Антон привет! Мачта классная, как настоящая! Не перестаю удивляться твоему мастерству в таком масштабе  

Всем привет. Изготовил вторую мачту. Еще добавлю прожектор на площадку.  Попробовал изготовить имитацию объективов на КДП, на которые указал Юрий Фролов. Получилось... как-то так  Пусть уж так и будет

Привет Антон ! Круто !!! Тут тоже не слабее такелажа парусников...... заморочная  работа. Все очень качественно и красиво !!!

Антон привет! Мачта получилась загляденье! А для чего светодиод на ней?
С Уважением, Михаил!

Ребята, всем спасибо за отзывы и внимание к стройке
Миша, это не диоды , - это я так огни (топовые?) хотел изобразить  Проволочки обмакнул с ЦА-гель.... Что-то они смущают меня тоже... - может убрать их   ?

Не... Это бортовые огни - (красный и зеленый) загорожены по бокам и служат для определения направления движения судна, а также удаляется или приближается оно

Типы навигационных огней в соответствии с МППСС

   «Топовый огонь» представляет собой белый огонь, расположенный в диаметральной плоскости судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 225° и установленный так, чтобы светить от направления прямо по носу до 22,5° позади траверза каждого борта.
   «Бортовые огни» представляют собой зеленый огонь на правом борту и красный огонь на левом борту. Каждый из этих огней освещает непрерывным светом дугу горизонта в 112,5° и установлен так, чтобы светить от направления прямо по носу до 22,5° позади траверза соответствующего борта. На судне длиной менее 20 м бортовые огни могут быть скомбинированы в одном фонаре, выставляемом в диаметральной плоскости судна.
   «Кормовой огонь» представляет собой белый огонь, расположенный, насколько это практически возможно, ближе к корме. Освещает непрерывным светом дугу горизонта в 135° и устанавливается так, чтобы светить от направления прямо по корме до 67,5° в сторону каждого борта.
   «Буксировочный огонь» представляет собой желтый огонь, имеющий такие же характеристики, как и «кормовой огонь», описанный в пункте 3 этого Правила.
   «Круговой огонь» есть огонь, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 360°.
   «Проблесковый огонь» есть огонь, дающий проблески через регулярные интервалы с частотой 2 или более проблесков в секунду.

Антон, я думаю, это какое-то другое устройство, огни меньше по габаритам, а тут такая фиговина
С Уважением, Михаил!

Прошу  добро  на  борт.....


приношу  свои  извинения, что  влезаю  в  Ваше  обсуждение.  Но  если  вы  об  этом,  то  это  клотиковые  огни. Обзор  360  градусов.  Зажигают  только  на  якоре,  у  пирса  или  на  бочке.  В  дрейфе  не горят.   обозначают  верхнюю  точку  или  высоту объекта.   На ходу  горя  бортовые  ходовые  и  белые  ходовые.   Угол  белых  огней  120  градусов.  расположены  строго на  диаметральной  плоскости  (середина корпуса)  на  настройка  или мачте. Если  память  не  изменяет  один  белый  судно,  корабль  длина  не  больше 100  метров  два  белых больше  100  метров......  
если  влез  не  в  тему  приношу  искрение  извинения.
с  уважением,  Василий

Василий приветствую! Да только рады будем Вашему участию!
Я тоже думал, что 120 градусов, а вон оказалось все 225 Вот кормовой ближе, 135 градусов.
С Уважением, Михаил!

Топовые  да!   но  это  другие.  Ходовые   белые  совсем  другая  песня.....  Можно  голову  сломать...   Там  огней   не  мерено.  
с  уважением,  Василий

Коллеги, пощадите        

Если  хотите досконально  все понять!?  То  смотрите   МППСС-72 (Международные Правила Предупреждения Столкновения Судов)   раздел  Огни  и  сигналы.
http://www.argolis-yacht.ru/School/mppss72/mppss72c.htm
http://deckofficer.ru/titul/study/item/kartochki-ogni-i-znaki-mppss-72
Но  голова  точно  вспухнет.  На  модели  в  350  все  не обозначить....
с  уважением,  Василий

И  не  пытайтесь,  оно  того  не  стоит.   Размер  не  тот.  И  потом  Ваша  работа  не  учебное  пособие   для  судовождения, а  просто  красивая,  душевная  работа.  Затея  для  души,  что бы  себя  порадовать.
с уважением,  Василий