АРС-14 на базе ЗиЛ-131. Я вооо-доооо-воооз, я водовоз…

Ну вот, а то выкладывать не хотел он)))
Отличная модель, а главное - эксклюзив!

Было у нас в части энтих АРСов хренова туча, я с них замучился по делам автослужбы номера всего переписывать. А ещё с них щётки круглые тырили, ими полы драили и форму стирали)))
Молодец Гена))) с поворотниками не парься, по всякому ставили, что на крыло, что на боковину, всё равно правильно

Как всегда - Геннадий МОЛОДЕЦ! :)

С уважением.

Как всегда, - исполнено отлично и смотрится симпатично:)!

Да, помню такой агрегат у нас в батальоне. Довелось несколько раз прокатиться на нём на водозабор. "Ушатан" был - в хлам. Ночевал он на открытой стоянке(других не было), а на дворе зима, хоть и далеко не сибирская, но с заморозками. Заводить его каждое утро был целый цирковой номер. Начинал водила где-то за час до выезда, ещё по темноте. Принесёт аккумулятор, зальёт воду, и давай "шаманить". Почему-то часто передние колёса с утра не проворачивались - примерзали. Обычно хватало их по замёрзшим колдобинам в парке повозить, и начинали крутиться. А как-то гляжу, а водила с паяльной лампой под кабиной лазит - правое не проворачивается ни в какую, и он его отогревает. Труб идущих из бочки не было, в отверстия, откуда они должны были выходить были вбиты "чопики" из дров, к выливному патрубку проволокой прикручен кусок какого-то резинотканевого шланга. Главная хитрость была, на ночь поставить его на стоянку стоком вниз, и шланг на землю бросить, чтоб вытекли остатки воды. Однажды сделать это забыли, и почти сорвали завтрак - замерзшая за ночь в шланге вода не давала залить котлы на ПХД. Шланг тогда и в костёр совали и кувалдой били, еле-еле прочистили. Водилу дежурный по столовой с начпродом чуть не сожрали.)
А стекло у него с утра постоянно запотевшее было, примерно так и выглядело.

Ох и знатная водовозинв получилась! Мне все понравилось, хорош ЗИЛок, ничего не скажешь)

Отличная модель!