Ту-110
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Вообщем, изкоробка с мелкими доработкамм. Фотографий этого самолете в интернете оч мало, а те, что есть оч плохого качества, так что приходилось фантазировать и додумывать. Еще о самолете для тех, кто не в курсе: Логичное продолжение Ту-104 с более другими двигателями и с расчетом полетов над океаном, куда в те времена с двумя моторами не пускали. Построено 3 штуки, но в серию так и не пошли, как и другие не серийные аналоги до списания летали в ВВС, пассажиров повозить так и не довелось. Ну и по поводу фона: был белый - ничего не видно, с голубым - банально, зеленый - не в тему. Вообщем, сколько людей, столько и мнений. Мне нравится зеленый. Во всяком случае не так, как у всех :о) |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.9284 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.18 |
Михаил Митин 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 3 ноября 2013 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (11):
Не показывать чат
Комментарии
54 года
На сайте с 21.10.2009
50 лет
На сайте с 03.11.2013
Придется выкрасить "Антилопу" в желтый цвет. Будет ярковато, но красиво".
Ильф и Петров "Золотой теленок".
Что же... тоже идея, видел уже модели на оранжевом цвете, выглядит вполне нарядно и гармонично, во всяком случае аэрофлот 80х, при случае куплю желтого оракула, может и правда прокатит
50 лет
На сайте с 03.11.2013
Ничего себе - редкость какая! Не самая лучшая Ваша, но очень хорошая! Видимо, набор не из самых приятных в сборке, это видно по движкам.
Да модель нормальная, во всяком случае по сравнению с аналогичным Русэйром, но место между фюзелем и движками не подарок однозначно, да и все движки не оч удачно почленены, но такова технология смолы, лучше не сделаешь.
Ну и спасибо всем за отзывы! Оч приятно!
55 лет
На сайте с 04.08.2011
50 лет
На сайте с 03.11.2013
Проблемы были у Комет-1 из за квадратных окошек, у 4 были уже круглые и проблем не было
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Если Ту-104 не столкнулся, то и 110 тут не при чем.
Проблемы были у Комет-1 из за квадратных окошек, у 4 были уже круглые и проблем не было Овальные, вообще-то. А с проблемой, аналогичной возникшей у Кометы, довелось столкнуться Ан-10/12.
На сайте с 13.05.2013
50 лет
На сайте с 03.11.2013
Овальные, вообще-то. А с проблемой, аналогичной возникшей у Кометы, довелось столкнуться Ан-10/12.
На фотке как раз комета 4, а это первая с квадратными.
Ан-10 развалился из за усталостных трещин центроплана, а Кометы лопались вдоль окон из за концентрации напряжения в уголках
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Ан-10 развалился из за усталостных трещин центроплана, а Кометы лопались вдоль окон из за концентрации напряжения в уголкахПричина катастроф Комет и Ан-10 абсолютно одинакова - усталостное разрушение металла. В те далекие годы совершенно неизученное явление, при этом крайне коварное. Возникающее не сразу и при этом где угодно. На Кометах оно проявилась на включенных в силовой набор фюзеляжа обрамлениях окон. На Ан-10 (и Ан-12 тоже) - в силовом наборе центроплана. В всех случаях конструкторы нашли выход. Но Аэрофлот давно тяготился двумя однотипными лайнерами с одинаковыми двигателями и давно искал способ избавиться от одного. Потому Ан-10 и пошли на слом. Добавлю, что и в Англии, и в Союзе против конструкторов завели уголовные дела. В Англии дело даже до суда дошло. Который, однако, вынес оправдательный приговор.
51 год
На сайте с 10.09.2012
На сайте с 27.11.2014
50 лет
На сайте с 03.11.2013
Лобовое стекло и иллюминаторы прозрачные?
Конечно. Я не делаю слепых моделей
На сайте с 23.02.2013
59 лет
На сайте с 28.11.2011
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий