Ferrari F189(640)
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Продолжаю тему Ф1, попал ко мне этот набор уже начатый, с просверленными отверстиями под заклёпки, но со множеством плюшек, карбон studio 27, тормозные диски из металла studio 27, заклёпки top studio, ремни scale motorsport, табачка Shunko, решено было сделать капот съёмным, поэтому накидал в подкапотное пространство трубочек и проводочков, магистрали радиаторов были сделаны из припоя, очень удачный материал в данном случае, так как концы трубок необходимо было расплющить. Грунт белый Tamiya, покраска TS8 стравленная из баллона, лак GX112, окончательная полировка пастами Tamiya, пока ещё есть в запасах, до сих пор не пойму как избавиться от мелких царапин, которые видны под увеличительным стеклом, сложность в сборке вызвало только место крепления передней подвески к монококу, там две боковые детали пришлось собирать не по инструкции. Болид делал, как и предлагает Tamiya, на гран при Португалии 1989 года, под управлением Герхарда Бергера, который он благополучно выиграл, а его партёр Найджел Менселл пролетев мимо своих механиков на пит-стопе, как таксист на баклажановой пятёрке задним ходом (что запрещается) откатился в отведённое место для замены колёс, затем по ходу гонки игнорировав чёрный флаг (дисквалификация) за манёвры на питлейне выбил А.Сенну, оба закончили гонку в гравии. Приятного просмотра. | |
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99.523 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 83.21 |
pro100tank 
- Логин
- На сайте с
- 2 декабря 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (7):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 25.11.2014
На сайте с 30.12.2013
48 лет
На сайте с 04.02.2017
48 лет
На сайте с 01.03.2015
Жду машину гонщика дождя, Сенны
46 лет
На сайте с 31.12.2011
На сайте с 02.12.2011
Ну хорошо, буду первым. Да, вот он №28-Бергера, весёлый был этап, всегда смотрел чемпионаты F-1, пока Шумахер не стал четырёх кратным чемпионом-гонки стали какие то обыденными, с заранее ясным результатом, азарта уже не было. Ну да ладно-это история. По модели, всё отлично-ИМХО, доработки хорошие, табачка в тему, не много стык капота с понтоном по левому борту великоват, в сравнении с правым бортом, окраска хорошая, лак хорошо лег. Лет восемь назад я собирал такой на заказ-там была фигурка пилота,. Что ещё, в качестве совета-ПЫЛЬ-это враг в моделизме, и перед, и даже во время съёмки, нужно стараться удалять пыль, на фото она очень видна-особенно на тёмных поверхностях. Болиды этой серии у FERRARI, считаю самыми красивыми (классика). Ну вот, как то так. Успехов!
фотографирую с кисточкой и в перчатках, перед новым ракурсом смахиваю, но резина как будто примагничивает её, капот изначально был выгнут немного, если склеить, то он бы натянулся, но хотелось сделать открытым, и побороть эту щель не смог даже с помощью магнитов. Мне 640 не очень нравится, просто попал набор с плюшками по вкусной цене вот и собрал, мне по душе больше носатые болиды конца 90-х начала 2000-х. Спасибо
На сайте с 02.12.2011
Классная работа, радует глаз, в мат части не силен, но смотреть очень приятно)
Жду машину гонщика дождя, Сенны
Спасибо, болид А.Сенны у меня уже есть, Lotus99t, но обычно волшебник ассоциируется с красно-белыми Маками, лежит в работе мр 4/7, уже до декалей дело дошло, но в приоритете у меня пока другой Мак, мр 4/27 Дж.Баттона или чёрного владыки ещё не решил, пока с покраской решаю проблему, пытаюсь хром покрыть лаком, чтобы косяков было минимум и хром не потускнел
На сайте с 31.05.2015
На сайте с 24.01.2009
Но тогда в ФИА рулили французы, и как могли вредили Сенне.
48 лет
На сайте с 01.03.2015
33 года
На сайте с 26.03.2017
1 - Стыковка обтекателей грубая, скорее всего не встали на свои места после покраски. Исправить такое возможно только перед покрасочными работами, т.е. примерка на сухую и стачивание, либо наращивание деталей;
2 - Некоторые элементы явно окрашены кистью, в частности тормозные диски с колодками, выхлоп на днище... Все же лучше потратить время на маскировку и задуть с аэра, особенно касаемо металликов;
3 - Декали на покрышках. Чтобы избавиться от серебрения подложек, можно взять обычную кисточку, очень жидко развести акриловый лак или на нитро основе, промазать ровным слоем покрышку по ободу и нанести декаль по всем правилам. После высыхания задуть покрышку сатиновым или матовым лаком со всех сторон - тут будет и сглаживание рельефа, и однотонность резины, но самое главное, на залаченную резину меньше прилипает пыль, а если и прилипла, то легко смахивается антистатической кисточкой.
Работа в любом случае приятная и желаю успехов в следующих проектах!
На сайте с 02.12.2011
Лак получился очень хорошо и окраска в целом! Позвольте оставлю замечания, на мой взгляд объективные.
1 - Стыковка обтекателей грубая, скорее всего не встали на свои места после покраски. Исправить такое возможно только перед покрасочными работами, т.е. примерка на сухую и стачивание, либо наращивание деталей;
2 - Некоторые элементы явно окрашены кистью, в частности тормозные диски с колодками, выхлоп на днище... Все же лучше потратить время на маскировку и задуть с аэра, особенно касаемо металликов;
3 - Декали на покрышках. Чтобы избавиться от серебрения подложек, можно взять обычную кисточку, очень жидко развести акриловый лак или на нитро основе, промазать ровным слоем покрышку по ободу и нанести декаль по всем правилам. После высыхания задуть покрышку сатиновым или матовым лаком со всех сторон - тут будет и сглаживание рельефа, и однотонность резины, но самое главное, на залаченную резину меньше прилипает пыль, а если и прилипла, то легко смахивается антистатической кисточкой.
Работа в любом случае приятная и желаю успехов в следующих проектах!
спасибо, буду пробовать на следующей модели
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий