Bell P-39 Airacobra

Доброго времени суток!

Представляю вашему вниманию модель довольно-таки интересного по своей конструкции американского истребителя Bell P-39 Airacobra в масштабе 1\72 от Zvezda. Модель представлена в ливрее Воздушного корпуса Армии США : United States Army Air Corps (USAAC).

Размеры готовой модели: длина – 12,5 ; размах – 14,5

Краткая историческая справка:

Белл P-39 Аэрокобра (англ. Bell P-39 Airacobra) — американский истребитель периода Второй мировой войны, отличавшийся необычной для своего времени конструкцией (двигатель располагался сзади кабины пилота). Половина всех выпущенных «кобр»,— более 4500 машин,— были поставлены в СССР по ленд-лизу. На P-39 летали такие результативные асы, как Александр Покрышкин и Григорий Речкалов.
Одноместный, одномоторный, цельнометаллический свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и трёхстоечным шасси.
Каркас фюзеляжа из двух коробчатых лонжеронов на всю длину.
Крыло самолёта трёхлонжеронное. Лонжероны дюралевые (кроме заднего стального).

Обшивка работающая дюралевая. Управляющие поверхности обтянуты полотном, триммеры — пластмассовые.
Винт трёхлопастной (стальные лопасти), изменяемого шага, типа «Кертисс Электрик» диаметром 3,16 м. Мог работать как винт-автомат и как винт фиксированного шага.
Система охлаждения двигателя — жидкостная. Всасывающий патрубок карбюратора располагался за фонарем кабины сверху, воздуховоды радиатора в корне крыла.

Бронирование:
Заднее бронестекло толщиной 63 мм. Переднее (вмонтировано в козырёк) — 37 мм. Бронеспинка лётчика и броня за мотором, закрывающая маслобак, — стальная толщиной по 6,5 мм Масса металлической брони 92 кг, масса бронестекла 27 кг[4]
Вооружение:
20-мм пушка HS-404 (боезапас 60 снарядов), или 37-мм пушка M4 (боезапас 30 снарядов)
12,7-мм пулемёты «Браунинг» М2 (боезапас 200—270 патронов на ствол), от двух до четырёх пулемётов, в зависимости от модификации.

Постройка:

С самого начала было решено исполнить эту модель в простом «изкоробочном» исполнении с небольшим количеством доработок. Данная модель является собирательным образом легендарной боевой машины, и не имеет конкретной исторической привязки к какому-либо реальному борту, хотя может быть всякое.

Из небольших переделок:

- «выпилил» дверь по правому борту (через которую, в общем-то, пилот обычно проникал в кокпит).

- из игл от шприцев изготовил пулемётную группу и пушку в коке винта.

- из плёнки для ламинирования, изготовил «с нуля» заднюю часть фонаря кабины пилота (та полиэтиленовая «стекляшка» из коробки оказалась толстенной и мутной. Поэтому выточил деревянную болванку и старым «дедовским» способом выдавил по ней фонарь).

- немного облагородил интерьер пространства за бронестеклом: добавил пару конструктивных элементов и немножко улучшил вид радиостанции.

- из фольгированного скотча были изготовлены переплёты фонаря и обшиты дверные панели.

- доработал нишу передней стойки шасси, ибо она попросту отсутствовала.

- доработал интерьер кокпита (добавил пару приборов, привязные ремни и прицел).

- доработал переднюю стойку шасси (отделил «слившеюся» с колесом вилку, из хромированной канцелярской скрепки изготовил шток).

- из тянутого прозрачного литника изготовил посадочную фару.

- из алюминиевой фольги изготовил недостающую заслонку воздухозаборника.

- рассверлил выходные отверстия выхлопных патрубков.

Покраска:

Ввиду скудности вариантов «изкоробочных» декалей, - остановился на американском окрасе Воздушного корпуса Армии(USAAC). Декали на воздушном винте – из старых запасов. Красные разметки – полоски от декальной рамки. Чёрные полосы – выкрашены по маскам. Декали приваривались спиртовым уксусом.