Мой совет, снеси все это хозяйство и по фотографии попытайся воспроизвести снова. Без обид. И неопускай руки. А мы поддержим. И еще попробуй как вариант сделать выштамповки из тянутого литника, а затем залить сверху либо дихлорэтаном или жидко разведеной шпатлевкой.

Из литника можно сделать тонкие выштамповки, которые идут под широкими. И ещё: не обязательно точно стыковать верх капота с боковинами. Верх капота на многих фото идёт немножко внахлёст на боковины.

Вот широкие как раз и надо сносить. Они слишком широкие, да и края у тебя получились не аккуратные. Смотри фото прототипа. В разных ракурсах и сравнивай с моделью. Тогда все будет понятно самому, что и как делать.

Спасибо, а че кардан и должен так расширяться? Я думал новый замастырить. Если не будет демультипликатора, то куда приходит кардан? Сразу в двигатель? Можно фото, если есть, глянуть как там.
Согласен, русские люди делают русскую машину- какая нафих точность:D У меня ваз 2106 ижевской сборки был- вот точно кувалдой подгоняли:D
Вот, переделал выштамповки, а на подножках будут примерно такие из фольги, сложенной в два раза. Верхнюю часть радиатора закруглил, а то квадратная какая то была:)  Ну, следы клея подчищу, со шпаклевкой еще пока не закончил. На крышу с дверью не обращайте внимание просто прикинул)

Ну вот, выштамповки гораздо ситмпотишнее стали.

Да еслиб ты знал когда у меня машины все 3 собраны:газ-ААА,газ-АА и ММ и на всех них все косяки, и вдруг обана этот чертеж посморел. Блин хана чуть себе волосы не вырвал со злости! Ну терь думаю покупать новые машины и переделывать или эти пусть стоят!? (глазаб мои их невидели!)

Что то мне кажется, что проще самому с нуля такую сделать, тут все детали, без исключения, надо переделывать:)

надо же... интересно бы причину узнать.. я предполагаю , что из за разной организации конвейерной сборки..  на полуторке стремянки закручивали сидя сбоку от автомобиля , а на зисе из ямы.. те обусловлено удобством сборки.. принципиальной разницы в ориентации установки стремянок не вижу.. более того , уверена , что в процессе эксплуатации ( при замене стремянки , снятии-установки кузова) стремянки могли устанавливать так, как было удобно ремонтнику...

пс .. хорошо подумала и решила что сидя закручивали на полуторке.. шоб закрутить гайки сверху .. надо иметь свободный доступ со стороны колеса и под машиной.. это возможно только из ямы  или на подъемнике.. сидя сбоку от машины  удобнее гайки закручивать снизу ( не надо лезть под машину шоб закрутить вторую гайку..)

http://tankinlens.narod.ru/gal_gazaa.htm
Ссылочку пожалуй скопирую сюда, шоб не потерялась, и из нее следует что двигатель и поперечены рамы тож не правельные)))
Щель я потом нарисую иголочкой)))

stuff174 .. интересное наблюдение .. на газе со сцылочки , стремянки крепящие брусья кузова стоят гайками кверху..))... шо подтверждает мою теорию... как хотели ставить стремянки, или как было удобно, так и ставили...



вот тут видно..

меж брусьев запаску потом пихать стали.. ибо задевали ей за все что можно на российских "автобанах"..))..

Ура!!!! Нашел, здесь еще и кабина в два цвета красилась!
http://www.autotruck-press.ru/archive/number79/article709

А что, уже к покраске готов?:eek:

Ну и ще по окраске совет очень нужен. Я хочу сделать так: задуть все это дело тамиевским грунтом из балончика, зашкурить его там где надо с водичкой, потом тамиевской т-28 все целиком, черным акрилом кисточкой нарисовать раму и крылья, и есть еще лак тамия тож в балоне, если я им сверху дуну он акрил подымет??? Просто хочеться потом по лаку маслом на уайт-спирите фильтра по человечи сделать. Как быть?