Каропка.ру → Сообщество → Александр

Советский боевой автожир ЦАГИ А-7

Производитель: Kora Models Дата размещения: 16 февраля 2016 года, 15:16 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Прочее: Вертолеты Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Приветствую уважаемые коллеги. Вашему вниманию представляется модель советского боевого автожира ЦАГИ А-7 (первый вариант) с ВАП-4 конструкции Николая Ильича Камова. История: Автожир разрабатывался по заданию ВВС как разведчик, корректировщик артиллерийского огня. Предусматривалось его использование с кораблей ВМФ. В апреле 1934 г. на заводе опытных конструкций при ЦАГИ была закончена постройка первого А-7. В мае винтокрылый аппарат перевезли на аэродром, где приступили к наземным гонкам двигателя и небольшим пробежкам. И 20 сентября 1934 г. наступил исторический день - С. А. Корзинщиков впервые поднимает в воздух необычную машину. Испытания А-7 продолжались до декабря 1935г. В феврале 1936 г. испытывался автожир А-7 с двумя ВАП-4. Его испытывали на полигоне НИХИ летчики Ивановский, Попов и Корзинщиков. Основным назначением ВАП-4 считалось поражение войск противника на поле боя и в ближнем тылу. ВАП-4 подвешивался на бомбодержателях Дер-7 под крылом, но не штатных ухватах, а на хомутах. ТТХ Масса, кг нормальная взлетная 2300 Тип двигателя 1 ПД М-22 Максимальная скорость, км/ч 221 Практическая дальность, км 1000 Боевая дальность, км 400 Максимальная скороподъемность, м/мин 160 Практический потолок, м 4700 Экипаж Кабина пилотов. Внутренняя имитация кабины бала сточена под ноль. Заново собрана каркасная рама с прутков, пол кабины и приборка. Изготовлены РУ – проволока, кресло и педали PROP&JET. Сидение стрелка и различные блоки оборудования – остатки смолы и пластика. Привязные ремни – остатки травления с «золотого запаса». Фюзеляж Над половинками фюзеляжа произвёл хирургическое надругательство. Сделал место штурмана (ступу) с характерной ступенькой. Добавил верхние панели с подручных смоляных литников. С тортостирола доработал "горб", где размещаются подголовник командира и приборная доска стрелка. Удалось получить выступающие грани. Вклеил вставки со смолы, особенно в хвостовую часть, которая при расчленении банально треснула и развалилась. Всё закруглил и посадил на штифты. После окончательной сборки нарастил в высоту на 1,5 мм кабину стрелка остатками смолы. Для установки стабилизатора на соответствующее место пришлось но новой срезать верхнюю часть киля и приклеивать сверху склейку со смолы. Далее вклейка стабилизатора. С моей «любимой латуни» спаяны элементы управления стабилизатором, подкосы под стабилизаторы. С остатков травления были спаяны кабанчики путевого управления. Трубка 0,5 мм была разрезана с торца на глубину 1 мм и в разрез вставлены и спаяны кабанчики. Сточил старые жалюзи охлаждения. На этом варианте они в другом месте. С прутков 1/4 диаметром 0,5 склеил жалюзи, сточил до необходимой высоты. Тортостиролом и фольгой обозначил технические накладки. Расшил. Прутками обозначил заправочные горловины. С аналогичных прутков добавил на боковые панели двигательного отсека очередные жалюзи. Подверглись доработке и крылья. Прутками обозначил БАНО. Из пивжести изготовил верхние и нижние накладки Дер-7. Штыри сточил на конус. С выштампованной фольги добавил противоскользящее покрытие на крылья. Отдельной темой стояло изготовление углублений под подножки и поручни, как одного из самых видных элементов модели. Отметил места углублений. Выдавливание прошло нормально, с применением приспособы. И чтобы внутренность была ровной, углубления залил жидкоразбавленной шпатлёвкой и через 5 минут надавил в выемки зубочисткой овальной формы, обработанной суперклеем (для литой структуры). Вставил поручни в углубление – латунная трубка 0,3 мм. С полистирола 0,5 мм засамоделил крыльевые подкосы. Несущая система. Со смолы были выточены обтекатель механизма предварительной раскрутки и боковые подкосы. Между ними установил стяжку. С третьей попытки спаял подобие втулки с применением латунных трубок (оси, рукава, вал), так и частей от Ж/Д моделистов. Лопасти оставил с набора после усердной обработки. Входные кожухи трансмиссии предварительной раскрутки ротора имитировал иглой с входным диаметром 0,5 мм. Сам вал трансмиссии предварительной раскрутки ротора с гидромеханическим включением имитировал латунной трубкой 0,5 мм. Добавил боковые подкосы кабана - пруток 0,3 мм. Винтомоторная группа. Во время сборки как раз подошло дополнение в виде нового М-22 от Мусы Зекореева. Литьё и проработка - отличнейшие. С прутков 1,5 мм вклеены межцилиндровые патрубки. С аналогичных прутков согнуты и склеены выхлопные патрубки. Установил толкатели (латунь 0,3 мм). Поработал над механизмом передачи крутящего момента к НВ. Использовал шестерёнки от часов и травления МиниВорд (турельная установка). Взлетно-посадочные устройства. Соответственно было принято решение изготовить опоры взлётно-посадочных устройств самостоятельно с подручных материалов. Была взята латунная трубка 1,5 мм, расплющена и согнута. Сбоку по канавке прошёлся припоем и высверлил отверстие 0,7 мм. 3. В основную стойку 1,0 мм вставлена трубка 0,7 мм и припаяна к вилке. Из скоб от степлера был согнут пирамидальный механизм на лыжи, которые были использованы из набора АМодел. Сверху к механизму припаял ось с латунной трубки 0,5 мм и к вилкам стоек. Спаял хвостовую пяту с латунных трубок 0,7 и 0,5 мм. Выточил маленькие обтекатели основных стоек. Впоследствии с ниток чулка имитировал тяги резиношнура. Обвес Выточил кок ветрогенератора из прутка на шуруповёрте, лопасти с латуни. Выточил с литника ВАП-4. Придал овальную форму в плане. Поручни - проволока 0,3 мм. Заливная и сливная горловина - пруток 0,5 мм. Стабилизаторы - тортостирол. Элементы подвески – проволока 0,5 мм. Таким же образом изготовил обтекатель зеркала. Из подручных материалов собрал масляный радиатор и трубку Пито. Изначально спаял установку ДА-2 на турели ТУР-5 полностью с набора. Но спешка к добру не приводит. После примерки кольцо ТУР-5 оказалось намного больше самой кабины стрелка. Пришлось обратно распаять турель, изготовить кольцо от корпуса авторучки. После чего всё встало на свои места. С пластика 0,2 мм сделал лобовое стекло с отверстием для прицела. Вклеил тахометр, что решило проблему установки стекла после покраски. Прицел собран с прутка + латунная трубка. Антенна – латунь и остаток сверла 0,3 мм. Аксессуары По-быстрому попробовал сделать подставку со снегом, сугробчиками, следами ног и колёс. Виднеются отпечатки лыж - примерное расположение автожира. Со старых запасов нашёл ящик и бочки. Заливные горловины сделал в средней части. Шланг для заправки - шлейф от компа. Фигурки - сборная солянка. С скотча сделал подсумки и ремни под противогазы. Шланг противогаза – проволока. Склеил обрешётку для бочек (пластик 0,75 и прутки 1 мм). Доработал обрешётку стяжными лентами (фольга) и расточил торцы. Ведро с дезактиватором с пивжести. Покраска По покраске ничего нового: тамиевский грунт, прешейдинг краска, глянец, декали, глянец, смывка, матовый осветляющий лак. Дополнения. Фигурки REVEL., ПД М-22 PROP&JET. Материалы Медицинские иглы, проволока разного диаметра, тамиевские шпатлевка и скотч, вся химия от АКАН, пивная жесть, латунные трубки «Griffon Model», пластиковые прутки «LION ROAR», пластик Evergreen, клей ПВА, пищевая сода, ПВХ лак для волос ПРЕЛЕСТЬ. Надеюсь, что кто-нибудь открыл для себя новую страничку в истории советской авиации. «Карту выкинул, ЗШ одел», к критике готов!
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.01	99.15	99.06

Средняя оценка: 99.0721 (все оценки)

Популярность модели: 79.28

Цитата:
Офигенно! Модель удалась! Перечень доработок немереный, Вы что-то родное от изготовителя оставили нетронутым?
Спасибо. Нет, пришлось всё дорабатывать и точить.

16 февраля 2016 года, 21:14

Александр (svarschik)

Возраст неизвестен
На сайте с 18.07.2010

rata, Алексей Протасов (AhtungKV-2),Starley, Александр Беликов (Sasha-As), анестезиолог, ОЛЕГ ВЕХОВ, ГОСТ (Моделист-че), Дмитрий Стельмах (Стельмах Дмитрий), Александр Ионас (IONAS), Радмир Юсупов (Defaultconstructor), SAURON, Perehodnoff - мужики большое спасибо.

16 февраля 2016 года, 21:23

Александр (svarschik)

Возраст неизвестен
На сайте с 18.07.2010

Цитата:
У Вас тут, пожалуй, целый закос под диораму...

Стараюсь теперь под каждую модель делать подставку - удобнее возить по выставкам.

16 февраля 2016 года, 21:25

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Александр, стройку смотрел с интересом, регулярно и с удовольствием.
Результат достойный, подача работы великолепная.
Все проработано с такой дотошностью, что не знаю, увижу ли результат лучше.
Никакая изкоробочная поделка никогда и близко не сравнится с таким практически самоделом.

16 февраля 2016 года, 21:34

Александр (svarschik)

Возраст неизвестен
На сайте с 18.07.2010

Цитата:
Александр, стройку смотрел с интересом, регулярно и с удовольствием.
Результат достойный, подача работы великолепная.
Все проработано с такой дотошностью, что не знаю, увижу ли результат лучше.
Никакая изкоробочная поделка никогда и близко не сравнится с таким практически самоделом.
Борис, спасибо. Иногда "прозит".

16 февраля 2016 года, 21:36

Автор удалён
с сайта

Отличная работа. Проработка мелочевки впечатляющая. На этом фоне расшивка очень конрастирует. Или так и задумывалось?

С уважением,
Игорь

16 февраля 2016 года, 22:10

Алексей (Hoha)

Тосно, Ленинградская область
52 года
На сайте с 12.05.2010

С ног сшибательная работа! Круто, очень круто!
Соответствующее работе и подача и описание.

16 февраля 2016 года, 22:21

Малиновский

Возраст неизвестен
На сайте с 08.06.2012

А вы в своём репертуаре, практически самодельный, практически вертолёт :) Очень красивая работа, именно такие работы показывают на собственном примере что, нет ничего невозможного. Именно после вашего ЦАГИ-5 я делал силовой набор из игл от шприца, не такой масштабный, но вполне успешный (спасибо).
Очень понравилась идея со стойками шасси!

16 февраля 2016 года, 22:21

Александр (svarschik)

Возраст неизвестен
На сайте с 18.07.2010

Цитата:
На этом фоне расшивка очень конрастирует. Или так и задумывалось?
С уважением,Игорь
Игорь, спасибо. По расшивке пока экспериментирую, но скорее всего смывку делать не буду, хватает прешейдинга.

16 февраля 2016 года, 22:30

Александр (svarschik)

Возраст неизвестен
На сайте с 18.07.2010

Алексей (Hoha), Малиновский спасибо.
Да, идея со стойками (скобы от степлера) значительно облегчила жизнь.

16 февраля 2016 года, 22:36

Александр Гончаров (HantAlex)

Саратов
62 года
На сайте с 25.02.2014