ЗиЛ-131

Многие детали двусторонние, то есть в теории могут быть видны и лицо, и изнанка. Например, пол и борта кузова. Они выполнены идеально, в том смысле, что и текстура красивая, и следов толкателей нет ни с одной стороны, то есть вообще ни одного следа от толкателя. К сожалению, про другие детали, например, капот, этого сказать нельзя - с внутренней стороны капот просто испещрен ненужными ямками.

Еще раз повторю, что машина передана очень подробно - ходовая, движок, кабина. На движке кроме всех прочих прибамбасов присутствует даже экранированная проводка. Много сусликов, скажем, аккумулятор или тяги от педалей. Два варианта световых приборов и, соответственно, два варианта крыльев. Два варианта крыши. Два варианта бампера.

Защита фар дается в двух исполнениях - пластиковая и фототравленная. У пластиковой правильный профиль (прутки цилиндрические), но она толстая. Фототравленная правильного размера, но плоская.

Всего, естественно, в пластике не передать, поэтому обычной проводки, бензопроводов нет.

Модель, копируя прототип, скомпонована очень плотно и потому требовательна к точности сборки всех промежуточных этапов.

Минусов у набора, с моей точки зрения, три:

- резиновые покрышки - негодные от слова "абсолютно". И к тому же издавали ужасную химическую вонь;

- дворники - их нет. При супер-пупер детализации с кучей лишней фигни производитель дает только фототравленные поводки к дворникам. А сами дворники, надо думать, сданы на хранение начальнику колонны;

- отсутствуют декали для советских или российских машин. Четыре варианта окраски и ни одного отечественного - это для советского-то автомобиля.

Собственно, заменил колеса на DEF, дворники - выпросил у начальника колонны, номера изготовил сам с помощью сайта carplates.ru и Фотошопа. Добавил видимую проводку и бензопроводы, краник на бензобак. Попытался изобразить защиту фар.

Красил Тамией. Машину оставил чистой, недавно помытой :)