F/A-18C

Я подумал 1/144 )))))) А вообще классно выполнен.

Модель получилась классная! Смотрится очень здорово.
Автору респект за то, что знает и понимает, что есть косяки, но не становится в позу непризнанного гения.
Пара небольших пожеланий, чтобы устранить самые незначительные моменты. Г-образные ПВД, которые за носовым конусом, никогда не окрашивались, а имеют цвет металла, подвергшегося незначительному температурному воздействию, т.е. чуть затемненная сталь. На внешних сторонах килей под "пилотками" должны быть цветные АНО - справа синий, слева красный. На мой взгляд, зря на ПТБ изображены грязные потеки топлива. Там нет маслорадиатора, который бы давал грязные потеки, а само топливо не оставляет грязи. Общая загрязненность ПТБ возникает в результате "облипания" частицами покрытия палубы, покрышек пневматиков, загрязнения из-за запачкивания грязными перчатками техников, но не от течи топлива, т.к. оно летуче и практически без цвета.
Желаю дальнейших хороших моделей!

Александр, работа великолепная! И смотрится живописно!)

Зачетный ШЕРШЕНЬ !!!
Как набор сам по себе, тож такой думаю.

Классная работа!

Цитата:
Модель получилась классная! Смотрится очень здорово.
Автору респект за то, что знает и понимает, что есть косяки, но не становится в позу непризнанного гения.
Пара небольших пожеланий, чтобы устранить самые незначительные моменты. Г-образные ПВД, которые за носовым конусом, никогда не окрашивались, а имеют цвет металла, подвергшегося незначительному температурному воздействию, т.е. чуть затемненная сталь. На внешних сторонах килей под "пилотками" должны быть цветные АНО - справа синий, слева красный. На мой взгляд, зря на ПТБ изображены грязные потеки топлива. Там нет маслорадиатора, который бы давал грязные потеки, а само топливо не оставляет грязи. Общая загрязненность ПТБ возникает в результате "облипания" частицами покрытия палубы, покрышек пневматиков, загрязнения из-за запачкивания грязными перчатками техников, но не от течи топлива, т.к. оно летуче и практически без цвета.
Желаю дальнейших хороших моделей!
Основной источник загрязнений на палубе авианосца это копоть от работающих двигателей соседних самолётов и вертолётов. Через несколько часов нахождения на полётной палубе любой аппарат покрывается тонким слоем смеси сажи и не сгоревших фракций керосина. Её даже не видно пока не проведёшь пальцем по поверхности. Палец становится чёрным и жирным, а на поверхности остаётся светлая полоса. Керосин при проливании конечно быстро испаряется, но на него успевает осесть этой копоти намного больше, чем на сухую обшивку. Ещё один источник загрязнений это гидроагрегаты, приводы и гидроцилиндры. Какие бы они ни были совершенные, но отпотевание гидрожидкости по уплотнениям движущихся частей всё равно есть. Гидрожидкость испаряется плохо, а просачивается изумительно. На эти потёки прилипает самая разнообразная пыль и грязь. Вот эти потёки имеют коричневатый оттенок и заметный глянец, по сравнению с копотью от выхлопов. Естественно они располагаются там, где есть гидроагрегаты. Есть ещё проливы масла при заправке. Это на створках капотов двигателей. Цвет ещё более жёлто-коричневый, чем от гидражки, и блестит, как соплями намазано.
Работа очень понравилась, несмотря на недоделки.

Сань, привет!
Что-то пропустили...
Модель классная, видели в живую! Модель заняла первое место на Нижегородской выставке!