Baade-152/2
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Осмелюсь предположить, что даже среди суперкомпетентного сообщества, присутствующего на этом сайте, найдутся люди, ничего не знающие об этом самолёте. А ведь его первый полёт состоялся ещё 4-го декабря 1958г., ненамного позже, чем Boeing-707 и Douglas DC-8, но раньше, чем Convair-880. Т.е. его с полным правом можно отнести к пионерам реактивной гражданской авиации. Для нас он интересен тем, что проектировался он в СССР в КБ-1 С.М.Алексеева немецкими специалистами фирмы Junkers, вывезенными из Германии после войны. Главным конструктором был инженер Брунольф Бааде. В 1956г. немецкие специалисты вернулись домой и в Дессау под Дрезденом организовали производство. Было построено три лётных прототипа и заложена серия из около 20-ти машин. Данные самолёта были вполне на уровне: скорость 920км/час, дальность до 2500км, до 62-х пассажиров. Интерес к нему был, поступили предварительные заказы от авиакомпаний восточного блока и Китая. Но катастрофа первого прототипа, и, главным образом, давление СССР, увидевшего в нём конкурента туполевским машинам, привели к тому, что в начале 60-х проект был закрыт и все самолёты порезаны. О ките. Смола; членение и деталировка примитивны до невозможности. Достаточно сказать, что фюзеляж выполнен одним сплошным куском, что вызвало некоторые трудности, в частности при балансировке модели. Можно сказать, что сборка была одной сплошной доработкой, но отметить хочу только расшивку, остекление пилотской кабины, её интерьер и дворники на лобовике. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.3626 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.68 |
Виктор Агупов 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 13 марта 2016 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (1):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 13.03.2016
В тему.....
О-о-о, какой интересный снимок, не видел его раньше. Огромное спасибо! Откуда он?
И что это за подпорка (воздуховод?) из иллюминатора под крыло? На других фото такого не видел..
На сайте с 13.03.2016
Почему жестяная?
Штампованная жесть с литографическим рисунком.
На сайте с 13.03.2016
как то пустовато. тонировочки не хватает. хотя гражданскому не обязательно. но моя душа просит :)
Присмотритесь к фото №3. Я пытался изобразить листовой эффект, возможно, недостаточно..
56 лет
На сайте с 01.04.2014
44 года
На сайте с 08.11.2008
Цитата:как то пустовато. тонировочки не хватает. хотя гражданскому не обязательно. но моя душа просит :)
Присмотритесь к фото №3. Я пытался изобразить листовой эффект, возможно, недостаточно..
не. листовой я увидел. ну и как бы не придираюсь по качеству. просто как то монотонно что ли. и смотрится пустовато. чего то хочется прям туда добавить. грязи. потеков или расшивку. не, я понимаю что ГА этого не требует. но на этом именно хочется это видеть.
54 года
На сайте с 04.08.2011
58 лет
На сайте с 18.07.2010
Насчёт роли Туполева в этой истории - документов, естественно, не попадалось, хотя на уровне слухов информации много. И на Туполева это похоже, вспомните хотя бы историю Т-4 "Сотки" Сухого. Т-4 был в разы дороже своего туполевского конкурента. Да и проблем с ним тоже больше было - слишком высока оказалась степень новизны.
На сайте с 19.01.2010
На сайте с 13.03.2016
просто как то монотонно что ли. и смотрится пустовато. чего то хочется прям туда добавить. грязи. потеков или расшивку. не, я понимаю что ГА этого не требует. но на этом именно хочется это видеть.
На всех фото, которыми я располагаю, грязи и потёков не нашёл. Может, его специально отмывали перед каждым фотографированием?
58 лет
На сайте с 18.07.2010
Цитата: просто как то монотонно что ли. и смотрится пустовато. чего то хочется прям туда добавить. грязи. потеков или расшивку. не, я понимаю что ГА этого не требует. но на этом именно хочется это видеть.
На всех фото, которыми я располагаю, грязи и потёков не нашёл. Может, его специально отмывали перед каждым фотографированием?Понятное дело. С опытных самолетов как правило пылинки сдувают.
Кстати, если кому интересно, существует модель 152-го и в 1/72, это тоже смола.
64 года
На сайте с 06.05.2013
44 года
На сайте с 08.11.2008
Цитата: просто как то монотонно что ли. и смотрится пустовато. чего то хочется прям туда добавить. грязи. потеков или расшивку. не, я понимаю что ГА этого не требует. но на этом именно хочется это видеть.
На всех фото, которыми я располагаю, грязи и потёков не нашёл. Может, его специально отмывали перед каждым фотографированием?
ну на первой страница фотка с мотороллером. там вот видно
с сайта
58 лет
На сайте с 18.07.2010
К "зловещей деятельности" великого Туполева можно также добавить уход со сцены Гроховского и Калинина. Слухов разных о нём немало. Калинин сам себя погубил своей авантюрой с "чертовой дюжиной". А Гроховский Туполеву вообще не был конкурентом.
59 лет
На сайте с 28.11.2011
54 года
На сайте с 21.10.2009
На сайте с 17.10.2010
Кроме Пластикарта, когда-то у нас продавалась такая жестяная игрушка из ГДР:
была у меня такая в детстве. К сожалению, узнал что это такое Тольку уже учась в авиационном институте, когда самолётик давным давно был выброшен.
30 лет
На сайте с 02.07.2009
На сайте с 27.11.2014
Цитата:Цитата: просто как то монотонно что ли. и смотрится пустовато. чего то хочется прям туда добавить. грязи. потеков или расшивку. не, я понимаю что ГА этого не требует. но на этом именно хочется это видеть.
На всех фото, которыми я располагаю, грязи и потёков не нашёл. Может, его специально отмывали перед каждым фотографированием?Понятное дело. С опытных самолетов как правило пылинки сдувают.
Кстати, если кому интересно, существует модель 152-го и в 1/72, это тоже смола.
И существует готовая деревянная окрашенная модель на подставке. Маhogany 1/73.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий