Як-210

Приветствую Уважаемых коллег!

Двухмоторный учебно-тренировочный самолёт Як-200 был построен в марте 1953 года. Заводские испытания завершились в июле 1953-го, после чего Як-200 передали в НИИ ВВС. После испытательных полётов, на самолёте выявили ряд недостатков. Самолёт вернули в ОКБ, где он подвергся доработке. Спустя четыре месяца после начала испытаний Як-200, был построен учебно-штурманский Як-210. В отличие от предшественника в его носовой части оборудовали штурманскую кабину, разместили радиолокационный прицел ПСБН-М и фотоаппарат АФА-БА-40. Самолёты Як-200 и Як-210 серийно строить не стали, так как предпочтение было отдано самолёту ОКБ Ильюшина Ил-28У.

Работая над моделью Як-210 1:72 от фирмы Amodel, впервые попробовал покрасить в металлический цвет.

Окрашивал XF-16 Tamiya, получилось несколько тускло.
Сборка была начата лет 7 назад, но была утеряна половинка капота одного двигателя...
В этом году решил попробовать сделать цилиндрическую часть капота наборным из листового пластика 1 мм, обточив получившуюся заготовку по окружности. По оставшейся половинке капота, была сделана передняя закруглённая часть.
В сети Интернет нашел фото прототипа Як-200/210 и по ним добавил недостающие элементы на модель:
- входные отверстия и створки маслорадиаторов;
- поручень из проволоки;
- ПВД из булавки с колечком;
- выхлопные трубы из латунной трубки;
- стойка КВ антенны из булавки;

- рулёжные фары от elf 1:72;
- тросовая КВ антенна из нити для бисероплетения.
Воздушные винты уменьшены по толщине и на модели сделаны съёмными.
Использованы маски KV models и краски Tamiya, KUDO.
Декальные звёзды на киль нанёс по инструкции.

Желаю всем приятного просмотра, критика приветствуется.