Торпедный катер серии Г-5, 1:350
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Приветствую, уважаемые коллеги! Этот торпедный катер, изготовленный с нуля в масштабе 1:100, на Каропке уже представлял Борис Волконский, , а обзор этого набора от North Star Models уже делал das boot и тогда же он порекомендовал этот набор тем моделистам, у кого очень хорошо со зрением. Меня этот крошечный катерок сильно впечатлил, вот я и попытал своего счастья, к тому же интересно быть одним из первых, делающих новую модель. Предыстория прототипа. Катер разрабатывался в 1920-х годах в рамках концепции «москитного флота», могущего остановить флот противника на ближних подступах к берегам СССР. В результате приоритетными качествами были названы мощность торпедного вооружения, скорость и маневренность, в жертву же приносились мореходность и дальность хода. Кроме того, ввиду разобщённости потенциальных морских ТВД СССР рекомендовано было предусмотреть возможность перевозки катеров железнодорожными платформами. Разработка велась в ЦАГИ под руководством Туполева, причём в основу обводов катера была положена форма поплавка гидросамолёта. После разработки и испытаний первого прототипа, была выпущена серия катеров Ш-4. Вслед за Ш-4 была разработана и испытана следующая версия этого катера, вооружённая двумя 533-мм торпедами вместо двух 450-мм. Новый катер получил более длинный корпус, два мощных двигателя, позволявших ему разгоняться до ураганных скоростей в 50 узлов, цельнометаллический клёпаный корпус из дюралюминия и поступил на вооружение флота под названием Г-5 (буква Г обозначала «глиссирующий»). Всего до 1944-го года было построено около 300 единиц, применяшихся впоследствии на всех ТВД, преимущественно на Балтийском и Чёрном морях. Результатами боевых торпедирований данный тип судов не отличился, но, несомненно, сыграло важную роль массовое применение катеров в качестве десантных средств, при постановке минных заграждений и разминировании, при доставке грузов, обстрелах побережья, связи, разведке и вообще причинении многочисленных помех на морских коммуникациях противника и противоборстве вражеским катерам и тральщикам. При выполнении всех этих боевых задач наилучшим образом использовались большая скорость и маневренность катеров и их малая осадка. По окончании ВОВ в 1947-м году 5 катеров были переданы новообразованной КНДР, но боевых успехов там не снискали и были почти все уничтожены в бою крейсерами союзников. Катера отличались широким разнообразием установленного на них вооружения и оборудования, причём North Star Models позволяет на базе набора построить несколько различных модификаций. Я выбрал катер серии XI-бис, несущий два тяжёлых пулемёта ДШК, один в основной рубке, а второй в дополнительной рубке, размещённой между торпедными желобами. Бортовой номер 806 взят с катера, запечатлённого на фотографиях NN 18 и 19 (сделанных в 1947 году на учениях Балтийского Краснознамённого Флота) из книги Бориса Соломонова и Константина Кулагина «Торпедные катера серии Г-5», которая и послужила для меня основным источником информации при постройке. У настоящего ТК-806, правда, не два ДШК, а ДШК и Максим, но я эту разницу в масштабе 1:350 счёл несущественной. Набор, как справедливо отметил в своём обзоре das boot, отличается высочайшим качеством смоляного литья и потрясающей деталировкой приложенного листика с травлением. Детальки крошечные до изумления - утерянное хвостовое оперение одной из торпед, улетевшее в неизвестном направлении от неловкого вздоха, так и осталось принесённым в жертву богам судомоделизма и мне пришлось вырезать дублёра из полей того же листика 0.15 мм жести. Некоторые детали из травления меня не удовлетворили, конкретно гребные валы и рангоут, гнутся от дыхания, поэтому я их сделал из гитарных струн разных калибров. Выхлопная труба, сделанная из проволоки 0.4 мм, должна была крепиться к борту колечками соответственного размера, но там вышел нулевой допуск, поэтому колечки с ножками я взял из другого набора North Star. Прожектор на рубке - от Veteran Models. Экипаж от North Star, наборы человечков у них, кстати, просто изумительные. Такелаж - нитиноловая проволока 0.047 мм от Modelkasten и капроновая нитка из органзы. Кормовой флаг - от Бегемота, от них же звезда на рубке, вырезанная скальпелем из ещё одного флажка. Бортовые номера собраны из циферок из набора Alliance Modelworks. Подставка от North Star, она сейчас кажется мне великоватой, возможно я её поменяю на более миниатюрную. Окраска эмалями Revell, глянцевый лак Humbrol, смывка от AK Interactive (кстати, большое спасибо Даниле Dard77 за наводку на их серию смывок для флота) и от них же белёсоватые потёки засохшей соли на бортах, сухая кисть алюминием от Revell, сверху матовый лак Humbrol. Таким образом загаженный смывками кораблик, да ещё и с экипажем на борту, должен быть, по идее, частью диорамки. Но я пока только учусь, поэтому он у меня поживёт на подставке именно в таком виде. Заранее благодарю за внимание и за табуретки с конструктивной критикой :) |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 97.4207 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 77.98 |
Михаил Озеров 
- Логин
- Д.Р.
- Сайт
- ICQ
- Город
- На сайте с
- 26 сентября 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (5):
Группы (3):
Не показывать чат
Комментарии
с сайта
А Вы номер нанесли спонтанно, или это какой то исторический прототип?
Лично Я, придерживаюсь даже таких мелочей.
46 лет
На сайте с 26.09.2011
Ну, Я бы наверное, вообще всё переделал, за исключением некоторых деталей....
Уж, натура у меня такая......
А если так, малой кровью, то: заменил бы поручни на рубке и палубе, выделил неглубокой расшивкой некоторые детали на корпусе, добавил на рубку сирену, открыл люк в рубке для прицеливания, поставил прицел, поднял на мачте вымпел. Ну, может и ещё что добавил/поменял.....
На имеющейся модельке этого всего уже никак не сделать - повреждения будут практически необратимыми, выйдет гораздо хуже, чем есть. Только на новой, с нуля - может, и сделаю в будущем. Люк я как раз хотел вырезать и сделать открытым - но это пожелание пришло слишком поздно. Хотел повесить вымпел, на декальке от Бегемота как раз есть подходящие и я специально для него провёл две растяжки к рею - но примерил и даже самый маленький вымпел смотрится на этом малыше огромным и переразмеренным. К слову, сирена на крыше рубки есть - она просто теряется за поручнями.
47 лет
На сайте с 19.12.2007
Очень интересно будет взглянуть! А точёные из латуни? То есть ярко-жёлтыми будут?
И спасибо за подсказки по фотосессии, Юрий.
Пожалуйста! Вот это - японские торпеды от абера:
http://karopka.ru/community/user/7021/?MODEL=329100
Я думаю, немецкие будут примерно так же исполнены.
46 лет
На сайте с 26.09.2011
Кстати, Михаил!
А Вы номер нанесли спонтанно, или это какой то исторический прототип?
Лично Я, придерживаюсь даже таких мелочей.
Я же в описании как раз упомянул, откуда взят этот конкретный номер - с фотографий из книги Бориса Соломонова и Константина Кулагина «Торпедные катера серии Г-5». На фотографиях два катера - ТК-806 и ТК-807, подпись к фотографиям указывает, что сделаны они на учениях БКФ в 1947-м году. И циферки с декалей я подбирал по размеру именно так, как они видны на снимках. Специально вытащил эти фотографии из PDF-а книги и добавил в картинки.
с сайта
На имеющейся модельке этого всего уже никак не сделать - повреждения будут практически необратимыми, выйдет гораздо хуже, чем есть.........
Дык, можно её разобрать и переделать по новой.
Сирена - это то, что отлито на рубке - отрезать и выкинуть.
Вымпел - его надо делать самому, а крепится он на самой мачте.
Фалы на рее служили только для сигнальных флагов.
46 лет
На сайте с 26.09.2011
Цитата:
На имеющейся модельке этого всего уже никак не сделать - повреждения будут практически необратимыми, выйдет гораздо хуже, чем есть.........
Дык, можно её разобрать и переделать по новой.
Сирена - это то, что отлито на рубке - отрезать и выкинуть.
Вымпел - его надо делать самому, а крепится он на самой мачте.
Фалы на рее служили только для сигнальных флагов.
