Kawasaki Zephyr

Неплохо, но смывки имхо не хватает, а ручки управления и на настоящих мотоциклах, как правило, фиксируются на вкус владельца. Ломы в цвет базы на вилке это скорее тюнинг и на оригинальном мотоцикле мало вероятно имели место быть. А вот пыльники на той же вилке, точно стоило покрасить в черный.

Трубы вилки должны быть хром. Исправить можно фольгой самоклеющийся. Ручки сцепла и переднего тормоза требуют измения наклона вниз. Ну, смывка. В остальном, зефир редко бывает в стоке. И отсутсивие на баке надписей или зефир или кавасаки по- импортному, норма.

Посмотрел еще раз, добавлю, как мотоциклист и моделист. Хороший нейкед! Поправьте правую подножку, она опущена вниз. Фольга для труб вилки вполне подходит строительная самоклейка в мотках. Нужно только нахлест делать с внутренней стороны, чтобы не видно было. И разглаживать, зубочисткой, например, вдоль труб. Получится совершенно реалистично. Потом- маслорадиатор выглядит слишком блестящим, светлым. В реалии он темнее, что-то типа Ганшип-Грей. Что можно поправить, остальное по тонировке: карбюраторы имеют немного оттенок бронзовости, точнее трудно выразиться, и этот же оттенок добавьте при тонировании задних амортизаторов и их рюкзачков, и в те места, где передние тормозные диски крепятся к ступице колеса винтами под шестигранники. На задней вилке, где фрезеровки под крепление колеса, добавьте черненькой смывки, и по двигателю, везде. Поиграйте оттенками клапанных крышек и цилиндров, для реализма они должны быть немного разными, верхняя часть клапанных крышек обычно блестит, как у Вас, сами цилиндры более темные и тусклые. И оттените гайки крепления выхлопных патрубков к цилиндрам. Да, ручки, вместе с пультами, рычагами и зеркалами, следует наклонить вперед, хотя сам руль руль, вроде, стоит правильно. Законцовки руля должны быть хром-это кончики железного руля. По-моему, трудозатрат на час, не более. И тогда Зефир будет конфеткой, в полной гармонии с шикарной выхлопной трубой. Труба-супер, шикарно покрашено. Сама труба задает тон модели, эксплуатируемого мотоцикла. Отсюда вполне уместно выглядит окраска бака и хвоста, у "живых", падавших мотиков, так оно и есть. Для эстетства можно переднюю резину одеть наоборот. Довольно часто встречается передняя мото-резина с обратным рисунком, если написано Данлоп- смело меняейте. Когда люди несведующие будут тыкать, мол, косяк,-можно будет поумничать.

Александр, если я ещп не надоел советами, то поправлюсь, назвал маятник задней вилкой. Если по делу: на таких вот нэйкедах практичесеи все владельцы ставят дуги защиты двигла при падении. Иначе сбриваются крышки картера об асфальт до цапф коленвала. На Вашем Зефире это маст хэв. Как вариант -на фото хонды моей их видно. И то, как они крепятся к раме. Из тянутого черного литника сделаете за 10 минут.Хотя есть и более монументальные конструкции защитных дуг, крэйзи айрон, например. В инете полно фото.