Tiger I

Цитата:
ну раз хотелось....))), вроде всё на месте но некоторые моменты как-то неаккуратно сделаны, например шов на крыше башни или припой на передних брызговиках и ещё стопорная скоба люка на командирской башенке должна быть потоньше, отверстия там же для слива дождевой воды поменьше и выходили они внутри кольца в вертикальной стенке у вас они вышли в стык между вертикальной и горизонтальной плоскостью, забашенный ящик имел клёп на левой стенке вверху, один из крюков для троса натяжения гусениц стоит не так, травлёные крепления кожуха на шаровую установку имеют мало что общего с оригиналом, лучше сделать самому, замки-лягушки на совковой лопате, ножницах, ломе не в ту сторону, сделанные экипажем поручни были чуть не такие, верхний должен быть потоньше, а нижний был сварен из простых полосок, гайка на буксирной серьге должна быть простая, а не корончатая и с внутренней стороны, пластины за задними брызговиками надо обварить, не каждую травлёную фигнюшку надо паять, имеет смысл некоторые детали склеивать, не будет соплей от припоя
Ну вот другое дело, то что надо.
Шов да, не очень, поэтому все делать так не стал. На видео бовингтона мне показалось, что он выступает на башне, а не заподлицо. Может где ссылочка по эмитции швов есть, поделитесь, плиз.
Припой на передних брызговиках это в месте крепления их к корпусу? Т.к. в районе петель все срезано и зачищено дисковым латунным ёршиком. Там всё плоско и после покраски припой виден не будет. Ушки крепления к корпусу ... попробую зачистить, но петли там рабочие, т.е. крылья целиком поднимаются наверх.
Стопорная скоба понятно, переделаю.
Про отверстия понял, переделаю, рассверливал не с той стороны.
Клёп на ящике доделаю. Он с обоих сторон там д.б.
Крюк для троса тоже поправимо сейчас.
Травление на кожух шаровой стоят от вояджера. У абера немного другие, боле похожи на оригинал. Заметил, когда уже поставил эти. Переделаю.
Замки лягушки переставлю, просто не нашел как в оригинале были.
Поручни. Верхний вообще оставил из каропки. Подскажите его толщину в оригинале. Переделать не проблема. Нижний из травления имеет форму швеллера и вроде похож на сваренные полоски. Единственное с углом загиба сомневался.
Гайки на буксировочных скобах. Корончатость уберу. У бовингтонского гайки стоят наружу. Переделывать?
Пластины за задними брызговиками надо обварить только по внешнему периметру или и по внутренним окнам тоже? И опять, если можно, ссылочку на ликбез по имитации швов. Чёт не очень у меня получились они.

По поводу болтов на буксировочных скобах. Вот зачем их потребовалось переставлять?:)