Нереально разобрать. Серьёзно. Только отломать или отрезать, но в этом случае, как я уже сказал, повреждения будут необратимыми. насчёт вымпела самому - я очень плохо представляю, как такой сделать самому, в масштабе у него высота поля должна быть около миллиметра, ширина миллиметра полтора (не считая косиц). Если подскажете способ, буду премного благодарен, вымпел это как раз то, что легко можно добавить на модель и в нынешнем состоянии.
с сайта
Я же в описании как раз упомянул, откуда взят этот конкретный номер.....
Честно признаюсь, статью не читал, как и почти у других моделей..... Смотрю только сами модели и как они изготовлены. Просматриваю только, иногда, доработки и применяемый афтемаркет.
Но, судя по фото, Вы промахнулись с оттенком серого, он должен быть светлым, так как, это южная часть Балтийского моря, да ещё и послевоенный период.
с сайта
Нереально разобрать.
Реально!
Краску отмываете, это же смола. А потом, анти-клеем всё расклеиваете.
Надо только продумать последовательность разборки.
Да, что то может сломаться, но там нет сложных деталей - всё можно сделать самостоятельно.
Цитата:
насчёт вымпела самому - я очень плохо представляю, как такой сделать самому
Простейшая имитация.
Из бегимотовского вымпела вырежте необходимой высоты кусочки, сварите, подрежте бритвой косицы.
46 лет
На сайте с 26.09.2011
судя по фото, Вы промахнулись с оттенком серого, он должен быть светлым, так как, это южная часть Балтийского моря, да ещё и послевоенный период.
Увы. Ориентировался по очень немногочисленным цветным снимкам, по иллюстрациям к вышеупомянутой книге Соломонова и Кулагина как раз создалось впечатление, что балтийские катера были темнее черноморских, но это в военный период. Mea culpa.
46 лет
На сайте с 26.09.2011
Простейшая имитация.
Из бегимотовского вымпела вырежте необходимой высоты кусочки, сварите, подрежте бритвой косицы.
Ага, спасибо за совет! Поэкспериментирую.
Насчёт общей перестройки - страшновато запариваться, но я посмотрю, как можно будет попробовать.
46 лет
На сайте с 26.09.2011
Пожалуйста! Вот это - японские торпеды от абера:
http://karopka.ru/community/user/7021/?MODEL=329100
Я думаю, немецкие будут примерно так же исполнены.
То есть красить их всё равно ведь чем-то придётся - не ставить же голую латунь на модель. А тогда вернётся и проблема зерна окраски. Ну, или если алкладом (я сам узнал про него только буквально на днях), он даёт тончайшее покрытие.
с сайта
71 год
На сайте с 26.10.2009
Удачной швартовки!
С Уважением, Алексей.
43 года
На сайте с 03.12.2013
46 лет
На сайте с 26.09.2011
После учений КБФ 1947 года катер возвращаются на свою базу: к причалу нашей Галереи!
Удачной швартовки!
С Уважением, Алексей.
Спасибо за доверие! Буду стараться оправдать.
46 лет
На сайте с 26.09.2011
Поздравляю, отличный катер!!! Про окраску и фото уже говорили, так что только о хорошем. Катер понравился, чего-то никто не хочет его с "катющей" делать? )) Особенно впечатлило наличие экипажа!! Умудрились же их туда посадить!! Я так понимаю бедолаг пришлось лишить нижней части туловища!! )) По поводу улетевших деталюшек, это точно помню когда я его собирал у меня это была больная тема. Но как не странно все упавшие в ковролин детальки находились. Какая-то сразу, какая-то через час рачкования ))
Спасибо за отзыв! У меня тоже почти всё находится. Но некоторые теряются навсегда и безвозвратно. А экипаж пришлось укорачивать, да. Такое вот «Омон Ра» в действии. И красил я их заведомо только по пояс.
43 года
На сайте с 12.04.2010
Морячки удачно вписались в экипаж :) Особенно тот, который должен мыть палубу :)
На сайте с 07.10.2007
47 лет
На сайте с 19.12.2007
http://karopka.ru/community/user/7021/?MODEL=359568
По размеру очень похожа. Стабилизаторы чуть другие. В посадочное место на катере встает.
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий