Последний полёт " ГЛАДИАТОРА " часть 1.
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
Идея по данной работе появилась после прочтения коротких заметок необычных военных историй : - где то в 39 году , английский пилот лейтенант Якобсон со своим ведомым где то под Нарвиком наткнулись на немецкие бомбардировщики и атаковали их . При первой же атаке ведомый Якобсона был сбит, но лейтинант продолжал атаку и сбил в этом бою официально шесть немецких бомбардировщиков , не официально восемь , останки ещё двух нашли в конце дня недалеко от места боя. Но при каждой атаке Якобсона на самолёт врага ответной стрельбой доставалось и самолёту лейтенанта , и последних два бомбардировщика он сбил уже на горящей и падающей машине , причём последний он сбил тремя оставшимися патронами . Якобсон выпрыгнул с парашютом и вечером этого же дня на другом " Гладиаторе " сбил ещё два итальянских бомбардировщика. В голове у меня возник образ израненого самолёта " Sea Gladiator" и просто дикое желание это воспроизвести - информацию мне подкинули и осталось лишь всё это сделать . Основной проблемой для моей работы в модели фирмы " Роден " это цельно литые крылья и хвост , и мне пришлось скальпелем и выточенной специально для этого стамеской из зубопротезных инструментов вышкрябывать внутренности крыльев и делать их стеночки толщиной с бумагу для того чтобы можно было туда вставить силовой набор каркаса - изготовленного из тянутого литника. С корпусом было проще - стенки скальпелем выскаблил до бумажной тонкости , проделал в нужных местах отверстия от пуль и ободранной ткани , и также вставил внутрь каркас сделанного из того же тянутого литника. Создание самого каркаса корпуса и крыльев не составило труда имея фотографии всего скелета - только на это ушло много времени. Самой большой проблемой для меня оказалось изготовление крыльевой растяжки - делал это в первый раз - не гладко всё вышло но можно списать на повреждения крыльев и отстреляных концах растяжки при попадании в крылья " Гладиатора ". У гладиатора имеются четыре пулемёта " Браунинг " 7.62 , два из них находятся в кабине у ног пилота , но при обслуживании их и зарядки боекомплектом снимается наружная плита корпуса , крепящаяся на четырёх винтах по краям плиты . Мне хотелось показать внутренность кабины и пулемёт и я сымитировал попадание пули в одно из креплений плиты и её повреждение , в следствии чего встречным потоком ветра отошедшую плиту могло сорвать оголив бок самолёта - что я и воспроизвёл. Задняя часть корпуса самолёта и крылья имели матерчатую обшивку , и я так себе мыслю - при пробоине ветром могло сорвать какую то часть ткани образуя большие разрывы на корпусе . Так же я предположил что и при попадании в алюминиевый каркас его тоже могло повредить , загнуть или просто оторвать. Конечно же вся имитация повреждений вымышленная - но ведь и такое могло быть . Фигурку лётчика , а точнее болванку , взял из набора " ICM " "Британские пилоты и обслуживающий персонал " - при помощи проволоки придал нужную позицию пилоту и довёл до ума "Тамиевской" двухкомпонентной шпаклёвкой . Историю лейтинанта Якобсона использовал только как идею к винетке - никакой привязки и сходства данного самолёта к этой истории нет. Большое Спасибо товарищу и односельчанину Евгению Капуке за помощь - совет по изготовлению дыма -подставки ! Данная тема повреждённого в полёте самолёта почти не затронутая моделистами и мною не была замечена на страницах интернета , мне показалась это очень привлекательной идеей которую я и поспешил воссоздать - и как оказалось - УСПЕШНО ! Ссылка на вторую часть: http://karopka.ru/community/user/15857/?MODEL=340885 |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.9625 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.32 |
Руслан Слюсаренко 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 29 марта 2013 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (6):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 29.03.2013
Дмитрий Уваров в предисловии я написал - " Историю лейтинанта Якобсона использовал только как идею к винетке - никакой привязки и сходства данного самолёта к этой истории нет."
Вся работа - осебятина - на копийность не прентендует , мне на выставке заявил один из судей - если бы ещё была фотография такого падающего самолёта вопросов тогда вообще не было бы .
А какая может быть фотография падающего самолёта , в смысле реального ? Поэтому , как Вы и заметили - это СОБИРАТЕЛЬНЫЙ ОБРАЗ !
55 лет
На сайте с 09.11.2011
54 года
На сайте с 29.08.2010
42 года
На сайте с 14.11.2010
53 года
На сайте с 01.01.2011
62 года
На сайте с 30.06.2009
48 лет
На сайте с 08.01.2013
На сайте с 06.11.2012
На сайте с 04.06.2013
На сайте с 19.12.2011
35 лет
На сайте с 21.02.2013
На сайте с 21.04.2013
37 лет
На сайте с 29.10.2009
50 лет
На сайте с 29.03.2007
Отдельное спасибо за фото процесса строительства.
На сайте с 02.04.2013
55 лет
На сайте с 23.04.2013
На сайте с 29.03.2013
УСПЕХОВ !
с сайта
... Дмитрий Уваров в предисловии я написал - " Историю лейтинанта Якобсона использовал только как идею к винетке - никакой привязки и сходства данного самолёта к этой истории нет."
Вся работа - осебятина - на копийность не прентендует , мне на выставке заявил один из судей - если бы ещё была фотография такого падающего самолёта вопросов тогда вообще не было бы .
А какая может быть фотография падающего самолёта , в смысле реального ? Поэтому , как Вы и заметили - это СОБИРАТЕЛЬНЫЙ ОБРАЗ !
Руслан, да не обижайся, это моей рукой чёрная зависть писала ;)
А по правде говоря - жаль, что нет привязки, много достойных лётчиков шло на этом истребителе в свой последний бой с фашизмом.
Как и писал раньше - за реализацию этой идеи ПОЧЁТ Тебе и УВАЖЕНИЕ!
44 года
На сайте с 20.03.2013
51 год
На сайте с 04.09.2011
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий