Volkswagen Typ 82 E
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Volkswagen Typ 82 E Предлагаю к Вашему просмотру очередную поделку. Медицинский Жук, для перевозки офицерского состава. Прототип: В серийное производство в Вольфсбурге с ноября 1940 года пошёл усовершенствованный кюбельваген KdF-82 или Volkswagen Typ 82, стандартизированный в вермахте как Kfz.1. Автомобиль отличался от гражданской модели специальным облегченным открытым 4-дверным кузовом с плоскими панелями, задними колёсными редукторами, межколёсным самоблокирующимся дифференциалом, увеличенным до 290 мм клиренсом, 16-дюймовыми колёсами (в версии для африканской пустыни — широкопрофильными). В марте 1943 года на «кюбельваген» начали устанавливать 25-сильный двигатель рабочим объёмом 1130 см³. Всего до лета 1945 года было выпущено 50 435 «кюбелей», что сделало Kfz.1 и его модификации самыми массовыми лёгкими автомобилями в вермахте и других родах войск Третьего рейха. На заднеприводном шасси типа «82» в 1943-45 гг. выпускали также штабной автомобиль VW Typ 82E и автомобиль для войск СС Typ 92SS с закрытым кузовом от довоенного KdF-38 (всего произведено 667 ед.). И ещё интересное про Жука: http://www.volkswagen.ru/ru/company/history.html#/flash=400e91cfb097e2610d6a9c38c677ed7d@year%252F1940%252Finformation%252FЖук%252F0 Модель: Модель от СМК, обзорчик - http://karopka.ru/community/user/7295/?MODEL=224756 , задумывалась как «модель выходного дня». Сборка порадовала своей простотой и стыкуемостью. А вот остекление и фары принесли разочарование, стекла меньше посадочных мест, очень толстые, фары ужас, точнее от фар предлагается только стекла, самих отражателей нет, поэтому использованы от ЗиС-5 (Звезда). От себя в модель так же добавил заднюю полку, на неё портфель и фуражку. Использовать смоляные детали из набора не стал, так как собирал чисто для отдыха. С остеклением боролся с помощью клея для прозрачных деталей «Аква», т.е. просто наращивал и заливал им щели. Окрас: Тамия, Мастер-пигмент, Сонет (масло). Приятного просмотра. С уважением, Денис! |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.3838 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 83.3 |
Денис Боков 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Д.Р.
- Сайт
- Город
- На сайте с
- 29 июня 2008 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (51):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
44 года
На сайте с 29.06.2008
Спасибо за советы! Буду пробовать!
Я тоже маркером красил, но от того что остекление было мало и наращивалось ПВА, насколько я понимаю клей "Аква", это и есть очищенный ПВА, неполучилось ровной поверхности, от того и такая кривизна. Но вот как-то склоняюсь больше всё-таки к маскам и краске через аэр, как раз опробую на новом Жуке.
64 года
На сайте с 22.01.2011
64 года
На сайте с 22.01.2011
64 года
На сайте с 22.01.2011
64 года
На сайте с 22.01.2011
44 года
На сайте с 29.06.2008
55 лет
На сайте с 23.08.2007
Для первого варианта я делал уплотнители из тянутого литника чёрного цвета. Проливал сверхжидким клеем "Тамия", аккуратно прижимал по периметру. Немного трудоёмкая работа, но лучше для данного варианта не нашёл. Если клей попадал на стекло, то потом это место полировал.
Для "изкоробочной" модель хороша, но есть мелкие недочёты (по дверным ручкам можно было пройтись "металликом", наверняка с них базовая краска слезала при эксплуатации), серебрится подложка декали.
64 года
На сайте с 22.01.2011
43 года
На сайте с 09.04.2011
44 года
На сайте с 29.06.2008
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий