И еще обрати внимание на это фото: экипаж состоит из трех человек, а сбитый самолет пока только один. Т.е. и первый "Бетти" они сбивали втроем.

Вполне возможно, надо еще порыться в документах и фото

На фотографии выше, где колпак неподвижной башни лежит на крыле запечатлена машина 42-5524, еще более ранняя, чем обсуждаемые 42-5526 и 42-5527.
Вот 42-5528, тоже видна приплюснутая башня.

42-5526, вид сбоку, башня приплюснутая сверху.

Башни эти ставились на самом Сайпане. На место самолеты прилетали своим ходом, с установленным на месте турели топливным баком.

Вот 42-5524 только прилетела, в фюзеляже торчит бак.

А вот она уже обзавелась неподвижной пулеметной башней.

Так что башни были. Даже на тех машинах, где их изначально ставить не планировалось. Правда вот не думаю что ставили прицелы от турели.
Наличие же стрелка и оборудования на его месте (те же броневые плиты) в которых вылетах не должно удивлять. Его брали как лишнюю пару глаз.

Иван, хочу задать ещё 2 вопроса( пока 2...)
На модели хочу сделать закрылки опущенными. Но узлы крепления сделаны неверно. Я знаю, что надо поставить 2 балки - одну длиннее, одну короче. У меня информации не так много. Но судя по фото, получается , что вырез в закрылке под балку был только сверху, а снизу просто закрыто пластиной. А сама балка была со срезом. Так вроде? Очень мало фото самолёта снизу, но на одной фотографии вроде видно, что щелей там нет.
И второй вопрос по интерцепторам на крыле. Конечно, хочу сделать поднятыми - ведь такое было только на вдове. Но они поднимались совместно с элеронами. Следовательно, один надо поднять, интерцептор тоже поднять, а на другом крыле элерон опустить. Ну и рядом ничего не будет. Так ли?

С закрылком все верно, хотел упомянуть про это, ты быстрее нашел)
Закрылок по сути состоял из двух частей, двигавшихся полностью синхронно и в месте выреза соединенных съемной панелью. Иногда она снималась. Но это исключение из правил.

Вот тут видно что закрылок в исправном состоянии был без сквозного отверстия.

Балка сама на схеме из книжки изображена верно.

С интерцепторами верно. Поднять элерон с одной стороны и там же выпустить интерцептор, с другой опустить, ничего не выпускать.

Эта фраза взята из одной из наших книг, которая является "передером" западной книги с далеко не лучшим переводом,которым занимались отдаленные от темы авиации люди. Кроме этого встречаются различные упоминания про самолеты из 6-й NFS, где пишется что фиксированную турель закрывали колпаком от штатной турели. Когда фотографии говорят о том, что штатной турелью там и не пахло)
Советую не запутывать Виктора ненужной информацией из сомнительных источников. Увы, сейчас почти все книги по Р-61 далеки от идеала и пестрят ошибками. Лучше использовать их как источник фотографий, и нужные вещи выяснять самому. Нет ни достаточно точной книги, ни нормальных чертежей.

Решил я немного поработать с башней, пока в теории. Довёл чертежи до масштаба. Честно сказать, на Вдову совсем нет информации( чертёжной) - всё практически одинаковое во всех изданиях. Да и книг раз-два и обчёлся.Увеличивать до нужного размера пришлось 950%. За основу решил взять чертёжик для башни со Скалы.И вот когда сделал чертежи в размер( чтобы модель легла) - вообще ничего не понял. По сравнению с 48( размерами) ни два, ни полтора.
У кого ошибка( и есть ли она) искать не буду, буду делать башню под модель.

Виктор, вот смотрю я на Вашу работу, и сразу желание моделить появляется...  

Добрался я до башни. Какая же она большая! Сколько сточить надо...Точно - "пилите, Шура, пилите..."

Виктор, периодически смотрю с большим интересом.
Все интересно очень

Пулеметы красивые ...

Склеил башню, обточил, после шпаклёвки загрунтовал на первый раз. Конечно, вылезло куча огрехов. Теперь снова шпаклевать и ...Короче, доводить до ума.

Витя я бдю  
Здорово идешь , удачи и в дальнейшем !!!

Начну ка я основные ниши. Но модели они сделаны относительно неплохо, у меня есть травление для ниш.Правда, хотелось бы его больше, но ...И есть одна проблема - эти ниши что-то среднее между модификацией А и В. Если делать А( это мой вариант), то ниши открыты, одну стенку вырезать и доделывать. Кстати, для этого из фольги я сделал ребристые поверхности. А если делать модификацию В, то вообще ничего делать не надо - ниши были закрыты. Сейчас я пока сделаю основной каркас, загрунтую, покрашу. Потом поставлю трубки. Потом возьмусь за хвостовую часть.Но работы много.