|
Там зажим типа цанги. Освобождаеш зажим и вытаскиваеш иглу, когда мыть аэр будеш.
Ну и потом настроить чтоб форсунку закрывала.
Изменено: - 02.01.2011 13:56:17
Чем меньше хуже, тем больше лучше......
|
|
|
|
|
а то что сзади, если закрутить дальше то та штука в прорези будет останавливаться ей и игла до конца не выйдет, т.е. краски будет меньше подаваться сори что коряво)) |
|||
|
|
|
|
Аэр джас 1114 с боковой подачей, где то читал что он подтекает со временем. У меня джас 1117 - этот аэр классика у джаса, нареканий на него не ту.
|
|
|
|
|
|
Положение иглы изменяется с помощью педальки (торчащая сверху аэра пипка). Нажал на нее - пошла подача воздуха, отвел назад - игла отодвинулась назад, открылось сопло, пошла подача краски. Чтобы игла могла перемещаться при помощи педальки, ее нужно закрепить внутри этого механизма. Для этого и нужен "барашек" в прорези. Кроме того, когда нужно промывать аэрограф, иглу можно вытащить, ослабив этот "барашек".
Регулятором подачи краски можно регулировать свободный ход иглы, от которого зависит величина факела. Закрутил его - и педалька отклоняется совсем немного, открутил - ход педальки (и иглы) соответственно увеличился...
"Шесть раз упал, семь раз поднимись..."
|
|
|
|
|
|
Вот теперь все понятно!!!
Еще вопрос: какие детали надо снимать ари промывке и можно ли этим аэром наносить камо? |
|
|
|
|
|
Барс (ака санёк),
Эти аэром, если руку набить, можно письма писать. При сопле диаметром 0,3 без проблем рисуются линии 1,5 мм. По вопросу промывки, чистки и работе с аэрографами, рекомендую посмотреть следующее видео(аэрографы другие, но принцип тот же): Кроме того, очень много полезного можно почерпнуть на сайте
Изменено: - 02.01.2011 14:56:11
"Шесть раз упал, семь раз поднимись..."
|
|
|
|
|
|
Homer, огромное спасибо! Выйду с компа посмотрю а то на телефоне адоб флэш плеера нету:( спасибо еще раз!
|
|
|
|
|
|
Чо правда?! Заткнул сопло побурлил и можно краску ньвую заливать?! Ахринеть... Они наверно акварелью рисуют...
|
|
|
|
|
|
Барс (ака санёк),
В процессе работы - самое то. Слил старую краску, пару раз побурлил растворителем, затем слегка продул свежим растворителем - и залил новую краску. Стоит еще ватной палочкой очистить сопло (рекомендуется через каждые 10 минут работы, можно чаще). Проверено на акриле и эмалях. А вот по окончании работы лучше провести полную чистку аэрографа. Вынуть иглу, протереть ее, прочистить внутренние каналы аэрографа...
"Шесть раз упал, семь раз поднимись..."
|
|
|
|
|
|
спасибо Homer^^ скажи я знаю что этот вопрос часто поднимался но чем лучше мыть? Есть скипидар спирт вода смывка для ногтей(мама поделилась^^)
|
|
|
|
|
|
Мыть надо тем ,чем растворяется (разбавляется) краска. Эмали - ацетоном, уайтом; акрил - водой, спиртом. Т.е., для каждого типа краски - своё.
Ты ни кому не обязан быть последовательным ;)
|
|
|
|
|
|
Ну ладно а ацетон прокладки сожрет же...
|
|
|
|
|
|
Я промываю раствором изопропилового спирта, была возможность - достал бутылку. Акрил удаляет очень неплохо. Можно попробовать промывать водкой.
Для эмалей - уайтспирит, только лучше подобрать маловонючий ("Сонет", растворитель для краски "Супер")...
"Шесть раз упал, семь раз поднимись..."
|
|
|
|
|
|
Вот. Спирт 90% чистка ногтей (без ацетона ага поверили как же) и скипидар в тумбочке. Всем этим можно промывать? Если надо могу купить в магазе чтонить.
|
|
|
|
|
|
Барс (ака санёк),
Трудно сказать, советовать не буду. Попробуй в нем какую-нибудь резинку замочить минут на пять. Если не испортит - значит скорее всего можно попробовать.
"Шесть раз упал, семь раз поднимись..."
|
|
|
|
|
|
Барс (ака санёк),
Камеры от велика однозначно не хватит. Советую опять-таки колесо, причем не только камеру, в все колесо в сборе - иначе нужного давления (1-1.6 атм) не достичь. Вот как это сделано у меня...
