Mercedes Benz Type 170V Cabrio B 1936 г.
|
Автор продаёт модель. Цена договорная. Обсудить с ним покупку | |
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Здравствуйте коллеги, вашему вниманию представляется одна из моих работ - «Mercedes Benz Type 170V (Cabrio B) 1936 года выпуска» от компании «MiniAr». Модель построена полностью из оригинальных деталей, то есть из коробки. О доработках: конверсия коснулась электропроводки двигателя, гидравлики тормозов, поворотного механизма передних колес и амортизаторов заднего моста, а также петель дверей, капота и зеркал заднего вида. Модель грунтовалась и красилась красками «Vallejo «Model Air»». Фотограф я непрофессиональный, sorry, скорей всего так и не смог передать при помощи фотографии всего, что можно увидеть в реальности. Нашел на сайте «Музей техники Вадима Задорожного» краткий исторический экскурс по данному автомобилю, поскольку в инструкции об этом кабриолете не сказано ни слова. Итак, это не я такой умный, это говорят, похоже, знающие люди, которые, по-видимому, этот автомобиль восстанавливали ну или трогали руками!) ИСТОРИЯ МОДЕЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - Mercedes-Benz СТРАНА - Германия ВИД И ТИП - Легковой Кабриолет В ГОД ВЫПУСКА - 1936 ВСЕГО ВЫПУЩЕНО - 86615 ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 4 цилиндра МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ - 108 км./ч. ГАБАРИТЫ - 4270х1570х1560 мм СНАРЯЖЕННАЯ МАССА - 1,100 тонн КОЛЕСНАЯ БАЗА - 2845 мм ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ - 1697 см3 МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ- 38 л.с. Самый массовый автомобиль довоенной Германии. Первый автомобиль Mercedes-Benz с независимой подвеской всех колес. История немецкой компании Daimler-Motoren-Gesellschaft (<Даймлер-Моторен-Гезелльшафт>), выпускавшей автомобили под маркой Mercedes (<Мерседес>), исчисляется с 1900 года. Помимо машин она производила судовые и авиационные двигатели, что дало повод в 1909 году принять в качестве эмблемы трехлучевую звезду - символ успехов марки на суше, воде и в воздухе. В 1926 году произошло слияние фирм Daimler и Benz (<Бенц>), и звезда была вписана в кольцо с лавровым венком (дань победам автомобильной фирмы Benz на гонках). Новая торговая марка была предложена австро-венгерским консулом Эмилем Еллинеком, с 1887 года возглавлявшим торговое представительство компании в Австро-Венгрии. В 1899 году он сам выступил на гонках в Ницце на автомобиле Daimler, взяв себе псевдоним <Мистер Мерседес> (по имени своей 11-летней дочери, испанки по матери). В 1900 году еще два водителя-гонщика принимали участие в соревнованиях под псевдонимами <Мерседес-1> и <Мерседес-2>. И только в 1901 году слово <Мерседес> стало названием автомобиля, одержавшего ряд блестящих побед и показавшего свое бесспорное превосходство над конкурентами. Начиная с 1902 года, все пассажирские автомобили компании получили марку <Мерседес>.Первый Mercedes-Benz 170 сошел с конвейера в 1931 году, именно с ним фирма дебютировала в секторе малолитражных автомобилей. Эксперты назвали его самой большой европейской сенсацией 1932 модельного года. Многие автомобильные историки называют Mercedes-Benz 170 самым удачным творением главного конструктора концерна Daimler-Benz Ганса Нибеля, пришедшего на смену Фердинанду Порше. Спрос на новый автомобиль был ошеломляющий - с 1932 по 1936 год изготовили 13 775 экземпляров легковых Mercedes-Benz 170 и еще 126 фургонов на его базе. А в 1935 году под руководством главного конструктора Макса Заллера, сменившего Нибеля, был создан Mercedes-Benz 170 V. Впервые он был представлен публике на Берлинском автосалоне в феврале 1936 года. Mercedes-Benz 170 V вышел в лидеры по продажам и к началу 40-х стал одной из самых массовых моделей на рынке Германии. Mercedes-Benz 170 V закупался госструктурами в больших количествах: для полиции или службы скорой помощи. Не случайно, после войны, в 1946 году, производство легковых автомобилей на заводах компании было возобновлено именно с этой модели. Более того, в 1949 году на его основе появились первые послевоенные версии 170 S и 170 D, заложившие основу для процветания компании в послевоенные годы. Всего же с 1936 по 1942 годы изготовили 86 615 экземпляров модели Mercedes-Benz 170 V, которая стала самым массовым легковым автомобилем этого периода. А вот кабриолетов типа <А> изготовили немного - всего 794 штуки. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.8544 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.13 |
Гунн78 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 19 мая 2014 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 12.01.2011
А чем хром делали?
Возраст неизвестен
На сайте с 12.03.2011
На сайте с 31.07.2012
26 лет
На сайте с 17.07.2012
48 лет
На сайте с 13.04.2007
46 лет
На сайте с 04.11.2013
28 лет
На сайте с 16.04.2010
42 года
На сайте с 31.08.2010
Автор, поменяйте фото минимум на разрешение 800, а лучше 1024. А сами фото приведите в порядок: уберите шумы, поправьте баланс белого.
Если заморачиваться неохота, то меняйте раздел на "Песочница".
Возраст неизвестен
На сайте с 24.12.2010
На сайте с 14.03.2012
Возраст неизвестен
На сайте с 17.11.2010
65 лет
На сайте с 06.10.2013
42 года
На сайте с 31.08.2010
Работа очень понравилась. ЛКП практически без вопросов. Детализация вообще на "5+++".
Поздравляю с отличной работой!
35 лет
На сайте с 26.05.2012
На сайте с 15.02.2013
с сайта
с сайта
42 года
На сайте с 31.08.2010
походу быть моделистом мало , надо быть еще и проф. фотографом :)
Зачем?
46 лет
На сайте с 19.05.2014
Какой красавец!!!
А чем хром делали?
Затея с хромом изрядно озадачила, и проделала приличную брешь в бюджете. Я перепробовал множество красок, предложенные ассортиментом ближайшего авто-магазина с надписью на банке аэрозоль «ХРОМ». И все они были налиты как из одной бочки, то есть цвета «матовый алюминий». И вот, среди этого бесполезного изобилия хрома попался один единственный суперхром компании «Биктон», который может быть нанесен на поверхность при помощи аэрографа
64 года
На сайте с 22.01.2011
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий