Тут не дырочку нужно сверлить, а вставлять маленький патрубок в заранее просверленное отверстие.:)На этом фото отчетливо он виден. Аналогичный и с другого борта. Это так называемое реактивное сопло отвода тепла из двигателя.

Только нужно просверлить так, чтобы стенки были как можно тоньше. Будет изящнее смотреться!

К сожалению дрели у меня просто нет ) больше хочется сконцентрировать внимание на качестве покраски, а детализацию и реализм оставить на второй план.
Сильно разведённую пастель с водой и фэйри пробовал наносить на другие модели..получается, в самом деле, не очень. Так что, на этой модели, смывку буду делать акрилом. Каким-нибудь песочным с добавлением охры например.

Этого не стоит делать, тем более скальпелем.
А почему? Потому-что пастели дисперсности не хватает. В данном случае больше подойдет пигмент. Который является основой пастели. А вообще смывку лучше делать или уже готовой жидкостью или маслом на пинене.

Это выходной патрубок охлаждения генератора двигателя. На Ка-50 тоже есть.

Ну скальпелем конечно не фонтан, но раз уж нет желания делать как надо, то лучше пару минут поковырять им, чем оставлять этот мерзкий пенёк.

И после прешейдинга заливать краской модель низзя, аккуратно напылять тонкими слоями, контролируя просвет черного. У вас его попросту не видно, работа и затраченное время на смарку. Смывкой можно будет постараться оживить модель.

Каг бэ тренируюсь на этой модели )) ещё раз говорю ) первый раз крашу аэром ) Лежит апач академовский в 48м...вот это уже будет серьёзная работа. А на этой так...руку набить ))

Вот и объяснение тому...перед смывкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно глянцевать модель. Как и перед декалированием.
Вот и хорошо. На эмаль еще лучше ляжет...
По поводу выходного патрубка...Я бы сделал так. Вытянул на огне трубочку подходящего диаметра. Затем обрезал конец "пенька! и вклеил трубочку на место. А лишнее аккуратно обрезал. Аналогичное проделал и с другой стороны.

И снова меня посетило вдохновение. И причем пришло оно ко мне просто, когда я лежал на диване: "А почему бы мне?" И несколько часов ушло на приготовление Проводов обогрева лопастей, сделанной из купленных в магазине проводов. Взял 2 метра (на будущее) ) Почти готов рулевой винт. Хочу на днях покрыть НВ глянцем и смыть акрилом. Посмотрим что выйдет...

Игорь, а оно надо? Нарасщивать токосъемник? Да хрен с ним. Вот что крепление лопасти Звезда забыла сделать, это вообще непростительный косяк!

Спасибо КЭП! Только нахрена он сдался? Если потребуется, то для афганской машиины его можно сделать, а так Звезда перемудрила саму себя.

Приветствую!
Жаль,не успел сохранить принтскрин с "ОТЕКАТЕЛЬ В СТУДИЮ",ну да ладно.
"Звезда" не перемудрила,живёт фирма и развивается,так что не по теме завязываем.Так вот,Вы просили фото в студию?Да пожалуйста!Как фото,так и фрагмент чертежа из "АиВ" Горева А.В.Посему ещё раз-сделан один из вариантов.Если бы Вы написали что-то вроде "хорошо было бы,если бы дали оба варианта"-никаких возражений с моей стороны небыло.А так очень похоже на то,что Вы про конструкцию лопасти НВ имеете самое отдалённое представление,и при этом(как это нынче весьма широко распространено) берётесь судить и утверждать.Сами себе можете ответить-когда Вы узнали про разные комлевые участки лопасти НВ Ми-24,пол-часа назад,или раньше?
А то "не сделала,непростительный косяк"...
С уважением к сообществу,пожеланием здоровья и острого зрения,Кэп.
ПэСэ.Китайцы сделали другой вариант комлевого участка,зато абсолютно неправильно сделали фюзеляж.Но зато у них красиво,верно?и пинать их как-то непринято.
Удачи всем.
И ещё.А сделай "Звезда" без обтекателя,точно так же нашлись бы те,кто схватив фото с обтекателем обвинял бы в "несделанном"....Стопудово.

Что касается меня, я утверждаю, если знаю точно. Для меня данный фрагмент чертежа - это не довод. Я его знаю наизусть. Только фото, того или иного узла!