В сборке:
Мираж 2000 D Итал - дело близится к середине. Рафаль М Итал - начало. Миг-25ПД Кондор - начал. Собрал кабину. Сделал ВЗ. Собираю корпус. Ми-24П Звезда - откопал собранный, подготовка к окраске. (застрял на шпаклевке) 1/144 F-14D Revell |
|
|
|
|
|
Ну куда же я себе колесо дену? И родители не одобрят... А какой у тебя диаметр выхода у колеса? Какой шланг брать?
|
|
|
|
|
|
Санек,немного усердия-и компрессор от холодильника превращается....превращается в компрессор для покраски!!!И не надо придумывать колесо!!А промывать лучше всего Уайт-спиритом!!!!
|
|
|
|
|
|
ДА знаю я этот вариант... Тут холодильники не выбрасывают почемуто...и пояльника у нас нет. Как штуцера выпаивать? И где взять рессивер? Огнетушак из школы переть?
|
|
|
|
|
 Какой выход с колеса - хз, стандартный для колеса))) Провод от аэрографа точно не подойдет, но оно и не надо... Система собрана так - от насоса идет тройник, который одни концом идет на колесо, а вторым - на аэр. К аэру идет трубочка от капельницы (почему-то она лучше всего налезла на него + есть зажим, которым можно регулировать давление) Все показано на фото. (тут насос еще старый, сейчас стоит такой, как на фото пару постами ранее). Зачем насос - чтоб можно было не отрывая от окраски подкачать колесо, так как давления в нем хватит от силы на 5-7 минут.  CIMG4136.jpg (161.23 КБ)
В сборке:
Мираж 2000 D Итал - дело близится к середине. Рафаль М Итал - начало. Миг-25ПД Кондор - начал. Собрал кабину. Сделал ВЗ. Собираю корпус. Ми-24П Звезда - откопал собранный, подготовка к окраске. (застрял на шпаклевке) 1/144 F-14D Revell |
|||
|
|
|
|
Нет скорее всего возьму 1202 хороший имхо компрессор.
|
|
|
|
|
|
Эх заглохла тема...
|
|
|
|
|
|
Срочно !! Скажите G1/8 и G1/8" это тоже самое? Меня терзают сомнения: на сайте написано у всех компресморов выход G1/8 а шланга G1/8хG1/8" я не нашел возможно это тоже самое. С другой стороны на сайте есть распределение аэров и там я нашел 8 аэров у которых штуцер 1/8 и 21 аэр со штуцером 1/8". С этой стороны штуцера вродебы разные. Ну так что? Тоже самое это или нет?
|
|
|
|
|
|
Помогите пожалуйста..
|
|
|
|
|
|
Барс (ака санёк), думаю Ваши сомнения излишни. В мире используется много систем измерений, самые распространенные: метрическая и дюймовая. Про метрическую рассказывать не буду - все длины указываются в "мм". Но вот дюймовая интереснее. Диаметры указываются в дробных или целых частях дюйма - 1/8, 1/4, 1/2, 3/4 и т.д. , а обозначение дюйма для сокращения это (").
Так-что 1/8=1/8" - просто изготовитель забыл или просто не стал указывать ("). PS Тут почитал, Ваши идеи на счет красить с помощью колеса. Забудьте это, ибо для нормальной покраски нужно колесо как минимум от ЗИЛ-130 или КАМАЗа. Велосипедного вам хватит только - "пшикнуть" :-)))) Я пользуюсь компрессором от холодильника, бюджетно и сердито. Сумма всех запчастей составит 1500 рублей (аналог JAS-1203, цену думаю знаете). Если я вас заинтересовал, обращайтесь помогу советом. IMG_2056_2.JPG (93.83 КБ)
Изменено: - 04.01.2011 10:20:14
|
|
|
|
|
Фото выше подтверждает. Но компрессор в мильён раз удобней....
В сборке:
Мираж 2000 D Итал - дело близится к середине. Рафаль М Итал - начало. Миг-25ПД Кондор - начал. Собрал кабину. Сделал ВЗ. Собираю корпус. Ми-24П Звезда - откопал собранный, подготовка к окраске. (застрял на шпаклевке) 1/144 F-14D Revell |
|||
|
|
|
|
заказано все и куплено. 22го числа приедет добро 1113 и 1202:)
Теперь кто может делимся базовыми знаниями. Что вопервых надо попробывать что нильзя нивкоем случае делать. Благодарю. |
|
|
|
|
|
Барс (ака санёк). Компрессор и аэрограф - это хорошо, но подставку под аэр вы не взяли, а вещь эта ОЧЕНЬ нужная. Дабы не тратить 500руб на фирменную, советую зайти в ближайший канцелярский магазин и купить вот такой зажим. Цепляете его за край стола, и в верхний рычаг вставляете аэрограф, за диффузор держится норм. Сам пользуюсь такой системой, так что рекомендую ...
127493652732004223.jpg (38.37 КБ) |
|
|
|
|
|
Пвкот, а откуда вы знаете что не взял?
я взял: аэр компрессор подставку иглу для прочистки ершики сопло две иглы шланг и чет еще. Вспомню напишу. И так скажите с чего начинать и чего категорически нельзя делать |
|
|
|
|
|
Барс (ака санёк),
и не нада обзываться, мой ник читается так же как и пишется, английских букв тама кажется нет  По сути вопроса: - не заливать краску в сухой аэрограф, сначала лить чуть растворителя под краску, выпускать а потом уже краску. - купить 646 растворитель (только МОЖХИМ, в стеклянной бутылке), отмывает все краски. Только не замачивайте в нем аэр, прокладки резиновые угробишь. - Пастой ГОИ отполировать иглу, зажатую в дрель или шруповерт. |
||||
|
|
|
|||
![КАМАЗ-4310 [1:35]~Автор: Ярослав (kold)](/upload/resize_cache/iblock/2d2/0vtcy9qxk2wfwqd24nkb54qu0wkbtn5c/140_90_2/photo_1_1747912666.jpg)
