставить движёк от Ме-109Ф ICM.
DSCN2614.jpg (105.68 КБ) |
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
И сетки маслорадиаторов.
DSCN2613.jpg (131 КБ) |
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
Вклеил стойки шасси.
DSCN2611.jpg (118.92 КБ) |
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
Колёса довольно интересно пропечатаны.
DSCN2610.jpg (108.1 КБ) |
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
Пора уже что-то и показать.Итак,покрасил колёса и винты.
DSCN2607.jpg (120.13 КБ) |
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
Вот это и хорошо,вот это и прекрасно,а то работа из-за этих горловин не движется.
|
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
В журнале Моделяр №2-2008г. увидел вот такое фото модели. И продолжаю пилить свой. Уже покрасил стойки шасси и колёса,выложу в ближайшее время.
месс-110.jpg (102.01 КБ) |
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
Хе-хе,ты своего видать втянул!
|
|
|
|
|
Дуэль на 110-й Мансур и Юрий, Жестокое долбилово.
|
Вчера немного покопался с крылом и мотогондолами,кое-что переделаю.Завтра опять на работу,капец,времени не дают на модели!
|
|
|
|
|
Тяжелый истребитель Me-410B-2/U4, 1:48, MENG
|
Александр,спасибо за инфу!
|
|
|
|
|
Тяжелый истребитель Me-410B-2/U4, 1:48, MENG
|
Есть желание приобрести такую модель (но цена кусается),поэтому наблюдаю за сборкой с интересом.А разве Ревелл делает такую модель,не знал.
|
|
|
|
|
Истребитель МиГ-3, ПВО Москвы 1941-42 гг., (ARK-models, компания "Сварог-и-Рарог")
|
А по кислородным маскам скажу следующее.Почему их немцы одевали перед вылетом? Да потому,что если предполагался полёт на больших высотах,то потом может не хватить времени,чтобы их одеть,ведь кислородное голодание наступает незаметно,раз - и заснул.Это первое.Второе,при подьёме на высоту всегда можно было контролировать работу кислородного прибора.Отказал - быстро вниз.Третье,при повреждении мотора(задымил,закоптил и тд) лётчик дышит не продуктами горения,а кислородом и имеет время на принятие решения (на покидание самолёта,либо спуска до определённой высоты,вплоть до посадки).И напоследок,кислород очень хорошо проветривает мозги и бодрит.И с похмела и после усталости,а немцы и летали много и отдыхали хорошо.
Многое из сказанного проверено лично. |
|
|
|
|
Истребитель МиГ-3, ПВО Москвы 1941-42 гг., (ARK-models, компания "Сварог-и-Рарог")
|
И Мансур и Сварог по-своему правы.Действительно,крутить пилотаж (особенно на вертикалях) без плечевых ремней чревато серьёзными трамвами,а в боевых условиях-так просто нереально.С другой стороны,на приведённых фотографиях МиГ-3 их не видно.По логике вещей плечевые ремни должны проходить либо через прорезь в спинке сиденья(как на Яках,лавках,мессах-109Е),либо крепиться как на Мессах-109Г6,И-16,к примеру.Но такого нет,к тому же спинка сиденья представляла собой бронеплиту,а в ней делать прорезь как-то трудновато,я так думаю.Решение этого вопроса не должно вырастать в спор с последствиями,а уже как бы является интересной темой,как же они всё-таки летали,с одними поясными ремнями? Я думаю,что новые сведения будут интересны для многих,увлечённых авиацией и моделизмом.
|
|
|
|
|
АН-12 от Родена, Избитая тема с доработками
|
Чую,что будет что-то шикарное! А мой Ан-12БК пока лежит,ждёт своего часа.
|
|
|
|
|
Сварога с Днём Рождения.
|
Поздравляю!
 |
|
|
|
|
