Да, более чем. Но все равно есть нюанс: на моей машине стоят траки с грунтозацепами "елочка", а бинокли стоят копеечные, с внешними пальцами. Мастерклаб выпускает или елочку с внутренними пальцами, или прямые с внешними (для двойки и копейки соответственно). Пришлось взять единичные, но возможно буду пропиливать паз на грунтозацепе, хрен уже с тем наклоном.

Стройку надо с чего-то начинать. Начнем с ПТУРа.
Родной пластиковый ТПК сразу в мусор, там смотреть нечего.

Длина ТПК настоящего 9м113 1265 мм, длина зедваловского - 35,55 мм, что в пересчете на реальный масштаб равняется 1244 мм, но на зедвал надо еще приклеить крышку, и хотя с крышкой длина ТПК явно превысит искомые 1265 мм, но да и бог с ним.


В целом, для тех, кто не ловит 4й или 5й знак после запятой в размерах - точность у зедвала достаточно велика. Например, расстояние между хомутами наземной батареи в реальности 160 мм (4,57 мм в масштабе), у зедвала - 4,62 мм. Сойдет.


Т.к. зедваловская болванка точеная, это значит что все, что на ней навешено в жизни, токарной операцией не сделать и надо приложить к этому руки. Тем не менее, на ТПК почему-то не сделано стальное крепление крышки. Придется колхозить.


Жёппку для ТПК зедвал дает смоляную, но она весьма кривая, и самое главное - выполнена для варианта нестрелянного ПТУРа с закрытой крышкой стартового двигателя. У меня на машине стоит весовой макет, в котором крышки нет. Значит печатаем как нужно.


Кроме этого печатаем наземную батарею, которой вообще нет ни у зедвала, ни у трампа.


В довершение переделываем крышку на совсем красивую.


Дальше надо будет все это собрать и доделать те части, которых нет и вырастить в силу размера невозможно.

Выглядит неплохо

Не скоромный вопрос. А пыль на ПТУРе вы уберете? А то макросъёмке так и бросается в глаза.

Пока из-за командировки собирать модель нету возможности, буду выкладывать уже напечатанное.

Сегодня будут антенные вводы. В зависимости от даты выпуска машины (изменение было сделано в 1986 году ЕМНИП) в ней стояла или одна радиостанция Р-123, или радиостанция Р-173 + дополнительный приемник Р-173П. Визуально это различимо по количеству антенных вводов на корме. У машин с Р-123 ввод один с правой стороны и имеет продолговатую форму, у машин с Р173 - два условно полусферических с обеих сторон. Во время капремонтов старые Р-123 заменялись на Р-173, но приемник Р-173П не ставился, и антенный ввод не менялся.



Трумпетер в этой части дает машину раннего типа, с одним вводом, а на моей их два.



Что ж, значит надо менять. Рисуем.


Печатаем, дорабатываем зедваловскими точеными вводами. Колено антенны из медицинской иглы добавим позже.