Ми- 24В

хороший крокодил)

Цитата:
Цитата:Алексей, с почином тебя! Фото однозначно - в топку! Модель надо переснять на белом фоне, это не сложно сделать, и желательно при дневном свете. Из того что удалось рассмотреть - как для первой модели (БМП не считаем, там все по-другому) сборка и окраска вполне аккуратны. Вызывает сомнения цвет втулки НВ и блоков ЛТЦ.
Ну я втулку красил по схеме производителя, плюс несколько фото смотрел, хотя, признаюсь, немного намудрил там. Мне главное было именно СДЕЛАТЬ ПЕРВУЮ модель и понять смогу ли я её сделать и есть ли у меня потенциал для развития. За сим всё это разместил здесь на ваш общий суд.)))
Потенциал есть у всех,гловное направить его в нужную вам сторону.Для первой модели нормально.

Насчет блоков ЛТЦ (АСО-2В) - с завода идут светло-серые, как днище вертолета, потом постепенно обдираются до железа по углам, все укромные места забиваются копотью от движков, если пускали асошки - в стволах бело-серый нагар крупинками. Потом каждый перевод на зиму/лето технота красит их, соответственно, какую краску дали и серой разных оттенков, и голубой, раз даже синей видел, красят тоже по разному: в "богатых" группах могут автомобильными баллончиками, компрессором с краскопультом, видел и из банки кисточкой, какой заборы красят. В общем, если борт в командировке/на войне, никто балки не моет, закоптятся до черноты. Пиропатроны двух видов: алюминиевые и картонные. Причем вусмерть черные балки и серебряные новехонькие асошки в стволах - это нормально и ошибки в модели не будет - просто перезарядили.

Цитата:

Иными словами, если я Вас правильно понял, помимо той, копоти, что я уже нанёс, мне необходимо закоптить ещё покапитальнее? Часть задов пилонов и ещё где? Не, я не спорю, что в зоне БД она выглядела бы поубитее, видели, знаем, я то просто попробовал хоть гари от выхлопа двигла добавить в кач-ве эксперимента, и то боялся переборщить. Если несложно, укажите где что добавить для реализма, буду очень признателен. Ибо эту вертушку планирую потом на диораму использовать, а уже более дорогой кит и уже более дорогие материалы в покраске и прочем, я буду использовать для Кроко в своём ещё не купленном модельном шкафу)))

так ведь от "ушей" копоти нет, она вся внутри на них оседает и выхлоп если не кристально, то чистый.
симпатично) но фото действительно в топку) слой краски немного толстоват, бросается в глаза (жирный блеск).

В моделировании сам новичок)) в авиационном вооружении - 9 лет практики. Обычно если борт неделю интенсивно полетает, то начиная от выходных устройств двигателей до самого рулевого винта - полоса гари такая, что иногда краску не видно. Да еще если течет один из шарниров, весь борт поверх сажи в капельках масла, почти всегда. Вообще вертолет чистым видел один раз - когда его на ремзаводе из покрасочного цеха выкатывали, даже свежие машины вблизи весьма потерты. У нас мыли на парковый поролоновой губкой со стиральным порошком, потом смывали керхером, естественно кое-где и краска отлетала) Копоть кстати тут на сайте подсмотрел: поджигаешь литник от модели, над огнем, так чтоб не загорелось, держишь лист бумаги, на ней осаждается сажа. Потом кисточкой собираешь с листа и растираешь по модели, получается офигительно и реалистично! А главное просто. Только лучше в подъезде или на балконе жги, а то тут попробовал, потом сажа по всей кухне летала))

Цитата:
Цитата: так ведь от "ушей" копоти нет, она вся внутри на них оседает и выхлоп если не кристально, то чистый.
симпатично) но фото действительно в топку) слой краски немного толстоват, бросается в глаза (жирный блеск).

От ушей вся копоть оседает на нижних плоскостях несущего винта ближе к втулке и все равно потом попадает на хвост. Уши не фильтруют газы, а охлаждают их