Aston Martin DBS

Так-то неплохо.
-Расшивка смотрится более-менее аккуратно;
-ЛКП тоже, вроде, ровно лежит. Но с такими снимками сложно стопроцентно утверждать, т.к. много шумов и нет ни одного блика.
-Диски - отпад просто. И по дизайну, и по исполнению.

Но есть и недостатки. Правда, несильно критичные. Но о них лучше сказать после пересъемки модели. А то это тот случай, когда фотосессия недостойна модели. Поэтому нужно переснять на однородном фоне (а не на столе на фоне обоев) с нормальным светом. Это негоже делать снимки модели с ИСО 400 и 1600 или с "неправильной дыркой".
Параметры только такие: ИСО 100, диафрагма f/8-f/11. И снимать со штатива или чего-то подобного.

Так что ждем новые снимки. Если критичных косяков на них не вылезет, то поедем в галерею.

Очень понравилось!Хотя я БТТшник и ни капли не понимаю в этом)))

Цитата:
Спасибо за отзывы. По поводу плохой фотосессии обязательно пересниму как только позволит погода с нормальным освещением. Очень тяжело сфотографировать, чтобы фото передало все прелеси этой краски.
Так необязательно ждать хорошей погоды. Смастерите сами или купите готовый лайтбокс + штатив (или стопка книг) + пара ярких ламп дневного света. И будет Вам счастье.

Пока отправлю в личные. Как переснимете, отправьте запрос на размещение еще раз.

Странно, почему у Вас получилась такая низкая глубина резкости на f/11. В следующий раз попробуйте еще сильнее закрыть дырку. Задняя часть модели должна быть тоже четкой. Но сейчас не переснимайте - и так сойдет. Единственное, капот поправьте. Он либо петлями не встал на свое место, либо еще что-то. На предыдущих снимках нормально же было? Если не получится, то прилепите его на двусторонний скотч и переснимите первые два кадра. Потом поедем в галерею.

Теперь подробнее по самой модели. Понравилось ЛКП, аккуратность (но не везде) и диски (вообще огонь).

Что не понравилось:
-Злоупотребление кистью. На экстерьере кисти не должно быть нигде вообще. Хоть черная окантовка зеркал, хоть решетка радиатора и т.д. Только аэрограф.
-По салону. Видно, что красили толстыми слоями, т.к. есть рваные границы от скотча.
-В салоне мелочовка окрашена неаккуратно. Рукоятка КПП окрашена жирно. Чтобы этого избежать, красьте только тамиевской эмалью (это если кистью). Причем, красить очень тонко плоской кистью по принципу технологии "сухая кисть", только кисть должна быть не совсем уж сухая.
-По травлению. Всякие шильдики и таблички лучше покрасить с аэра, а потом шильдик поелозить по шкурке, чтобы стереть излишки на выступающих частях, а в углублениях оставить краску. Посмотрите мой ДБС. Там задняя табличка так и окрашена. В итоге получилось так, что у черной таблички металлическая рамка и металлические буквы.
-Насадки глушителя изнутри надо полностью красить черным.
-Декали тоже надо выравнивать после нанесения.

В общем, разберитесь с капотом, потом поедем в галерею.