Каропка.ру → Сообщество → Александр Андриясов

ЛА-5.На взлете

Производитель: Звезда Дата размещения: 31 августа 2011 года, 21:03 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:48	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Давно думал собрать данную модель и благодаря ГБ это осуществилось. Подробная сборка описана в ГБ, это кому интересно. Итак, небольшое описание. Всем известная Звезда, краскиТамия, смывка гуашь, 1:48. Пилоты сборные, ремни у ведомого - скотч тамиевский, у ведущего-ФТД. Покрытие земляное первый раз делал, на ваш суд. Так что жду коментов. Всем удачи. Пришлось подредактировать. Земляное покрытие это не ВПП, а прилегающая местность. ВПП осталась позади. Хотел бы чуть повыше поднять самолеты, но высота ограничивается высотой подставки ( как раз две штуки дома валялись и сами напрашивались).
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.61	97.82	98.54

Средняя оценка: 98.3222 (все оценки)

Популярность модели: 78.72

Задумка отличная. Самолеты тоже хорошо выполнены. Но "земля" требует пояснения. Советские самолеты конечно не были избалованы бетонкой и могли взлетать и садится на откровенно поганом грунте, но не настолько же! Сия композиция возможна, если полностью убрать шасси и поменять название на "бреющий полет".

31 августа 2011 года, 21:24

Димон Че (dimon 7775)

Воронеж
48 лет
На сайте с 16.03.2011

Здорово !!!!! Только про ВПП уже было сказано (хотя я понимаю что так более живописно)

31 августа 2011 года, 21:26

Иван Корчагин (300C1)

Кстово
42 года
На сайте с 04.11.2010

да!! и жалюзи(за винтом видно их)если не ошибаюсь, пилоты рановато их открыли полностью

31 августа 2011 года, 21:29

Сергей Вотяков (сникерс)

Новокуйбышевск
30 лет
На сайте с 21.03.2009

вот это да

31 августа 2011 года, 21:32

Анатолий Арестов (RUDY102)

Первоуральск
64 года
На сайте с 09.08.2010

Со спецами от авиации не поспоришь... Многое они углядели. А вот общее восприятие от виньетки ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ! Понравился неординарный подход! Еще не видел ТАКИХ самолетов на взлете. Автору-РЕСПЕКТ!

31 августа 2011 года, 21:42

Сергей Пархоменко (sergeypa)

Донецк
72 года
На сайте с 28.03.2011

Очень живо смотрится пара. Повеселил ведомый "козыряющий" кому-то. Особенно впечатлили вращающиеся винты. Как Вы их выполняли? С уважением-Сергей.

31 августа 2011 года, 21:45

Никита Лебедев (nekitlebedev)

Возраст неизвестен
На сайте с 10.09.2010

Очень классно!!!!! Идея супер) токо вот правда, рано стал шасси убирать ведущий и поверхность слишком неровная=) а так просто супер! Вдохновило!

31 августа 2011 года, 22:06

Александр Андриясов (andriyasov1960)

Санкт-Петербург
64 года
На сайте с 30.07.2010

Спасибо за отзывы, рад что вызвал такую дискуссию. Про полосу я уже писал, что она осталась позади.Летят на небольшой высоте с выдерживанием для разгона. У ведущего шасси убираются, у ведомого начало уборки. Сама сборка самолетов подробно описана в ГБ ( Group Build Alphamodel-Каропка).Самолеты я поднял бы чуть повыше, но высота ограничивается высотой подставки, так что SORRY. По поводу жалюзей я думаю что правильно они открыты, так как самолеты только взлетели. А закрываются для обдува движка. Может я не прав? Или мы с Иваном друг друга не поняли.В документальном фильме ЛА-5 именно так и обьясняют.

31 августа 2011 года, 22:10

Иван Корчагин (300C1)

Кстово
42 года
На сайте с 04.11.2010

Цитата:
Спасибо за отзывы, рад что вызвал такую дискуссию. Про полосу я уже писал, что она осталась позади.Летят на небольшой высоте с выдерживанием для разгона. У ведущего шасси убираются, у ведомого начало уборки. Сама сборка самолетов подробно описана в ГБ ( Group Build Alphamodel-Каропка).Самолеты я поднял бы чуть повыше, но высота ограничивается высотой подставки, так что SORRY. По поводу жалюзей я думаю что правильно они открыты, так как самолеты только взлетели. А закрываются для обдува движка. Может я не прав? Или мы с Иваном друг друга не поняли.В документальном фильме ЛА-5 именно так и обьясняют.
жалюзи регулируют температуру движка..вы взлетели,с полностью открытыми ж(для краткости)! набор высоты,даете газ..скорость еще мала,т растет..надо открыть ж (а у вас они уже открыты!!!) при атаке вы закрываете их,что бы на выходе из нее открыть(т уменьщить) иначе перегрев и отказ двигателя

31 августа 2011 года, 22:29

Никита Макаревич (makarych)

Минск
34 года
На сайте с 20.09.2010

Отлично!!! Просто нет слов!

31 августа 2011 года, 22:46

Николай Числин (бмд1)

г.Тула
66 лет
На сайте с 21.09.2010

Понравилось все кроме булыжников в конце ВПП,в случае отказа двигателя в конце взлета на такой высоте самолету конец.Личный состав БАО обычно вычищал местность от коряг и камней за ВПП на случай аварийной посадки,по этому валуны лучше убрать на край виньетки.Это мое мнение и немного из мемуаров.

31 августа 2011 года, 22:52

Автор удалён
с сайта

все выглядит как живое. автор - супер-мега-перец!

31 августа 2011 года, 22:55

Алексей (Hoha)

Тосно, Ленинградская область
51 год
На сайте с 12.05.2010