Messerschmitt Bf 110-G4 1:48

Цитата:
У меня тут мысль возникла. А не пробовали союзники такие баки снаряжать ВВ и сбрасывать. Надпись "не бомба", а на самом деле оружие массового поражения. Хотя, вряд ли - дороговато.
Крайне не эффективно было бы, да и по деньгам расточительство.

Цитата:

Цитата:И что-на двух баках сразу!? Техсоставом Служба безопасности не заинтересовалась?

Вы, Юрий, плохо знаете особенности эксплуатации немецких баков.
Модели правда у вас хорошие, слов нет, ну так кто-то модели делает, кто-то в других вещах разбирается

Немецкие баки текли капитально, и техсостав тут ни при чем, это связано с технологией изготовления баков и методами их эксплуатации.



При выработке топлива бак поддувался, но исключительно для того чтобы разница давлений не препятствовала выработке топлива из бака.
Для наддува отбирался нейтральный газ из выхлопной системы.
Сбрасывамые баки использовались заново и не по одному разу. Для сбора баков была создана спец. служба которая привлекала местных жителей.
Соответственно баки после неоднократных падений и из-за изменения давления по высотам трещали по сварным швам.
Перед взлетом при проверке системы НГ бак наддувался без выработки топлива, что приводило к протечке топлива по всем щелям.
А дальше в дело вступала обычная грязь и песок.

Текли все баки - их никто не проверял.

Так что у автора модели все на месте.

Модель очень хороша.


Мансур,я с удовольствием читаю Ваши комментарии и вижу,что кто-то действительно не разбирается в лётной работе,в частности - в эксплуатации подвесных баков.Заправка топливом производится как на машине,пистолет в бак,потёки удаляются тряпкой.Если бак течёт,то его никто на самолёт не поставит.Ведь Вы проверяете парашют перед прыжком,или нет!? Или Вам всё по-барабану? Далее,если бак течёт,то топливо выдует в считанные минуты,наддув "нейтральным газом"(интересно каким?),а это отбор выхлопных газов,делается для того,чтобы небыло воспламенения топлива и взрыва,(а по хронике видно что такое было),и для создания давления для выработки топлива(насоса нет),да и не видно,где идёт труба "нейтрального газа".Вы ещё раскажите об обратном клапане и прочем.Бензин светлый и потёки,если таковые есть,должны быть светлыми,либо чуть тёмными,но возле горловины.А техсостав для того и существует,чтобы смотреть за исправностью самолёта и его систем.Вы поедете на машине с текущим баком? Не порите чушь,сорри,и не путайте других!

Цитата:
и вижу,что кто-то действительно не разбирается в лётной

Ту чушь которую вы про отсутствие свинца в бензине несли все уже запомнили.
Продолжайте радовать нас перлами дальше.

Ничего что на всех ваших фото ОДИН И ТОТ ЖЕ же самолет Шнауфера перед испытаниями в Фарнборо? Когда его отмыли


вы бы еще музейны экспонат привели

Цитата:
Я имею в виду,что в баке насос не стоял,а топливо вырабатывалось через кран
кольцевания основным насосом.

Именно об этом я и писал.
Одно но!

На мессершмитте не было системы кольцевания. Это на Л-410 есть.
Топливо вырабатывалось основным насосом, одновременно через систему НГ в бак подавался отобранный нейтральный газ (а именно выхлопные газы) именно для создания давления. Причем полддерживали разницу давлений. чтобы насос не захлебывался. Согласно руководству по летной эксплуатации перед взлетом бак наддували, во время проверки системы НГ, что периодически вызывало протечки через сварные швы.
Они нещадно текли, так как и бумажные баки ВВС США.

Цитата:
Далее,если бак течёт,то топливо выдует в считанные минуты. Ведь Вы проверяете парашют перед прыжком,или нет!? Или Вам всё по-барабану?

Лолшто????? Никуда ничего не вытечет в считанные минуты.
И не могу понять при чем тут парашют.

Цитата:

.А техсостав для того и существует,чтобы смотреть за исправностью самолёта и его систем.Вы поедете на машине с текущим баком? Не порите чушь,сорри,и не путайте других!


Если надо будет поеду.
И наши пилоты так же летали. достаточно рекламации посмотреть.
И ничего не выдувало.

Чече? Кто там говорил про то, что свинца в бензине не было???
По моему некто Кулаков?

А как состав бензина привели и объем поставок в 8 AF так сразу слился.
Вы сами порете чушь? начитавшись мурзилок.

Специально для вас - есть директива RLM, разрешавшая с текущими подвесными баками летать.
Так что не порите чушь сами.

Цитата:
Бензин светлый и потёки,если таковые есть,должны быть светлыми,либо чуть тёмными,но возле горловины.

Да чьто вы говорите???
Бензин может быть и светло-голубой или светло-зеленый, но потеки нифига не такие.
Знаете из-за чего?
Из-за масла.

Которое покрвало бак на одномоторном истребителе.
Поэтому текущий бак прекрасно выделялся грязными потоками, особенно если этот бак был использованным.

Новые баки не текли, да.
А использованные только так.
И протечки были видны именно по грязным следам потеков на масле.

Я никогда не ратовал за то, что немцы были педантами.
Перьевую вам директиву, правда вы все равно не поверите.
И фото приведу с текущими баками.

Вы про бензин то со свиньцом, которого якобы не было, что скажете?

Все задрали. ДУЭЛЬ!
Выбирайте самолет. И масштаб.

Лехко.