Каропка.ру → Сообщество → Анатолий Печников

Две овечки (Паровоз Ов)

Производитель: Я Дата размещения: 15 марта 2015 года, 19:20 Раздел галереи: Разное Тип: ЖД Масштаб модели: 1:24	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Решил немного сменить профиль и начать паровозную эпопею. Это моя первая осмысленная работа над паровозом. Постарался максимально передать все детали. Почему называется "Две овечки" думаю поймете :) На данный момент находится на постоянной основе в музее Шемановского в г. Салехард: https://vk.com/wall-89594340_50869 О модели: Масштаб: 1:25 Размеры основания: 770х180мм Размер локомотива: 395х130 мм Размер тендера: 248х117 мм Общий размер локомотив-тендер: 625 мм Вес: 6 кг Сказку можно почитать тут: http://karopka.ru/forum/forum191/topic19898/?PAGEN_1=1 Материалы: Колеса - выращены на 3D принтере Станина, сложные геометрические элементы, буфера, крюки сцепки - линейки деревянные Парораспределительный механизм (шатуны и дышла)- линейки деревянные Овца - линейки деревянные Рельсы, шпалы, мост - линейки деревянные Обшивка - пластик, листовая жесть "металлопластика" Фонари - бумага Трава и кустарники - NOCH Скалы - заливка алебастром Основание - ДСП 20 мм толщиной Окраска: Эмаль Тамия глянцевая, матовая. Кроме многослойной тонировки использованы маслянные точки. Подтеки делались Космофеном и растворителем Уайт спиритом (нигде такой технологии не видел, но для паровозов подходит на 200%) Отдельно можно включить свет головных прожекторов и светильники в кабине и на тендере Уже после полной установки всех элементов дошло, что глаза овцы надо было сделать белыми светодиодами с отдельным включением...ну ладно, на других паровозах сделаю... Следующая модель будет Американец. Для тех, кто дочитал до этого места немного истории (совсем не много): Паровоз О («Основной») — первый паровоз, ставший основным в локомотивном парке российских железных дорог. В период с 1890 по 1915 год на двенадцати паровозостроительных заводах было изготовлено более 9 000 локомотивов этой серии, что сделало паровоз О самым массовым из дореволюционных локомотивов. Паровоз работал на всех государственных и большинстве частных железных дорог Российской империи, а также и на всех железных дорогах Советского Союза. Самые известные (и наиболее массовые) разновидности — Ов и Од, получившие прозвища соответственно «овечка» и «джойка». Также паровозы О, являясь основными локомотивами бронепоездов, участвовали в Гражданской и Великой Отечественной войнах. Паровозы О создавались в то время, когда ещё не было специальных сталей и точных методов расчёта, поэтому все детали делались с большим запасом прочности, что только повышало надёжность и живучесть. Также, несмотря на неэкономичность, паровозы могли работать на различных типах топлива: уголь, мазут, торф, дрова. Такая «всеядность», вместе с высокой надёжностью, привела к тому, что «овечки» отправлялись для работы на отдалённые железные дороги Сибири и северных районов страны, где они и проработали свои последние годы. Максимальная скорость 60 км/час
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.02	98.95	98.92

Средняя оценка: 98.961 (все оценки)

Популярность модели: 79.21

Нет..... ну,...... так нельзя, честное слово.
Полное ощущение, что он сейчас пыхнёт дымком, и покатит.....

Поздравляю с ещё одной прекрасной моделью.

Вот, пожалуй, и всё, что я могу сказать.

С Уважением, Алексей.

16 марта 2015 года, 21:19

Анатолий Печников (Grafanatoly)

Тула
41 год
На сайте с 25.03.2012

Володя, Алексей, спасибо за столь высокую оценку моего запила. Паровозно-корабельный пипелац - это жесть. Надо такой в классе С1 выставлять!

16 марта 2015 года, 21:43

Игорь Шейнин (Игорь1960) администратор

Москва
63 года
На сайте с 22.01.2011

Анатолий, привет! Талант в землю не зароешь.)))
Долго рассматривал с превеликим удовольствием. Великолепная работа. Паровоз выглядит как настоящий. Вообще супер все от окраски до деталировки. Фото класс. Антураж очень понравился.
Вторая Овечка улыбнула.))
Поздравляю с шедевром.
Вообщем получил массу удовольствия.
Завтра твою работу обязательно внукам покажу.

16 марта 2015 года, 22:57

jokker

Москва
53 года
На сайте с 04.08.2010

Толя ты заслужил.

Прикрепленные файлы:

16 марта 2015 года, 23:55

Арнольд Арчебасов (Панченко Олег)

Возраст неизвестен
На сайте с 14.03.2012

Анатолий - Браво, то что самодел вообще нереально круто !!!

17 марта 2015 года, 4:06

Максим (Goodluck74rus)

Возраст неизвестен
На сайте с 07.03.2015

МАСТЕР !

17 марта 2015 года, 16:09

Вадим Шибирин (boonie)

Минск
56 лет
На сайте с 08.11.2012

Анатолий, отлично получилось!

17 марта 2015 года, 17:10

Анатолий Арестов (RUDY102)

Первоуральск
64 года
На сайте с 09.08.2010

Просто КЛАСС! Титульное фото хоть сейчас в модельный журнал. На обложку! :)
Планировал и сам после Майских Праздников собрать ПЕРВЫЙ свой паровоз-подарок сыновей на прошлогодний Д.Р. Да теперь, честно говоря, боюсь-уж больно сложно все это и в сборке, да и в окраске...
Вам же, тёзка, удачи и в будущем! ;)

17 марта 2015 года, 17:12

pega

Возраст неизвестен
На сайте с 31.03.2013

Анатолий, Вы как всегда на недостижимой высоте, работа мастера. С уважением.

17 марта 2015 года, 17:18

Автор удалён
с сайта

Безупречная работа!

17 марта 2015 года, 17:49

левин владимир (vovan1980)

43 года
На сайте с 19.12.2010

. В планах повторить то, что я сделал из картона: Ов, Со, Фд, Лв, С, П-36 но и добавть Ис и Биг-Боя. Решил начать с самого простого Ов.

А где бы посмотреть эти модели с картона?Больше всего паравозы нравятся с картона,выглядят живее чтоль.

17 марта 2015 года, 18:29

Дмитрий Савельев (volond666)

Уральск
50 лет
На сайте с 13.09.2013