Бронепалубный крейсер "Цзинъюань" (Ching Yuen)

Хороша модель! Поздравляю! Вспоминаются статьи из морской коллекции по крейсерам и чёрно- белые боковички. А тут, объёмная, красочная, свежая консерва девятнадцатого века. Разглядывал с удовольствием! Галерея!

Привет Геннадий!
ну, табуреток тут только за такелаж и рангоут, если придраться, можно накидать огромную гору....., но учитывая вообще не укладывающийся, лично в моей голове, масштаб, ограничусь не громким и субъективным акцентом на самые очевидные недоработки:
1. фока-рей толщиной соразмерный по толшине почти с самой мачтой, и при этом не сужается к своим концам..............
2. ванты, и прочие тросы стоячего такелажа, в разы толще грота и фока-штага......., но это ещё ничего, по сравнению с тем, что и перты и шлюп-тали, тоже в разы толще всех штагов, а это, по-моему непорядок, даже для 350-го масштаба........, если хотя-бы одинаковые все были, тут я наверное бы промолчал..... (что там ещё на корме: сорлинь, или тоже шлюп-тали, не понимаю, но тоже портят картину, сильно перетолщённые и уходящие в никуда..... в 350-м масштабе, на секундочку представить, это канаты, толщиной с ногу взрослого человека, просто так свисающие с шлюп-балок, и прилепленные к корме).....
3. про винты уже написали, но тут не буду придираться, т.к. очень мелкий масштаб..... лично мне бы вообще бы их разглядеть и пинцетом поймать, не говоря уже о каком-то перепиле......, ну и ванты всё-равно, очень заметно провисают.......
на этом с "дёгтем" ограничусь......, теперь о хорошем, то есть об опщем впечатлении о работе:
1. при первом взгляде на модель, сразу возникает слово "ах:)"...., и одновременно, положительные эмоции, и желание по-подробнее её рассмотреть....
2. при более подробном рассмотрении, положительные эмоции не пропадают, а только усиливаются....., не в арифметической конечно прогрессии, но в несколько раз, это точно....
3.идея со спущенной шлюпкой, сама по себе красива и добавляет жизни и динамики работе....., но и, по-моему, выполнена она великолепно!!!!!
4. аккуратность сборки и покраски, по-моему, на пять...... твёрдую пять, а может и с плюсом!!!!
5. в целом, весь корабль, выглядит очень красиво и убедительно, и фотосессия очень информативная и красивая!!!!
В опщем, за придиризьмы, конечно, прошу не забывать (это не просто пендаль, а волшебный пендаль, по личному опыту знаю:))))), а лично я, при повторном осмотре, или скорее любованием модели, и забыл уже, к чему там придирался в начале своего комментария, т.к. полностью согласен с коллегами......., да, и по-моему тоже, работа великолепная, очень красивая, аккуратная, убедительная и живая!!!
Жизнь есть на этом корабле, есть душа..... есть красота, прекрасно смотрится в может не в детальном, а в целом восприятии, хрен его знает, но это, почему-то мне кажется, даже плюс..... и аккуратность всего это только подчёркивает!!!!
В общем, Геннадий, прими и мои поздравления!!!! :)))
По-моему: модель удалась, есть конечно к чему стремиться в дальнейшем, т.е. жизнь продолжается :))), а от меня, не смотря на придиризьмы, - три по сто, и большая бочка белых шаров ЗА ГАЛЕРЕЮ!!!!
п.с. в связи с большой не разрешимой до сих пор технической проблемой выставить на на "каропке" те оценки, которые хотел реально, не занизив их, шкалу не трогаю, озвучиваю их только на словах: ТРИ ПО СТО БАЛЛОВ!!!! :)))

Цитата:
Привет Геннадий
Автора зовут Евгений

Ну что же Евгений, резоны мне ваши понятны, вы дали разъяснения как и почему вы делали так как мы видим на фотках вашей модели. Спасибо за информацию.
Со своей стороны могу добавить что фотографии оригинала действительно дают пищу для размышлений. По флагам похоже у вас сделано правильно, хотя я первый раз такое вижу. Возможно разгадка в том, что на модели я посчитал наклонные элементы рангоута позади каждой из мачт за гафели но на фотках они стоят на мачтах гораздо ниже и больше походят на грузовые стрелы. А если это так, то без гафели флаги действительно поднимают на стеньгах, больше негде.
По кормовой шлюпке тут с найтовами действительно беда, опять же никогда не видел их в такую длину. Заметьте на фотке четко видно спущенные тали, а вот почему найтовы так же распущены за борт корабля а не вытянуты на палубу и почему они такой длины для меня просто загадка.
По гюйсштоку не нужно бояться делать его масштабным, это конечно легко ранимая деталь поскольку на самом виду и сносится при работе с моделью на раз. Поэтому я их делаю обычно из медицинских игл при чем необожжённых и ставлю в последнюю очередь. Замечу, что за флагшток никакой такелаж не заводится, это просто отдельно стоящий элемент, максимум с растяжками и все. Весь такелаж крепится к палубе через рымы и талрепы.
И ещё. Подумайте, почему вы говорите что это последний у вас броненосный корабль? У вас очень не плохо выходит, а они, корабли того периода, были такими красивыми и такими романтичными и такими мужественными и такими ... Я могу долго об этом говорить, но посмотрите на свою модель, она ведь все эти эпитеты содержит, - а значит автор может и не осознанно, но чувствует ту эпоху, воспроизводит её в жизни и не стоит это в себе терять. Удачи!

Цитата:
все никак не осилю технологию тянутого литника и изгиба его под нужный провис, а модельную нить (как альтернативу криворукости моделиста) Моделкастен, все никак не могу заказать (( Другим способом не знаю как изобразить такой провис, возможно как вариант изобразить этот провис с помощью самой тонкой проволоки!
Перты смело делайте из нитки. Вертикаль более тонкая нить. Только пропитайте клеем, ПВА- долго, клей для пластика- быстро. Когда начнёт подсыхать, круглой палочкой(по диаметру)оттяните вниз. Натяните вертикаль и добьётесь идеально провиса. Из проволоки не надо. Плохо, да и возни много.
Хоть много и говорили за отличную окраску модели, но всё же добавлю мёду. Очень понравилась правильно "отбитая" и покрашенная ватер линия. Очень мало моделей с такой окраской корпуса. Многим есть чему поучиться.