Каропка.ру → Сообщество → Sea Fighter

«Щ-214». Подводная лодка типа Щ, серия X. 1/350 Mikromir

Производитель: Mikromir Дата размещения: 3 декабря 2017 года, 4:11 Раздел галереи: Корабли Тип техники: Военные Тип двигателя: Дизель-электроходы Прочее: Подводные лодки Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:350	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
«Щ-214» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Самая результативная подлодка Рабоче-Крестьянского Красного Флота по количеству потопленных судов (торпедами и артиллерией, без использования мин). О проекте В 1933 г. на вооружение флотов начали поступать подводные лодки типа Щ (“Щука"), а к 1941 г. их было уже 84 единицы. “Щуки” строились и сдавались сериями - 1933г.-III серия (4 ед.), 1933-1934 гг. - V серия (12 ед.), 1934-1935гг. V-бис серия (13 ед.), 1935-1936 гг. - V-бис-2 серия (14 ед.), 1936-1939 гг. - Х серия (32 ед.) и 1941 г. - Х-бис серия (9 ед. +2ед. после войны). Проект был разработан в конструкторском бюро, которым руководил Б. М. Малинин. Тактико-технические характеристики подводных лодок этого типа незначительно изменялись от серии к серии в сторону увеличения мощности дизелей и некоторого уменьшения дальности плавания, а также увеличения скорости подводного хода. Вооружение (четыре носовых и два кормовых торпедных аппарата, два 45-мм орудия) оставалось неизменным. Главные изменения и переработки подводных лодок типа «Щука» серии Х: В очередной раз переработали теоретический чертёж и форму рубки, что подняло скорость надводного хода на 0,5 узлов и улучшило мореходность; Кормовую переборку II отсека сделали ступенчатой, что позволило хранить торпеды с присоединенными боевыми зарядными отделениями (БЗО); Переделали торпедопогрузочное устройство, чем с одной стороны уменьшили загромождённость отсеков, а с другой уменьшили время погрузки до 12 часов, против 25—30 ранее; Переборки центрального поста усилили до давления 6 кг/см’; Цистерны главного балласта №3 и 4 приспособили для приёма топлива; Передачу электромотора экономического хода изменили с шестерёнчатой на ременную, сделавшую работу передачи бесшумной; Электродвигатели носовых и кормовых горизонтальных рулей перенесли в концевые отсеки, оставив в центральном посту только ручное управление; Система продувания главного балласта выхлопными газами дизелей стала штатной; Были установлены новые дизеля марки 38К8 мощностью 800 л.с., что позволило поднять надводную скорость до 14,1 — 14,3 узлов; Для борьбы с крутильными колебаниями на линии гребного вала заменили фрикционную муфту гидравлической «БД-800/600», но эффект от этого оказался ограниченным (осталась одна запретная зона); Система воздуха высокого давления была коренным образом изменена; Аварийное продувание главного балласта стало производиться воздухом высокого давления от распределительных колонок. Время всплытия сократилось с 10 до 3 минут, исчезли крены; Установили опреснитель производительностью 40 литров в час; Конструкцию глушителя изменили, уменьшив демаскирующее «парение»; В систему регенерации воздуха добавили кислородную магистраль, что улучшило её работу; Часть лодок оснащалась сетепрорезателями «Краб», отдельные имели итальянские командирские перископы фирмы «Галилео» типа OG-492, с электрическим подъёмным устройством винтового типа. Работу тросовых лебёдок удалось сделать менее шумной; Ограждение носовых горизонтальных рулей сделали сплошным по всему периметру. О службе Подводная лодка "Щ-214" Совершила 5 боевых походов. Достоверно установленные победы Турецкий парусник «Каральтепе» (350 брт) — 3 ноября 1941 Итальянский танкер «Торчелло» (3336 брт) — 5 ноября 1941 Турецкий парусник «Кайнакдере» (85 брт) — 1 января 1942 Турецкий парусник «Хударвендигар» (96 брт) — 29 мая 1942 Турецкий парусник «Махбубдихан» (85 брт) — 31 мая 1942 Турецкий парусник, название неизвестно (около 100 брт) — 2 июня 1942 Гибель лодки Щ-214 Подлодка Щ-214 была потоплена 19 июня 1942 года итальянским торпедным катером MAS-571 в районе мыса Ай-Тодор. 38 членов экипажа погибли, двое взяты в плен. Вечером 9 июня 1942 года, по завершении патрулирования заданного района, субмарина отправилась в Батуми, где, по прибытии в базу, была привлечена к снабжению Севастополя. 19 июня, Щ-214 доставила в осажденную крепость 26 тонн боеприпасов и 4 тонны продовольствия, а также приняла на борт порядка раненых бойцов, после чего взяла курс на Батуми. В районе мыса Айтодор субмарина, идущая в надводном положении, была замечена береговым наблюдательным постом противника, отправившим на ее перехват два итальянских торпедных катера из состава 4 флотилии – «MAS-570» и «MAS-571». Интересно, что сами итальянцы впоследствии утверждали не о перехвате, а о предварительной засаде.Примерно в 40 милях юго-восточней мыса Айтодор катера настигли и атаковали ее. Торпеда с «MAS-570» не достигла цели, зато катер «MAS-571» добился успеха, за что его командир старший лейтенант Этторе Бисаньо был удостоен высшей итальянской награды "Золотой медали". Основные ТТХ лодки Скорость (надводная) 12 узлов Скорость (подводная) 8 узлов Рабочая глубина погружения 75 м Предельная глубина погружения 90 м Автономность плавания 20 суток Экипаж 37 человек Размеры Водоизмещение надводное 592 т Водоизмещение подводное 715 т Длина наибольшая 58,5 м Ширина корпуса наиб. 6,2 м Средняя осадка 3,9 м Вооружение Артиллерия 2x45-мм орудия 21-К, 1000 выстрелов Торпедно- минное вооружение носовые ТА: 4x533 мм, кормовые ТА: 2x533 мм Боекомплект (торпед): 10 ПВО 2 пулемёта -------------------- Были использованы материалы сети Интернет: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A9-214 http://www.navy.su/navysub191745/sha-5bis2/index.htm https://goo.gl/3TD7v2 https://goo.gl/2ESyvd -------------------- О модели Модель производства фирмы Микромир (MikroMir), в комплекте идут 2 лодки - серии Х и серии Х бис. Весьма неплохой набор, после того, как я его собрал "изкаробки" и посмотрел на результат (http://karopka.ru/community/user/22725/?MODEL=488732), появилось желание сделать его еще раз, улучшив где возможно и полностью раскрыв потенциал набора. Пластик нормальный, однако на валах винтов кое-где были непроливы. Декалей в наборе достаточно (у Микромира это не всегда так). Травление идет в комплекте лодки. Травление детальное и хорошего качества - палуба травленая, но вот отверстия не сквозные, что накладывает определенные ограничения на окраску. Часть травления заменена - заменены все леера. 45мм пушки - смоляные от ЗиП. Рукоятки к орудиям взяты из остатков штатного травления лодки типа К. На носу лодки установлен сетеразрезатель "Краб" из штатного травления. Сделаны дополнительные мелкие детали, которые удалось разглядеть на фото подобных лодок - флагшток, фонари на стойках перископа. Перископы заменены на иглы. На винтах сделан центральный наконечник. При сборке скрайбером дополнительно была углублена вся расшивка - торпедные аппараты, рули глубины, щели на корпусе, двери на рубке. В рубке прорезаны и застеклены иллюминаторы. Такелаж - спандекс, изоляторы - капли ПВА. Подставка самодельная. Краски акриловые, в основном Tamiya. Окраска аэрографом, некоторые дефекты устранены кистью. Смывка из пастельных мелков. Строил долго, с перерывами. Вместо пары недель ушло 5 месяцев. Тема о постройке лодки: http://karopka.ru/forum/messages/forum190/topic25948/message1168069/#message1168069 Приятного просмотра
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.05	99.12	99.06

Средняя оценка: 99.0782 (все оценки)

Популярность модели: 79.32

Стабильно КРАСИВО!
Вот не знаю почему, но практически во всех книгах окраска подводной части щук Черноморского флота позиционируется зеленым цветом, как и ТОФ. Северный флот идет красным.
Эсминец Ташкент тоже был с зеленым низом. Глянул эсминцы 7 серии - там тоже низ зеленый.
Может это так, для внешнего восприятия рисуют, а может так и было?
Будет круто, если каропчане дадут нормальный расклад по этому вопросу.

10 декабря 2017 года, 22:03

Фидель

Оренбург
28 лет
На сайте с 22.03.2014

Ещё одна хорошая работа!

10 декабря 2017 года, 23:32

Sea Fighter

Возраст неизвестен
На сайте с 09.03.2017

Цитата:
Стабильно КРАСИВО!
Вот не знаю почему, но практически во всех книгах окраска подводной части щук Черноморского флота позиционируется зеленым цветом, как и ТОФ. Северный флот идет красным.
Эсминец Ташкент тоже был с зеленым низом. Глянул эсминцы 7 серии - там тоже низ зеленый.
Может это так, для внешнего восприятия рисуют, а может так и было?
Будет круто, если каропчане дадут нормальный расклад по этому вопросу.

Где-то читал, что подводную часть окрашивали в три варианта цвета - кузбасслак (темный, почти черный), и два защитных состава, зеленый и красный соответственно. А вот про распределение цвета по флотам нигде не встречал.

Модели красил так, как мне захотелось, частично ориентируясь на рисунки на коробке производителя

11 декабря 2017 года, 0:44

deLoro

60 лет
На сайте с 07.10.2007

Раньше, в 90 ые на упаковках моделек был такой расклад цвета:

Прикрепленные файлы:

11 декабря 2017 года, 1:24

Игорь Ушаков (Usatiymen)

Москва
46 лет
На сайте с 31.12.2011

Понравилась лодка! Отлично!

11 декабря 2017 года, 14:41

Владимир62 (oldpapik)

Москва
62 года
На сайте с 17.02.2014

Симпатично! Хорошая работа.

12 декабря 2017 года, 1:43

Евгений (айк)

Киев
43 года
На сайте с 03.12.2013

Отличная работа!!! Очень понравился результат! За галерею однозначно!!

12 декабря 2017 года, 3:51

Алексей Лежнев (ПиЛя) администратор

Город-Герой Москва,
71 год
На сайте с 26.10.2009

Очень аккуратно исполнено.
Поздравляю!

С Уважением, Алексей.

14 декабря 2017 года, 14:38

Sea Fighter

Возраст неизвестен
На сайте с 09.03.2017

Цитата:
Очень аккуратно исполнено.
Поздравляю!

С Уважением, Алексей.

Спасибо. Старался сделать по-максимуму, полностью реализовав потенциал модели. Конкретно этот набор от Микромира - неплохой, мне он понравился.

14 декабря 2017 года, 22:54

Bòris Yurinoff (AhtungKV-2)

London
Возраст неизвестен
На сайте с 03.02.2014