Газ-АА (полуторка)
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
ПредисторияВо второй половине января 1932 года были освоены блок мотора, коленчатый вал; наладив мощный пресс, отштамповали первые 100 лонжеронов автомобильных рам. Поскольку от смежников еще не поступила в достаточном количестве листовая сталь, кабины изготовили из фанеры. Наступил торжественный день 29 января 1932 года. Под аплодисменты и крики “Ура!”, звуки заводской сирены с конвейера сошел первый грузовой автомобиль Нижегородского автозавода НАЗ-АА. К концу года завод ежедневно выпускал по 60 грузовиков, так как в октябре 1932 года Нижний Новгород переименовали в Горький, НАЗ получил название ГАЗ. Первые автомобили ГАЗ-АА были сделаны по чертежам компании Форда. Однако советские конструкторы критически подошли к фордовской документации. Пришлось усилить картер сцепления, рулевой механизм, установить воздушный фильтр и т. д. В 1930 году по советским чертежам была спроектирована грузовая платформа. Автомобиль ГАЗ-АА при всей своей простоте был технически достаточно совершенным. В те годы грузовик представлял из себя автомашину достаточно прогрессивной конструкции. Основой служила мощная лонжеронная рама, на которой устанавливались кузов и кабина. Под капотом располагался рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 3,3 литра (3285 см3), развивавший 42 л.с. Главным положительным качеством этого мотора являлось то, что он с легкостью мог потреблять дешевый низкооктановый бензин (А-52). Система питания двигателя состояла из карбюратора и топливного бака. Кстати, на ГАЗ-АА отсутствовал бензонасос. Бак размещался выше карбюратора, и бензин поступал в него самотеком. В качестве трансмиссии применялось сухое однодисковое сцепление и четырехступенчатая коробка передач. Подвеска — зависимая: передние колеса — на поперечно расположенной полуэллиптнческой рессоре с толкающими штангами, которые передавали нагрузки на раму; задние — на двух продольных кантилеверных рессорах без амортизаторов. Рабочий тормоз имел механический привод. Как вспоминают водители, в те годы работавшие на ГАЗ-АА, этими тормозами было практически невозможно пользоваться из-за их крайне малой эффективности. В основном останавливать машину приходилось последовательным переключением "вниз": 3-2-1. Запас хода по топливу составлял 215 км. Грузоподъемность автомобиля равнялась 1,5 тонны (отсюда и его прозвище — полуторка) при собственной массе в снаряженном состоянии 1810 кг. Всего, с учетом всех заводов, выпускавших данную модель, и с учетом ее модификаций, за годы выпуска (1930 - 1950г.г.) были построены около 985.000 грузовиков ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ. Характеристики
ОписаниеКрасилась модель акрилом от "звезды" кистью.Из доработок открывающиеся двери и борта кузова(так и не придумал как открывать задний борт). Крутящиеся колеса. Протянуты провода к фарам и стоп сигналу. Немножко доработан двигатель. Добавлены тяги заднего моста. Переделаны стремянку кузова и задних рессор. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 71.2987 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 56.07 |
Виталий 
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 21 сентября 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (1):
Группы (6):
Не показывать чат
Комментарии
44 года
На сайте с 29.06.2008
На сайте с 23.01.2011
40 лет
На сайте с 21.09.2011
Модель как минимум не докрашена.:( А как сделали откидные борта?
почему не докрашена? Вся покрашена.
А про борта завтра выложу.
На сайте с 26.11.2011
40 лет
На сайте с 21.09.2011
В целом модель неплоха,но цвет изумрудный,слой краски толстый,крепеж из медной проволоки блестит,машина без следов эксплуатации,слишком чистая ,из-за этого смотрится игрушечно.Пожалуй соглашусь с Денисом Боковым насчет песочницы,хотя если ее еще доработать, возможно выйдет очень хорошая штука.С уважением
Хочу попробовать ее затонировать(ни разу не пробовал, цветопередача не очень, через-чур ярко выглядит, краски действительно толстым слоем положена, не хотели ложиться.
На сайте с 23.01.2011
Цитата:Модель как минимум не докрашена.:( А как сделали откидные борта?почему не докрашена? Вся покрашена.А про борта завтра выложу.
Я про ходовую.
44 года
На сайте с 29.07.2010
Возраст неизвестен
На сайте с 24.12.2010
Ну, это так - придиризмы... А с моделью ещё работать и работать...
Удачи! ded@
На сайте с 30.07.2011
27 лет
На сайте с 10.04.2011
62 года
На сайте с 07.03.2007
Хорошо?
40 лет
На сайте с 21.09.2011
Виталий,давайте пока верну работы в Личные,а потом придумаем как её доработать.Как пример-можно даже тему открыть,например:"Исправление дефектов или неверной окраски".Уверен-с помощью и советами коллег раь\бота изменится неузнаваемо.
Хорошо?
Спасибо за совет, попробую)))
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий