Ми-8 МЧС

работа проделана большая но:
- колеса развалились
- ПВД... нет тут ПВД (ну просто почитайте о других моделях замечания и как их исправляли)
- перебор со свесом лопастей, проще, на мой взгляд, оставить штатные
- стабилизаторы видимо на РСНВ так выгнуло
- АСО на борту МЧС чутка нелогично смотрятся
- ленты крепления подвесных баков стальные, их не красят (для полного реализма под лентами можно еще уплотнитель показать)
- зеркало аммортстоек отсутствует, нет его и на пяте хвостовой
- груз крюка лебедки резиновый и черный
- люк бортового стоило имитировать
- ...
Ошибок много при весма приятной художественной части. посмотрите работы Андрея Виноградова, Сергея Афанасьева например, прямо тут на сайте Вы сами увидите разницу. Берите работы этих ребят за пример. Все получится. С уважением.
Успехов

Цитата:
……..Ошибок много при весма приятной художественной части. посмотрите работы Андрея Виноградова, Сергея Афанасьева например, прямо тут на сайте Вы сами увидите разницу. Берите работы этих ребят за пример. Все получится……
А вот и я! ))))) Драку заказывали? )))))
Вогнали меня в краску, но… чёрт побери…. лестно.
Ладно. Сопли в сторону.
Видимо, это первые модели вертолетов автора и в материальную часть он не вникал.
Дмитрий уже указал основные видимые ошибки восьмерки.
Однако, у меня к автору главный вопрос. Вы какой вертолёт делали? Вроде за основу был взят набор Звезды МИ-8Т. Только у Вас получилось ни рыба ни ми мясо. Рулевой винт в Вашем случае должен быть с правой стороны. Иначе, такое расположение соответствует МИ-8МТ/ МТВ. Если поленились поискать фотографии прототипа, то хотя бы смотрите внимательно инструкцию.
А покрашен не плохо.
P.S. А по поводу свиса лопастей, попробуйте повращаться винт на вертолете. Если они упираются в хвостовую балку, то это серьезный косяк.

я так понял, что камень мне в огород по поводу стяжных лент. принято я не прав. но сравните Вашу модель со снимком. те же ПВД и лопасти. Не похоже что "...строго действую по инструкции сверяя каждый шаг с фото нескольких экземпляров..."

Антон, не принимайте замечания близко к сердцу. Скорей всего, в Ваших косячках виновен производитель модели. Они хотели выпустить МИ-8МТ МЧС, взяв за основу набор с деТалями МИ-8Т. Судя по деКали, должен был получиться вертолёт с регистрационным номером RA-25815. Декаль действительно соответствует модификации МИ-8МТ. Но модификация Т и МТ имеют существенные отличия. Прежде всего двигателями, из-за чего капоты МТ имеют короткую форму. За главным редуктором установлена ВСУ (вспомогательная силовая установка) с выхлопной трубой по левому борту. Изменено направление вращение рулевого винта, из-за чего его перенесли на левую сторону. Проёмы аварийных выходов имеют другую конструкцию. У МТ справа за блистером пилота есть жаберные щели. Ну и ряд других мелочей. А борт 25815 вообще имеет вторую входную дверь по правому борту и керосиновый обогреватель расположен вверху (см фото).
Но Вы, поступили хитро )))) вообще не нанеся никакого номера. Это Ваше право, хотя это есть не правильно.
Дмитрий Соколёнок закономерно указал Вам на косячки. И хотя он со стяжными лентами погорячился, но это не ошибка. С завода у новых вертолетов, ленты блестящие, а после капитального ремонта, их как правило закрашивают.
Я предлагаю Вам, чтобы быть ближе к истине (из двух зол выбрать меньшее), поправить стабилизаторы, ПВД, выровнять колёса и попробовать отломав рулевой винт, перенести его на правую сторону. Тогда это будет МИ-8Т в окраске МЧС. Блоки АСО уже не убрать.

Тут основной косяк не в мелочах, а в Морде. Покупка Хоббика избавляет от этой проблемы. Звезде бой!

Паровозная клепка))) классика))) А сама модель собрана норм!