| Цитата |
|---|
| Матвей Богданов написал: ну и модификация будет F 1 и значит без фордкиля |
| Цитата |
|---|
| Матвей Богданов написал: Вечера доброго! Кокпит готов... |
DH Hornet F.Mk.3 "Огонек" в F.Mk.I - Frog /Novo без границ (Готово), "Шершень" - сын "Москита"
|
|
|
|
|
|
 .Вот жеш блин,я ведь исправлял опечатку-но видимо не сработало и я не проверил.Конечно же ФОРкиль  |
|||||
|
|
|
|
Неудержался я братцы и решил ещё что нибудь отрезать
 SAM_2816.JPG (202.19 КБ)  SAM_2818.JPG (194.5 КБ) |
|
|
|
|
|
Вечер ушёл на поиск патрубков в облое и их установку,расширил проём под колесо в нишу и выпиливание воздуховода радиатора.Позже ещё будет сверху створка из сыростирола.
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
Распушенная механизация для него - то что доктор прописал! Т.к. самолет хотя и красивый по форме но слишком какой-то гладкий и лаконичный. А так будет смотрется гораздо эффектнее
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Придумал проём ниши,склеил крылья...
 SAM_2827.JPG (174.88 КБ)  SAM_2829.JPG (180.49 КБ)  SAM_2830.JPG (190.1 КБ)  SAM_2831.JPG (179.1 КБ)  SAM_2833.JPG (173.09 КБ)  SAM_2836.JPG (189.55 КБ)  SAM_2838.JPG (217.26 КБ) |
|
|
|
|
|
Молодец! Хорошая скорость!)
не забывайте славные страницы прошлого а то будущее грозит быть блеклым.....
|
|
|
|
|
|
Проработал имитацию силовой конструкции закрылков.
 SAM_2842.JPG (184.76 КБ)  SAM_2844.JPG (211.05 КБ)  SAM_2839.JPG (208.11 КБ)  SAM_2840.JPG (213.74 КБ)  SAM_2841.JPG (175.4 КБ)
Изменено: - 13.03.2018 14:28:42
|
|
|
|
|
|
Очень классно и быстро!
А у меня что-то застой..... |
|
|
|
|
 |
|||
|
|
|
|
Здорово!
 |
|
|
|
|
|
Друзья,кто может ответить на вопрос? Нашёл боле менее адекватные чертежи и вот тут расшивка на крыле-снизу с проклёпом а сверху нет.Кто знает-так и должно быть или...
 de-havilland-dh103-hornet-3.png (367.02 КБ) |
|
|
|
|
|
Технология изготовления планера самолета DH 103 была традиционной для английской авиапромышленности тех лет, но имела свои особенности. Цельнодеревянный фюзеляж, состоящий из двух частей, выклеивался аналогично фюзеляжу "Москито" из двух слоев фанеры с бальзовой прослойкой, придававшей легкость. В конструкции крыла применялся своеобразный композиционный материал. Верхнее двойное покрытие из фанеры соединялось со слоем дюралюминия и комбинированными деревянно-металлическими лонжеронами с помощью синтетических смол. Такая технология фирмы Аэро Ресерч, названная "Редукс", была применена впервые. Она позволила улучшить прочностные и упругие характеристики крыла и за счет уменьшения толщины элементов конструкции получить выигрыш в весе и полезном объеме.
|
|
|
|
|
|
Матвей,клепка на крыльях наверное не актуальна...
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Верхнее двойное покрытие из фанеры КАКОЙ КЛЕП?
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Верхнее имеется в виду наружный слой!
То же чертеж:  Dh-hornet-2.jpg (596.17 КБ)
Изменено: - 13.03.2018 21:43:45
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Вить,а увеличь ка эту фотку на сколько сможешь и просмотри.Что скажешь-есть клёп?
 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
 |
|||||
|
|
|
|
Матвей,дружище,вопрос про клеп снят! Но только по низу!
|
|
|
|
|
|
А со стабилизаторами что? Есть там клеп?
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Люблю твои доработки, Матвей!
Что-то стабы так погнуты, что на фанерные не похожи 
в работе диорама: немецкий самоход с экипажем на улице города
|
|
|
|
|
|
Не,стабы всё же металические были!
|
|
|
|
|
|
Ну а у меня на сегодня пока так...
 SAM_2845.JPG (210.5 КБ)  SAM_2846.JPG (153.16 КБ)  SAM_2848.JPG (155.99 КБ)  SAM_2849.JPG (182.37 КБ)  SAM_2850.JPG (218.7 КБ)  SAM_2852.JPG (198.83 КБ) |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
