Ла-5ФН
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Здравствуйте. Представляю модель отечественного истребителя времен ВОВ Ла-5ФН, набор от производителя Звезда, очень хорошее литье, детализация и качество исполнения литников, декали так же хороши. Модель собиралась легко, приятно было работать с материалом, для постройки использовалась литература и архивные фото, отличная инструкция, несколько вариантов камуфляжа. О модели: немного проработал кабину пилота, рычаги управления и ремни, а так же панель управления самолетом, окраска производилась из аэрографа, краской Тамия, после чего задувалась полуматовым лаком Тамия и Футурой, декали приваривал Микро Солом и Микро Сетом, далее покрывал Футурой и производил смывку акварелью и отчасти Тамией, после чего снова покрывал лаком. За образец был взят борт Дважды Героя СССР В. Попкова, но немного отошел от правил и сделал не стандартный окрас, цвета сменил с белого на желтый, хотя фото архи мало, либо я не нашел, по ч.б. все равно судить сложно, но тем не менее от этого сам аппарат стал не менее симпатичен. Что касается антенны то пока ее не делал, хочу приобрести более подходящий материал для нее. Из истории:Лавочкин Ла-5 — одномоторный истребитель созданный ОКБ-21 под руководством С.А.Лавочкина в 1942 г. в г. Горьком. Максимальная скорость: 648 км/ч Размах крыла: 9,80 м Длина: 8,67 м Первый полет: Март 1942 г. Производитель: НПО имени С. А. Лавочкина Конструктор: Семён Алексеевич Лавочкин Ла-5 быстро завоевал признание. Летчикам нравились не только его высокие характеристики и мощное вооружение (две пушки ШВАК), но и мотор воздушного охлаждения, который имел большую живучесть, чем мотор жидкостного охлаждения, и одновременно являлся защитой от огня противника с передней полусферы. Ла-5ФН был одним из самых легкоуправляемых истребителей, отлично держался в глубоком вираже и обладал не только высокой скоростью и скороподъемностью, но и исключительно хорошими маневренными данными. Ла-5ФН попали на фронт летом 1943 г. и участвовали в сражении на Курской дуге. Воздушные бои показали превосходство Ла-5ФН над лучшими модификациями немецких истребителей. По своей боеспособности Ла-5ФН в 1943 г. стал сильнейшим истребителем воздушного боя на советско-германском фронте. Можно отметить наиболее результативного советского аса И.Н. Кожедуба, одержавшего на Ла-5 45 побед. Из недостатков следует отметить, что самолет оставался перетяжеленным, вследствие использования деревянных деталей. Температура в кабине самолета оставалась высокой, несмотря на попытки улучшить герметизацию. Просветы между трубками и отверстиями в пожарной перегородке оставались большими, вследствие этого воздух и газы от двигателя проникали в кабину летчика. За 1942 - 1944 гг. промышленность выпустила 10003 истребителя Ла-5 в разных модификациях. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 95.6667 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 77.67 |
Alexey Videnmeir 
- Логин
- На сайте с
- 31 марта 2012 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (9):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 06.02.2012
1. Что с фотографиями? Спору нет, надпись мне понравилась, но вот где резкость и цветопередача? Цвета явно не те, да и желтый РН и кок винта все же более сомнителен, чем белый.
2. Где ОЗ на правом борту и как вы умудрились развалить эти декали. Работал с этими декалями и не было даже намека на разваливание (например цифра 0 на левом борту)
3. Немаштабно смотрятся ремни и выведены они неверно.
4. "Солдатики" - сигнализаторы выпуска шасси слишком толстые и стоят под неправильным углом. Относительно плоскости крыла они должны быть под углом в 90 градусов. (если точнее то вертикально при горизонтальном полете, потому как крыло не совсем плоское).
5. Если Вы решили делать раскопотированный вариант - предлагаю в следующий раз доработать двигатель.
6. Вариантов из чего делать антенну - множество. Я делаю из самой тонкой рыболовной лески.
7. Что с тягами элеронов на Вашей модели? Ручка стоит вертикально, а элероны отклонены...
8. Совсем несложно добавить гидравлику на стойки шасси.
От меня без оценок. Дерзайте, надеюсь в будущем видеть от Вас приятные модели, которые не хочется оценивать по матчасти =)
На сайте с 31.03.2012
38 лет
На сайте с 21.05.2012
Коль, можа дуэльку по Якам заделаем?
47 лет
На сайте с 13.04.2007
Ну и что-то надо делать с фотографиями - сильно пересвечены и сняты в большей степени против света. Ввиду чего и модель на фото не очень видно - фон все забивает...
с сайта
45 лет
На сайте с 01.08.2010
с сайта
На сайте с 31.03.2012
38 лет
На сайте с 21.05.2012
На сайте с 31.03.2012
64 года
На сайте с 09.08.2010
Лежит где-то коробка с этим китом, после просмотра Вашей работы тоже захотелось собрать такой же.
Удачи!
На сайте с 31.03.2012
64 года
На сайте с 09.08.2010
спасибо, модель в сборке очень приятная, удачи и вам в вашем проекте.
Правда на ближайшее время в планах он не стоит, но ТАКОЙ знаковый самолет собрать надо ОДНОЗНАЧНО!
Удачи, Алексей!
53 года
На сайте с 10.01.2008
Удачи. Олег.
53 года
На сайте с 10.01.2008
Зачем нужно было работу вообще удалять?...
Не пойму... (((
Удачи. Олег.
На сайте с 31.03.2012
Да и Ваша реакция на просьбу перенаправить работу в Песочницу, мягко говоря, удивляет...
Зачем нужно было работу вообще удалять?...
Не пойму... (((
Удачи. Олег.
проведу работу над ошибками, подкорректирую что сказали, посмотрю в общем что нуждается в доделке, сделаю фото более хорошего качества, ну и может тогда она заслужит галереи, потому как я душу в нее вложил, делал ее больше месяца
53 года
На сайте с 10.01.2008
Удачи. Олег.
На сайте с 31.03.2012
53 года
На сайте с 10.01.2008
Удачи. Олег.
На сайте с 31.03.2012
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий