Линейный крейсер Зейдлиц

Отличное исполнение! Флаг-фалы сразу бросились в глаза, но про них Борис уже сказал.
Хотел спросить про опоры модели, очень они симпатичные, но из комментариев понял что это заказные, а не покупные элементы.
Поздравляю с окончание столь длительного проекта!

Модель хороша.....
У самого лежит и корапь, и этот набор травления и..... даже начатый другой "Зейдлиц"....
Что касается именно данного агрегата есть пара замечаний:
1. в теме где разбирал этот набор травления была история, что дорожки плд цепями были деревянными. У Вас- в цвет корпуса.
2. ИМХО, руль немного криво стоит (судя по фото) или мне показалось?
3. расскажите мне уже про красную трубу. Когда она была красная? Почему её иногда изображают красной, а иногда серой?
4. границы цветов на башнях ГК слегка смазаны.
5. расшивку по корпусу не делали?
Возможно, что то еще не заметил...
Заранее прошу прощения- сказку не смотрел, может там ответы на все мои вопросы есть.
Года через полтора сяду за сей корапь и попробую составить Вам конкуренцию. Но в "Галерею" рекомендую....

Цитата:
По поводу дорожек под цепями сами подумайте.Дерево придет в не годность,конечно метал.
Подумать я, конечно, могу, но и почитать тоже... Например, то что дерево использовалось другое нежели для палубы, более долговечное.... Но и фото есть где видно дерево... Так что есть некие сомнения....

По указанному адресу о Сказке о стройке ничего не вылазит.....

Уточните, пожалуйста.

С Уважением, Алексей.

Спасибо!

С Уважением, Алексей.

Сергей, гребные винты переставьте местами. На один борт оба винта борта должны вращаться в одну сторону, и в противоположную по отношению к винтам другого борта. Должно быть так: при движении "Зейдлица" вперёд винты правого борта вращались вправо, винты левого борта вращаются влево (на корабле стояли винты так называемого "внешнего вращения").

Да, и гаки грузовых стрел не висели в воздухе, а были принайтованы. Протяните к ним какие-нибудь стропы, что ли.

Вот много позже Бисмарк. У Бисмарка якорная дорожка не накладная, здесь под дорожкой нет деревянной палубы, дорожка здесь - это самостоятельный более толстый настил дерева непосредственно на металлической палубе.

Думаю, идею пояснять не надо: накладная дорожка является расходником, заменяемым по мере износа и сохраняющим основной настил палубы, либо, как у конкретно Бисмарка, полностью заменяемый (до металлической палубы), причём, как хорошо видно по ватервейсам, частично, не затрагивая остальную палубу.
Ну, а про частоту использования якорей в рассматриваемый период, мы понимаем, можно даже и не заикаться, быстрее основная палуба получит износ и повреждения, чем эти дорожки.