Задняя стенка грузовой платформы вырезана из пластиковой карточки. Короб над двигателем оставил родной, облагородив его грани до более округлых очертаний.
IMG_8525a.jpg (167.97 КБ)
Т-20 "Комсомолец", Пробуем пилить Т-20 "Комсомолец" от AER / ВЭ
|
|
|
|
|
|
|
Сделаны срезы в боковых листах для корректного угла установки верхнего лобового листа корпуса. Изначально на модели он имеет слишком крутой наклон, в результате перед лобовым листом рубки появилась горизонтальная полоска, которой на прототипе не было.  IMG_8526a.jpg (177.76 КБ) IMG_8527a.jpg (94.12 КБ) |
|
|
|
|
|
Установил верхний лобовой лист корпуса, проболтил его. Один болтик в середине потерялся IMG_8598a.jpg (140.2 КБ) |
|
|
|
|
|
В задней стенке рубки вырезал овальные лючки, добавил их шпеньки-ручки. Проклепал стенку по периметру. IMG_8593a.jpg (141.38 КБ) |
|
|
|
|
|
Не совсем понятен метод клёпки: отверстия по диаметру такие как сами шляпки должны быть
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
|
|
|
|
|
|
Да, шариками от микробисера делаю.
Мастерклуб только в ответственных местах, ну и если болты/гайки. |
|
|
|
|
|
интересный вариант. а диаметр на глаз? а как (чем) намечаете места под бисер? там ведь у вас полусферические углубления?
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Подумал, срезал неудачную маску. Буду делать новую, правильного размера. Набрал необходимые заготовки. Сама основа выточена из пузырька от лекарств.  IMG_8667a.jpg (192.61 КБ) |
|
|
|
|
|
Такая вот маска получилась. Проклепать еще только надо.  IMG_8669a.jpg (169.21 КБ)  IMG_8668a.jpg (164.52 КБ)
Изменено: - 19.02.2021 05:16:19
|
|
|
|
|
|
Склеил рубку, приклеил маску, проклепал, вырезал проемы люков, установил левый верхний люк. Правый верхний люк и смотровой лючок мехвода планируются открытыми. Сделал отбортовку люка командира. |
|
|
|
|
|
Гламурно получается! )) Вот только по бисеру не могу понять, насколько он масштабно смотрится если сравнивать с Мастер Клабовскими метизами.
|
|
|
|
|
|
Решил пока перейти к кормовой части. Кормовой ящик склеил из пластиковых карточек и
фольги. Добавил глушитель и лист защиты жалюзей двигателя.  IMG_8699a.jpg (180.32 КБ) |
|
|
|
|
|
Попутно наклеил лючки на кожухе двигателя.  IMG_8696a.jpg (172.3 КБ) |
|
|
|
|
|
Верхняя крышка кормового ящика из фольги. IMG_8706a.jpg (119.34 КБ) |
|
|
|
|
|
Крышка на месте + петли
 IMG_8730a.jpg (146.98 КБ) |
|
|
|
|
|
Детали буксирного устройства выточил из литников и обрезков от старых наборов.
IMG_8701a.jpg (61.31 КБ) |
|
|
|
|
|
Из литника выточил задний фонарь и его кронштейн из жести.
IMG_8758a.jpg (40.87 КБ) IMG_8759a.jpg (35.17 КБ) |
|
|
|
|
|
Добавил на корму болты (большие и маленькие), сетки, крышки над сетками, крепеж запасного катка, задний фонарь, буксирное устройство, снички на ящик и маленький замочек. В принципе с кормой закончил.
 IMG_8763a.jpg (145.11 КБ) |
|
|
|
|
|
Чуть не забыл отверстие под кривой стартер. На этой серии оно было сзади, на более поздних был лючок в переднем нижнем листе (дополнил описание отличий модификаций в начале темы).
IMG_8774a.jpg (95.96 КБ) |
|
|
|
|
|
Переходим к ходовой части. Здесь довольно печально, хотя половину деталей в основу пойдет. Изкоробочные рессоры однозначно сразу в ведро. Набрал новые из полосок доширака, склеил с необходимым радиусом (в изкоробке даны абсолютно распрямленные). IMG_8605a.jpg (83.11 КБ) |
|
|
|
|
|
Готовый блок рессор. IMG_8678a.jpg (88.09 КБ) IMG_8676a.jpg (89.82 КБ) |
|
|
|
|
|
Ведущие колеса в наборе раннего типа с 8 круглыми отверстиями – такие ставились только на первую серию Комсомольцев с квадратной маской пулемета. Зашпаклевал лишние отверстия, 4 оставшихся расточил до овальной формы. Справа – исходное колесо, слева – доработанное.  IMG_8298a.jpg (206.49 КБ) |
|
|
|
|
|
Для ступиц выточил такую вот «гантельку» из литников. IMG_8786a.jpg (32.13 КБ) |
|
|
|
|
|
Добавил кольцо из доширака, болтики от мастерклуба вокруг и в центре ступицы, проклепал мастерклубом по периметру (убил два вечера!). Готовая ведущая звездочка. IMG_8788a.jpg (32.12 КБ) IMG_8790a.jpg (32.92 КБ) |
|
|
|
|
|
Еще одно видимое внешнее отличие между модификациями – воздуховод и его заклепки. У Комсомольцев 1-й серии и ранних 2-й воздуховоды были только боковые, начиная с «основной» 2-й серии добавился третий воздуховод. Отсюда соответственно и отличия в кожухах моторного отделения. Кроме того есть отличия в заклепках на «полосах защиты» (назовем их так) боковых воздуховодов : у 1-й серии два ряда заклепок точно один над другим по 8 шт. в ряду; у ранних 2-й серии (мой случай) заклепки относительно друг друга диагонально смещены (верхний ряд – 5шт., нижний – 6 шт.) ; начиная с основной серии – тоже диагонально, но верхний – 2 заклепки, нижний – 3 шт. (крайние торцевые я не считаю). Видимо были отличия в креплении этих полос, потому и количество заклепок менялось от серии к серии. Добавил фото в описание модификаций.
Изменено: - 01.04.2021 09:00:13
|
|
|
|
|
|
Вот пара фоток как выглядели крепления. воздуховод 2.jpg (130.94 КБ)  воздуховод 1.jpg (186.62 КБ)
Изменено: - 01.04.2021 09:00:57
|
|
|
|
|
|
Крепления выгнул из фольги с подкладкой полосок пластика. Впрочем, видно их практически и не будет.  IMG_8738a.jpg (165.95 КБ)  IMG_8737a.jpg (169.98 КБ) |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
