МиГ-3 12-го ГИАП 6-го ИАК ПВО
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Модель МиГа с очень известной фотографии. Давно хотелось сделать модельку этого "12" в наиболее достоверном виде (а то в инете чаще встречаются какие-то бело-серебристые, да ещё почему-то с зелеными крыльями). Из истории. Первоначальное наименование части - 120-й ИАП, сформирован за год до начала войны. К началу битвы за Москву имел в своем составе две эскадрильи: первая - на МиГах, вторая - на "Чайках". За период 1941/42 годов сбито в боях 41 самолет противника, свои потери - 25 летчиков. 7 марта 1942 года полк получил почетное звание "Гвардейский". Это событие довольно ярко освещено, например, благодаря фронтовому фотокорреспонденту Александру Устинову. Наиболее известные летчики полка - Алексей Катрич и Сергей Рубцов. Именно ему, Рубцову, и приписывается этот МиГ №12 (по крайней мере так считает известный "наш" историк Массимо Тесситори, ???). Сергей Рубцов погиб в бою 29.07.42 уже под Сталинградом в составе другого, знаменитого "Клещёвско-Сталинского" 434 ИАП (32-го ГИАП). 12-й ГИАП, после окончания боев в московском небе и на протяжении всех сороковых-пятидесятых входил в состав ПВО, расформирован в 1961-м. Модель от "Х-Б" довольно известна, проста, и даже в чем-то примитивна, но вполне похожа на прототип. Я, правда, её чуть-чуть доработал, а именно: - прорезал отсутствующие закрылки, - подкорректировал предкрылки (они больше по размеру, снизу крыла), - сделал фару, - сделал "храповик" на винт (в соответствии с прототипом), - "закрыл" створки хвостового шасси, на прототипе оно не убиралось, - убрал лишний триммер на левом РВ, - заменил колеса шасси на действительно похожие. При окраске модели я первоначально эксперементировал с красками, пытаясь добиться похожести на серебрянку 40-х годов, но всё было "не то", в результате на модели четыре слоя краски. Когда в конце концов "терпение лопнуло" последним слоем положил многократно проверенный "алюминий" от "Вальехо". Всё бы ничего, но кок винта как-то не вписался в обводы. Звезда на киле у оригинала какая-то "кривая", с разными лучами, но воспроизводить это столь досконально я не стал. А вообще звезды возможно чересчур яркие на модели. Но, что поделать, из всех существующих ОЗ более всего люблю - наши красные звезды. Каропчане, коллеги! Поздравляю всех вас с Праздником! С Днем Великой ПОБЕДЫ!!! |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.4434 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 78.92 |
Сергей Бусаргин 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 6 мая 2013 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (28):
Группы (2):
Не показывать чат
Комментарии отключены
На сайте с 01.08.2010
А вооружение - 2 БС или 2 ШВАК? Выходит, и на Вашем Мигаре вооружение модифицировано?
На сайте с 27.02.2015
на МИГ-3 - 2 пушки ШВАК боооольшая редкость.
64 года
На сайте с 06.05.2013
Вот это я понимаю "разбор полета"! Приятно и интересно прочитать. Всё разглядели! Я бы ещё добавил, что расшивка снизу на центроплане "прорисована" очень простенько.
rata
Нет, на этой модели обычное вооружение, со ШКАСами. Хотя да, была задумка его переделать, уже зашпаклевал БС на носу (затем снова расковырял его), но потом передумал из-за того, что засомневался что смогу красиво, не испортив чего-нибудь рядом, сделать новые обтекатели пулеметов. Да и глядя на фото прототипа не был уверен, что на нем были два БС, всё же больше похоже на обычные ШКАСы. Хотя в 12-м ГИАП всё же были МиГи с двумя БС. Вот ещё одна фотка военкора А.Устинова. На ней лейтенант Юрий Сельдяков. А за его спиной длинные обтекатели пулеметов, почти до самой кабины. Видимо, БС-ы. Кстати, и поверхности самолета на этом фото выглядят необычно, с блеском, не уверен, что это просто белая краска.
На сайте с 13.05.2013
На сайте с 01.08.2010
На сайте с 02.08.2013
Я же не из вредности, но если мы делаем исторический вариант, то нужно воссоздать его в реальном виде. Чтобы сохранить историю такой, как она выглядела в жизни.
Покажите, где есть упоминание и неокрашенных мигах в строевых частях? Поздние Яки - да, были.
У нас дружно закидывают табуретками тех, кто даже сколы металлические делает на деревянных и перкалевых деталях, как за грубые ошибки.
с сайта
Пулеметные порты - это косяк производителя или было и такое расположение?
С уважением,
Игорь
с сайта
На сайте с 02.08.2013
64 года
На сайте с 06.05.2013
На сайте с 02.08.2013
Но строевой зимний - белый. Может быть белый слой тонкий и просвечивает металл, тогда тоже будет эффектно смотреться.
69 лет
На сайте с 15.07.2010
Нет, покрасили бы чем-то одним. №12 на фото в одном цвете. Никаких разных оттенков я не вижу.
Ну вот нельзя с такой уверенностью утверждать! Рядом стоит номер 12 и у него под стабилизатором четко видно скос окраски нижних поверхностей и нижней части фюзеляжа. Что дает основание считать, что покрашен он снизу голубой краской. У него четко просматривается совсем другой тон окраски капота. Вероятнее всего просто цвет загрунтованного дюраля. А, значит все остальное, наверняка белое. По крайней мере это все вписывается в практику окрашивания самолетов зимой в маскирующий камуфляж. Практически тоже самое видно и у номера 02. Выводы делаем сами в соответствии с нашими ощущениями. Относительно всего серебряного. Давайте не будем забывать, что МиГ-3 самолет ПВО. Представим, как он будет выглядеть ночью в лучах прожекторов? Или простой дурацкий тест. Зима, 1941 год. Стоят два самолета: один в зимнем камуфляже – белом, второй - серябряный. Командование гуманно разрешает выбрать самолет летчику и отправиться на нем на задание. Я бы выбрал белый, так он имеет меньшие демаскирующие признаки, соответственно большую вероятность быть замеченным. А вы?
69 лет
На сайте с 15.07.2010
Опытный И-200 окрашенный серебрянкой. Визуальное восприятие с №12 абсолютно одинаковое.
С опытным образцом не поспоришь. Но скорее всего он не крашенный, как замечает Сергей, а вообще не крашенный. Он просто находится в слое алюминиевого лака второго покрытия. И вариант это конечно промежуточный. Потому как на приемную комиссию он должен стать покрашенным, таким, как он должен поступить на фронт.
Сказанное мною не спора ради, а просто, разговор поддержать.
На сайте с 02.08.2013
Блестящий самолет отлично видно, он будет давать блики и заметность возрастает в разы.
Ну и блеск деревянно-перкалевых "конечностей", совсем не вписывается.
Другое дело Мустанги - самолеты дальнего сопровождения бомбардировщиков. Там да, можно и полированными выпускать, чтоб ПВО видела и сопротивление воздуха снизить.
А можно брюхо самолета покрасить красным в полосочку "под попугая" ).
Кстати, нельзя отдельно не похвалить РСы. Они смотрятся очень хорошо. А вот направляющие РС не должны быть алюминиевыми в цвет самолета...
69 лет
На сайте с 15.07.2010
Главная задача маскирующей окраски - сделать самолет малозаметным НА АЭРОДРОМЕ, когда он на земле стоит. Чтобы с воздуха его не видно было.
Не обязательно на аэродроме, а но фоне земли сверху. Или на фоне неба, иначе зачем голубым цветом низ красить.
На сайте с 02.08.2013
На сайте с 01.08.2010
ПС Дочиталси - двухточечных с БСами выпущено 315 ,с пушками - примерно 52. Так что фотки где-то должны быть .
На сайте с 30.12.2013
64 года
На сайте с 06.05.2013
Пришлось в стотысячный раз открывать альбом Воронина. Стр.19, поз.65. Проекция и поз. в перечне "...65-храповик(на самолетах последних серий)".
На сайте с 01.08.2010
Спасибо за наводку - наконец увидел храповик ! Оказывается , кок показан отдельно ,а я разглядывал общие проекции .
Комментарии отключены автором