Mirage 2000c 1/72

Макрофото не стоило делать, грубовато смотрится. Сколы не уместны ИМХО.

Цитата:
Честно?! Двоякое впечатление от работы.
С одной стороны неплохо окрашена и собрана, с другой стороны - неравномерный крой, светящаяся подложка и неаккуратно окрашеный фонарь.
Ну и плюс - фотографии каакие-то мутные, как в дымке...
Поддерживаю мнение админа....При таких доработках всё довольно грубо выглядит. А крой просто никакой - тут нужно руку набивать )) Не расстраивайтесь у вас еще всё впереди!
Цитата:
Макрофото не стоило делать, грубовато смотрится. Сколы не уместны ИМХО.
Не стоило...Из далека впечатление другое.

Не понравилась только как сделана смывка, а так очень даже неплохо) Успехов)

...сейчас посмотрел фотографии, помсмотрел - чем снимали...позволю себе дать несколько советов...
1. Не надо пользоваться вспышкой, она сжигает цвета и переходы свето-тени.
2. Параметр ISO лучше то же выставить вручную 200, в идеале 100 - будет меньше лишних "шумов" на снимке.
3. Постарайтесь перед началом съемки вручную настроить баланс белого, дабы цвета не гуляли.
4. Закрепите фотоаппарат на штативе или сделайте подставку из книг, но так, что бы фотоаппарат был закреплен.
5. При съемке надо ставить режим AV - зависимость выдержки от диафрагмы. Соответственно диафрагму надо выставлять не меньше 8. При этом выдержка будет в районе 2-х секунд (именно для этого и нужен штатив, - дабы не болтался фотик). Эти операции дадут глубину резкости - в фокусе будет не два сантиметра модели, а почти вся. Особенно касается макросъемки. Там диафрагму можно и по сильнее прикрыть.

А вообще - внимательно почитайте раздел о технике и секретах фотографирования. Там много полезного.

Доброго дня.
Твой подход понравился, как говорится в правильном направлении идёшь.
Идея мне понравилась, краски подобраны хорошо, есть стремление детализовать модель и сделать все аккуратно.
Вот только к методам покраски есть предложение. Во-первых, всегда используй грунт, желаемый результат даст грунт с хорошей усадкой, по практике это Гюнза SF284 + РОДНОЙ! растворитель, например с добавлением ретардера Т108 (400мл, есть фасовки поменьше), разводить в отдельной емкости 1:1 и на давлении 1-1,2. Наличие ретардера даст возможность избежать шагрени. После покрытия сможешь увидеть все свои огрехи с детализацией и шпаклевкой, будет возможность поправить ошибки и после навести расшивку и клёпку.
Краску тоже нужно разбавлять РОДНЫМ ! растворителем (с опытом понял, что эксперименты с поиском заменителей родных (оригинальных) растворителей приводят к потере времени и денег, а результат или долгострой или убитая модель), особенно Тамию, 1:2 или 1:3 в отдельной емкости (баночке), контролируя процесс разбавления. Задувать тоже на давлении 1-1,2 в несколько тонких проходов, давая предидущему слою подсохнуть, доводя цвет до нужного оттенка. И краски хватит надолго и результат будет радовать :)
По твоей покраске могу поставить троечку - залил модель. Нужно еще немного попробовать, советы применить на практике и все будет намного лучше.
Если решишь использовать АКАН, спрашивай, подскажу.

С уважением, Дмитрий.

P.S. Гюнзу ищи в отечественных интернет магазинах.

Цитата:
Спасибо! А давление чем лучше регулировать, регулятором на компрессоре ( у меня Jas 1203), а потом поднастроить на аэрографе (у меня Jas 1117) , или можно обойтись только регулировкой на аэрографе ? При работе над этой моделью использовал второй вариант - на компрессоре 2, а затем уменьшал подачу воздуха на аэрографе.
У меня регулировка давления только на компрессоре, посему, могу советовать ориентироваться на приборы. В твоем случае я бы зафиксировал положение регулятора на аэрографе и менял бы давление на компрессоре.Со временем я научился определять давление на слух, т.е. по шуму издаваемому при стравливании воздуха через аэр, но это индивидуально, во-первых разные аэры по разному "поют", во-вторых, наверное надо еще пологаться на свой слух, а это есть не у каждого.
Так что тебе нужно освоить свой инструмент, не жалеть на это времени и краски, нужно понять как он себя ведет. Возьми т.н. "дрова" в качестве "кошки" и наберись опыта, прочувствуй свой аэр. Поверь, мы все с этого начинали. :) Некоторые мэтры белорусом шедевры делают и других аэров не признают.
Удачи.