МиГ-27К

Да, вполне симпатично. Крой, правда, резковат. Впрочем, однажды довелось видеть реальный самолет с похожим кроем.

Вот он, кстати, тот самолет, о котором шла речь. Это Су-24.

Мне кажется на задних точках подвески такие крупные бомбы висеть не могли.

приличная модель, даже подумал сначала, что Арт модел) только присмотревшись понял, так что окраска удалась

Цитата:
Мне кажется на задних точках подвески такие крупные бомбы висеть не могли.
В общем, ФАБ250 там и подвешивали обычно. МиГ-27 очень интересный и перспективный был бы самолёт, если бы не мир, дружба и жвачка. Очень мобильный, с хорошими лтх для самолёта ИБАП был отличной машиной, если бы эти ИБАП не помножили на ноль! В отличии, от своего старшего брата МиГ-23, который, мягко говоря вышел весьма посредственным как истребитель, Кайра на его базе - уже совсем другого направления и цели машина, которая в силу цены, эффективности и потенциала для модернизации могла бы быть и сейчас в строю.

Кстати, в чем заключается техника высветлений? На фото видны эффекты сглаживания границ камуфляжных пятен)

Цитата:
Вот он, кстати, тот самолет, о котором шла речь. Это Су-24.
Где там крой? Это съемные панели...

Совершенно верно, Миг-27 стал жертвой решения о снятии с вооружения ВВС однодвигательных самолетов МиГ-23, МиГ-27 и Су-17 разных модификаций, которое было принято (окончательно) Главкомом ВВС в 1992 г. Хотя фактически их вывод из состава ВВС начался еще в конце 80-ых, после авиапроисшествий в городской черте с гибелью гражданского населения. После катастрофы в 1988 г Миг-23УБ в Тирасполе, упавшего на окраину города и убившего школьника. В то же время было принято политическое решение о сокращении в ФА ВВС СССР 800 самолётов. Решение о сокращении принималось непосредственно в ЦК КПСС, и носило показной характер, а мнение военных не учитывалось.

Что касаемо Л-39, то все просто - заменить его просто не чем было (Миг-АТ не пошел, а Як-130 в товарных кол-вах только в этом десятилетии стали поступать в войска).