Ambrosini SAI 207, 3 Stormo, лето 1943 г
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Ambrosini SAI 207, MM 8436, 3 Stormo, Cervateri, лето 1943 г. Первый опытный образец SAI 207 (номер ММ.441), оснащенный двигателем Isotta Frascini "Delta" RC.35 (705 л.с.), поднялся в воздух в начале 1942 года с аэродрома Кастильоне дель Лаго. На испытаниях SAI 207 показал просто впечатляющие показатели - его максимальная скорость доходила до 630-640 км/ч, а потолок достигал 12000 метров. По заявлению пилота на пикировании скорость могла достигать почти 960 км/ч, хотя более реальным будет официально зафиксированный показатель 750 км/ч! Столь внушительные ТТХ оказали огромное влияние на командование ВВС. Скоростной SAI.207 отлично подходил на роль скоростного перехватчика, особенно если учитывать факт возрастающей мощи союзной авиации. ВВС Италии без промедления заказали установочную партию из 12 самолётов (номера ММ.8425 - ММ.8436), построенную между мартом и июнем 1943 года. Для проведения первого этапа войсковых испытаний выбрали 83a Squadriglia из состава 18o Gruppo CT. 3o Stormo CT. Первые истребители начали поступать с 1 июня 1943 г. Модель ЛНД от RS Models собиралась легко, но с поправкой на особенности технологии литья. Правда, при всём желании, при изкоробочной сборке не получиться так, чтобы модель была похожа на оргинал. Доработки потребуются, небольшие, но обязательные. Характерной особенностью самолёта является капот с его с множеством маленьких воздухозаборников и выхлопная система. Вначале собрал кабину, использовав штатное травление, потом планер. Шпаклёвки потребовалось на удивление мало – в основном на фюзеляже. Сточил все кромки, чуть-чуть прорезал расшивку. Поставил внутрь два первых цилиндра двигателя из смолы, толкатели клапанов – из проволоки. Выхлопные патрубки сделал из трубок Model Point диаметром 0,4мм. Капот обшил фольгой, сделал многочисленные малюсенькие воздухозаборники из фольги. Трапецевидный маленький воздухозаборник перед цилиндрами так же из фольги и сеточки для чая. Штатное шасси не понравилось, сделал его заново из инъекционных игл, фольги, проволоки. Трубка ПВД – из иглы и латунной трубки Model Point диаметром 0,4мм. Трубка «Пито» на правом борту из медной трубки, обжатой в центальной части. БАНО на крыле “Elf”, на киле– из прозрачного литника. Прорезаны, как и абсолютно на всех моделях, щели между элеронами и нервюрами, РВ и РН. Окраска: "прешйдинг" - Tamiya XF-1; интерьер - Tamiya XF-21:2 + XF-5:1; низ –Tamiya XF-2 + XF-66; верх –Hobby Color H302 Verde Mimetiko2 FS34092. «Постшейдинг» - краска более тёмного оттенка. Потом покрыл футурой, нанёс декали, опять футура и смывка – «MIG». Состарил ЛКП с помощь фильтров. Финишное покрытие – Х-22 с наполнителем Х-21. Нанес нагар. Антенна – волос. Литература. Dimensione Cielo 2 - Caccia Assalto P.S. Синий БАНО заменю на зелёный, когда достану нужный "Эльфовский" комплект. P.P.S. Вехыч, спасибо, что подтолкнул к покупке этой молельки. Впрочем, я тебе это лично говорил при встрече P.P.Р.S Сегодня, 23 февраля, выложил дополнительно полтора десятка новых снимков - с утра перефотографировал |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.972 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.22 |
Борис 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 17 октября 2010 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Не показывать чат
Комментарии
с сайта
Стойки по фото и схеме делал - уже писал. Неужели вы думаете,
Вообще, это уже пустой разговор получается. Я воспринимаю это - в данном конкретном случае - как придиризм, не более, хоть и дружеский). Про щитки на стойках - на модели они даны неправильно (одной деталью), я их дорабатывал, срезал лишнее и делал дополнительную створку из фольги.
Боря, при оценке прежде всего обращаю внимание на моменты, цепляющие взгляд. Иногда даже крыпные огрехи бывают незаметными, т.к. не искажают общей картины. Основа написанного мной и в первый раз и сейчас - МОЕ МНЕНИЕ, и как любое ИМХО имеет право на существование, равно как и твое право воспринимать это как придиризм.
По фото ли, по схеме - главное, что получилось не совсем так. Машина неизвестная, поэтому сравнивал именно с твоим фото.
Щитки однозначно неправильные ПО ФОРМЕ (про конструкцию я не говорил). Может из-за этого и угол "косит" и двузвенники выпирают.
После небольшого экскурса, сложилось мнение, что модель косит по геометрии (форма гаргрота и "ушей" на гаргроте, мелкий кок винта).
Кстати, по опознавалкам сверху на крыльях. Ты уверен в размере и местоположении? Или изкоробочная дека.
Переход на "вы" - это так или что-то означает? :-)
Ниже аргументы
с сайта
с сайта
52 года
На сайте с 12.12.2010
Цитата:Он, кстати, в аэрозольной упаковке, или в банке?
Борь. Я пользуюсь аэрозольным. Главный нюанс-сцеженным его не храни долго. Окисляется. И становится просто сереньким...
Совершенно верно!), лучше вобще открытым не держать, самое то сразу в шприц и из него уже в аэр
На сайте с 17.10.2010
Переход на "вы" - это так или что-то означает? :-)
Гош, извини - ничего не означает :-)))))))
На сайте с 17.10.2010
Кстати, по опознавалкам сверху на крыльях. Ты уверен в размере и местоположении? Или изкоробочная дека.
Дека из коробки, но расположение - по книге...
с сайта
На сайте с 05.07.2015
Вот эта близка по исполнению
На сайте с 05.07.2015
Единственный плюс этой модели - то, что она собрана
На сайте с 05.07.2015
https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fkaropka.ru%2Fupload%2Fiblock%2F0af%2Fphoto_4_1292476996.JPG&text=ambrosini%20sai%20207&noreask=1&pos=20&lr=51&rpt=simage
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий