Каропка.ру → Сообщество → Василий Долгошеев

Р-13Ф-300 для Миг-21СМТ 1/72

Производитель: AMigo Models Дата размещения: 5 ноября 2018 года, 18:28 Раздел галереи: Афтермаркет Тип обзора: Афтермаркет Тип модели: Авиация Тип афтемаркета: Смола Масштаб модели: 1:72
Приветствую, каропчане! Еще один обзор новинки от АМиго: AMG72012-4 Реактивное сопло двигателя Р-13Ф-300 1/72. Стоит немножко вспомнить историю данного двигателя. Первоначально был создан двигатель Р-11Ф-300, он устанавливался на Миг-21ф, Миг-21Ф-13, Як-25РВ(высотная модификация),ранних Як-28Б, Л, а так же китайский J-7. Обзор: http://karopka.ru/community/user/9176/?MODEL=503090 Дальнейшим развитием Р-11Ф-300 стал двигатель Р-11Ф2-300 (Р-11Ф2С-300), который ставился на Миг-21П, ФЛ, ПФ, ПФМ, ПФЛ, С, У, УМ, Як-28И, Р, П, ПП, Су-15. От Р-11Ф-300 двигатель Р-11Ф2-300 отличался камерой сгорания и стабилизатором пламени. Обзор: http://karopka.ru/community/user/9176/?MODEL=507673 Дальнейшей модификацией Р-11Ф-300, стал Р-13Ф-300. Его ставили на Миг-21СМ, СМТ, МФ, Су-15М, ТМ, УТ, УМ, китайские J-7MG, J-8. Самым заметным отличием этого двигателя от предыдущих версий, является стабилизатор пламени. Ну, и венцом развития Р-11Ф-300, стал двигатель Р-25-300. Этот движок носили Миг-21БИС, Миг-21-93, а так же Миг-21 индийского производства. Обзор: http://karopka.ru/community/user/9176/?MODEL=507683 Рассматриваемый сегодня набор Р-13Ф-300, является переходной модификацией между Р-13-300 и Р-25-300. Двигатель имеет камеру сгорания и стабилизатор пламени, как у Р-25, сопловую часть, как у Р-13, но жаровую трубу имеет аутентичную. Особенность жаровой трубы Р-13Ф в том, что гофра внутренней поверхности термоэкрана короче, чем у Р-25, но длиннее, чем у Р-13. Благодаря изменениям, на двигателе Р-13Ф был возможен Чрезвычайный режим работы, повышающий мощность двигателя. Вообще, ЧР почти то же самое, что и "2-й форсаж", только его включение возможно на меньших числах М, и сопло не переводится в положение "2-й форсаж", присутствует раскрутка оборотов РНД. На приведенном в обзоре сравнительном снимке видна разница между жаровыми трубами. Что можно сказать о наборе: В стандартной АМиговской таре находятся пять литников из серой смолы и инструкция. Двигатель собирается из пяти деталей. Все отливки, как обычно, превосходного качества. В сборке проблем не возникает, единственное, нужно очень аккуратно зачищать и снимать с литника тонкие детали стабилизатора пламени Прекрасное завершение начатой линейки! Очень рекомендую!
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Цитата:
Можно сказать мое облажание в стройке привило к рождению этого набора))))))))))))
Ага. Твои метания по поводу СМТшного сопла внесли решающий вклад в создание этого набора.))

6 ноября 2018 года, 1:45

GROWLER

47 лет
На сайте с 11.05.2012

Ха , Вась , всю мелочь уже даже твой фотоаппарат не берет ))))))

6 ноября 2018 года, 1:52

Василий Долгошеев (vasya chel)

Челябинск
50 лет
На сайте с 17.08.2010

Цитата:
Ха , Вась , всю мелочь уже даже твой фотоаппарат не берет ))))))

Да, объектив барахлит. Надо менять, мелочь, действительно, не прорисовывается.

6 ноября 2018 года, 2:04

Автор удалён
с сайта

Как всегда высший класс. Планируются ли двигатели на семейство Су-7 и его производных? Если не секрет,конечно.

7 ноября 2018 года, 3:15

Василий Долгошеев (vasya chel)

Челябинск
50 лет
На сайте с 17.08.2010

Цитата:
Как всегда высший класс. Планируются ли двигатели на семейство Су-7 и его производных? Если не секрет,конечно.
Точно знаю, что АЛ-7Ф планируется. Сам уже встал в очередь за этими движками, мне их с десяток надо будет.))

7 ноября 2018 года, 21:36

Автор удалён
с сайта

Тогда буду ждать,уже года полтора стоит бедняга ждет движки. Если будет возможность примеряйте на Ту128 от Амодела,про Трамп знаю,но ведь не выкидывать же бедолагу.

Прикрепленные файлы: