Псмотрел боковики - с ведущим все нормально, а вот ленивец пилить придется(( но там не много\0/

Перфорация это грубо говоря отверстия в резиновом бандаже катка. Ведущие и ленивцы не прокатят, т.к. они позднего выпуска. Вот елиб достать макет не было бы таких проблем;%)

Крышка МТО здорово получилась! Ждем очередного продолжения!

Я сегодня купил-таки т-34  85)))

О, Павел, оказалось что могли быть и такие и такие(в смысле и с перфорацией и без)... придется токо болты мутировать\0/

Парень что обсуждаете? Чем помочь?

вот именно в ней я это и смотрел.

Смотрим стр. 18 - "С началом войны положение с импортными катаками ухудшилось, а их замена отечественными аналогами не делала резину лучше. Чтобы сохранить прочность, пришлось отказаться от перфорации и "протектора"..." А т.к. Т-34/57 собиралась уже после начала войны, то можно сделать вывод что перфорация и протектор на их катках отсутствовали, разве что на некоторых машинах парочку катков из загашника завода вытащили.
Убедил???;%)

Нет))) Спорить как я понимаю с тобой бесполезно, всё равно катки на модель прилепил))) А вот гуси стоит заменить и ствол по моему коротковат. И по поводу ведущего- внимательно смотрим на звезду и то что нарисовано в книге и видим каток 43-45 года выпуска. И вообще судя по фото на Т-34-57 стояли ранние ведущие харьковского образца.

Ну, вы ж сами книгу мне пихнули, я не поленился в нее влезть и доказал, по-моему свои утверждения. Ведущие:

Да и с катками, я по-моему тыцкнул где про перфорацию написанно.

ну да, но похоже))) только выпуклостей не хватает рядом с дырками)))(все равно снегом, наверное, запачкаю)

Фотке с катками, получается от поздних тридцатьчетверок??

можно грязью залепить